保時(shí)捷攜全球首發(fā)新車(chē)亮相北京車(chē)展

4月24日，2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式啟幕。值此保時(shí)捷在華25周年與品牌賽車(chē)運(yùn)動(dòng)75周年雙里程碑交匯之際，保時(shí)捷展臺(tái)以“生于賽道，為熱愛(ài)而聚”為主題， 通過(guò)全球首發(fā)車(chē)型、獨(dú)一無(wú)二的典藏杰作、傳奇賽車(chē)與經(jīng)典車(chē)共同呈現(xiàn)了品牌一脈相承的賽道基因與持久耐力，以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深厚承諾。

保時(shí)捷全球首席執(zhí)行官駱明楷博士（Dr. Michael Leiters）表示：“我們將保時(shí)捷品牌發(fā)展視為一場(chǎng)‘耐力賽’。在任何時(shí)候，我們都必須恪守品牌特質(zhì)——標(biāo)志性的設(shè)計(jì)、毫不妥協(xié)的工程技術(shù)，以及根植于賽道的思維模式。中國(guó)是保時(shí)捷重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，我們堅(jiān)持以這種長(zhǎng)期視角和持久耐力，深耕于此。”

本屆車(chē)展上，全新純電動(dòng)Cayenne（參數(shù)丨圖片） Turbo Coupé全球首發(fā)，純電動(dòng)Cayenne Turbo中國(guó)首發(fā)，展示了源自賽道的尖端科技；保時(shí)捷在華25周年典藏車(chē) — 911 GT3 Sonderwunsch，以頂級(jí)定制工藝詮釋了品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深厚承諾；專(zhuān)為中國(guó)推出的Panamera盡享版，以高價(jià)值配置成為亮點(diǎn)，現(xiàn)已全面到店并享受限時(shí)金融優(yōu)惠政策；紐北圈速神話(huà)919 Hybrid Evo首次亞洲亮相。此外，包括911 Turbo S在內(nèi)的量產(chǎn)車(chē)型，與現(xiàn)役頂級(jí)GT賽車(chē)911 GT3 R、勒芒冠軍同款936/77 Spyder、經(jīng)典海灣石油涂裝908/03 Spyder，以及356、初代911 Targa等經(jīng)典車(chē)型同臺(tái)展出，讓觀眾能夠沉浸式地感受保時(shí)捷深厚的賽道文化與產(chǎn)品實(shí)力。

除產(chǎn)品外，保時(shí)捷“在中國(guó)，為中國(guó)”的承諾還通過(guò)一系列實(shí)質(zhì)舉措加速落地。作為保時(shí)捷魏斯阿赫之外首座綜合性海外研發(fā)基地，中國(guó)研發(fā)中心將持續(xù)提升本地化決策與開(kāi)發(fā)效率，其首個(gè)成果——全新本土開(kāi)發(fā)的中國(guó)專(zhuān)屬信息娛樂(lè)系統(tǒng)將于年內(nèi)落地。

保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳（Alexander Pollich）表示：“我們將繼續(xù)拓展獨(dú)特的品牌體驗(yàn)。基于上海品牌快閃空間的成功經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)谏钲诖蛟炝耸准冶r(shí)捷友享空間，為車(chē)主提供專(zhuān)屬社交聚點(diǎn)；同時(shí)，以個(gè)性化定制概念打造的全新品牌快閃空間也將落地北京。此外，保時(shí)捷駕駛中心全國(guó)路演已啟動(dòng)，將覆蓋全國(guó)7大核心城市，巡回8站，讓更多人感受保時(shí)捷的純粹駕趣。”

傳奇加速，電引未來(lái)：純電動(dòng)Cayenne Turbo Coupé全球首發(fā)

作為保時(shí)捷迄今性能最強(qiáng)的車(chē)型，純電動(dòng)Cayenne Turbo將源自賽道的核心技術(shù)悉數(shù)搭載：其后橋電機(jī)應(yīng)用與Formula E賽車(chē)同源的直接油冷技術(shù)，確保持續(xù)高功率輸出；高達(dá)600 kW的能量回收功率，可使約97%的日常制動(dòng)由電機(jī)完成，并經(jīng)保時(shí)捷專(zhuān)研調(diào)校，模擬自然線性剎車(chē)腳感。車(chē)輛綜合功率高達(dá)850 kW（1,156 PS），0-100 km/h加速僅需2.5秒，0-200 km/h加速僅需7.4秒。全新高壓電池采用雙面液冷技術(shù)，擁有極速補(bǔ)能與穩(wěn)健的快充表現(xiàn)，CLTC續(xù)航里程可達(dá)673公里（Coupé車(chē)型687公里）。全球保時(shí)捷量產(chǎn)車(chē)中獨(dú)一無(wú)二的主動(dòng)空氣動(dòng)力側(cè)翼，配合其他空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，成就同級(jí)風(fēng)阻最低的 SUV 之一。在保時(shí)捷引以為傲的底盤(pán)操控基礎(chǔ)上，新車(chē)更兼具卓越的越野及牽引能力，重塑純電動(dòng)時(shí)代的駕駛體驗(yàn)。

在中國(guó)市場(chǎng)，純電動(dòng)Cayenne Turbo提供頗具誠(chéng)意的豪華標(biāo)配，例如首次標(biāo)配的Porsche Active Ride底盤(pán)系統(tǒng)、Burmester? 高端 3D 環(huán)繞音響系統(tǒng)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HUD）及保時(shí)捷數(shù)字鑰匙等，價(jià)值感知顯著提升。座艙內(nèi)，首創(chuàng)流動(dòng)中控屏（Flow Display）與全新數(shù)字化儀表，結(jié)合深度本土化的定制版高德導(dǎo)航及本土應(yīng)用生態(tài)，為中國(guó)用戶(hù)提供智能且沉浸的數(shù)字化體驗(yàn)。

二十五載，典藏共鳴：保時(shí)捷在華25周年典藏車(chē)矚目亮相

為慶祝保時(shí)捷與中國(guó)市場(chǎng)共同走過(guò)的四分之一世紀(jì)，品牌傾情打造并展示了一輛內(nèi)地唯一的保時(shí)捷在華25周年典藏車(chē)— 911 GT3 Sonderwunsch。911 GT3始終是保時(shí)捷賽道技術(shù)的公路標(biāo)桿。選擇911 GT3作為25周年的載體，源于其與中國(guó)車(chē)主和車(chē)迷對(duì)純粹性能、機(jī)械質(zhì)感與賽道傳承的共同信仰。Sonderwunsch代表著保時(shí)捷個(gè)性化定制的最高境界，這輛典藏車(chē)以融匯東西方文化的獨(dú)特設(shè)計(jì)，致敬共同旅程：車(chē)身手繪駿馬圖案，巧妙呼應(yīng)中國(guó)農(nóng)歷馬年與保時(shí)捷盾徽中的斯圖加特駿馬，以及多項(xiàng)“全球首次”的工藝與設(shè)計(jì)，是保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期承諾與情感共鳴的實(shí)體象征。

致敬傳奇，傳承本源：“保”藏車(chē)庫(kù)濃縮75載賽道榮光

為紀(jì)念品牌賽車(chē)運(yùn)動(dòng)75周年，保時(shí)捷在展臺(tái)匠心打造沉浸式“保”藏車(chē)庫(kù)，以源自保時(shí)捷博物館的雙層車(chē)架陳列方式，匯集多臺(tái)鎮(zhèn)館之寶級(jí)的傳奇賽車(chē)與經(jīng)典車(chē)。

“保”藏車(chē)庫(kù)中，既有創(chuàng)下紐北賽道5分19秒55單圈紀(jì)錄、至今未被超越的混動(dòng)技術(shù)巔峰之作 919 Hybrid Evo；也有1977年勒芒24小時(shí)耐力賽全場(chǎng)冠軍的同款 936/77 Spyder；以及身披經(jīng)典海灣石油涂裝、征服傳奇塔格·佛羅熱公路賽的輕量化杰作 908/03 Spyder。連接歷史與當(dāng)下的是保時(shí)捷現(xiàn)役頂級(jí)GT賽車(chē) 911 GT3 R，它已在勒芒24小時(shí)耐力賽等全球頂級(jí)賽事中屢獲桂冠。

同樣矚目的是奠定品牌基因的公路傳奇：全球首款配備固定防滾架的安全敞篷車(chē) 911 S Targa，其Targa設(shè)計(jì)已成為功能與美學(xué)的象征；以及保時(shí)捷傳奇的序章——356 B 1600 S Roadster，它以極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)與后置后驅(qū)布局，為所有后續(xù)保時(shí)捷跑車(chē)奠定了不朽基石。