河北
4月21日，榮威品牌之夜發布了其AI原生序列的首款概念車——家越07。可問題來了：新能源車市如此內卷的背景下，榮威為什么還要推出一款概念車？這次發布，到底想帶來什么？
先看看家越07是什么？作為榮威與火山引擎聯手打造的“AI原生序列”首款作品，由前布加迪設計師約瑟夫·卡班操刀。車長近5米，車頭高1.2米，A柱與D柱延長線在后排上方交匯，視覺重心后移，整車像一只蹲伏的猛獸，穩重而不笨重。最妙的是燈光：前貫穿燈刻意抬高，與前保險杠形成1:8的比例；28條豎向燈帶組成上揚U型姿態，左右各3組方正燈陣配上7顆方塊燈珠，取意“三陽開泰”“七星高照”，長繁星燈帶則暗合“滿天繁星，地上萬家”。你能感覺到，這車不是在炫技，而是在講故事——一個關于家庭、溫暖、安全的故事。
那榮威為什么急著拿出來？原因很現實。第一，給市場“定調”?，F在家庭用戶買新能源車，要么選理想那種“奶爸神車”，要么選比亞迪那種“性價比之王”。家越07想用“昂揚美學”打出一條新路——挺拔有力的輪廓、堡壘級的大塊面設計，傳遞的不是運動感，而是“視覺上的安全感和物理邊界感”。這在同級別里很少見，算是一次差異化試探。
第二，給行業“劃線”。家越07號稱“全球首個AI原生汽車”。這個“原生”很關鍵：不是現有車型加個語音助手，而是從底層架構到交互邏輯都為家庭場景定制。比如車身兩側可彈出的隱藏式攝像頭，開啟輔助駕駛才現身，平時完全融入型面。這種“功能服務于體驗，而非破壞設計”的思路，恰恰是很多智能汽車忽略的。榮威想用這款概念車告訴行業：AI不是堆料，而是懂你。
第三，為企業帶來“新增長引擎”。今年是榮威品牌20周年。當年它可是“互聯網汽車”的先行者，而如今市場壓力著實不小。家越07就是它的“背水一戰”——借火山引擎的AI能力，重新定義家庭出行，找回技術話語權。概念車的發布，本質是一次“預期管理”：讓經銷商、用戶和投資人看到，榮威還有牌可打，而且牌面不小。
當然，概念車終究是概念車，量產版能保留多少設計？AI功能到底解決什么真實痛點？價格能不能打透15-25萬主流家庭市場？我們有理由相信上汽榮威的體系力能很快將家越07概念車從PPT帶進現實，實戰經驗豐富的榮威能把這份概念“變現”。而這次家越07的亮相也讓行業多了一個思考方向：家庭出行，也許真的不需要那么激進，更需要那么一點“穩穩的幸福”。
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