別想了！三山業(yè)主提議輪渡接地鐵，直接被否

編輯：淘氣包

三山新城，苦地鐵久已。

近日，有三山新城業(yè)主在政務平臺留言：

三山新城中海萬錦熙岸一帶，距離廣州地鐵22號線南浦西，隔江相望僅100米，提議建輪渡，可方便數(shù)十萬居民出行。

對此，官方直言道：不再新增渡口。

原因是，渡口本身屬于歷史遺留產(chǎn)物，具有基礎條件薄弱、地域發(fā)展差異大、安全責任主體多元、易造成群死群傷等突出特點，存在較大安全隱患。

淘房君去現(xiàn)場實探后發(fā)現(xiàn)，距離是真很近，就隔了一條河，最寬處目測200米都不到。

大家看下圖會很直觀感受到三山新城業(yè)主的“無奈”，離廣州地鐵那么近，卻那么遠。

小編和周邊居民聊了一下，中海萬錦熙岸業(yè)主陳伯說到：“如果有輪渡的話，5分鐘就能到到對岸的廣州地鐵22號線南浦西站，去荔灣、番禺玩都快很多，年輕人上班也方便。

按照現(xiàn)在的路程，打車去地鐵的話科達路上南大干線再下普華路，需要25分鐘左右。

如果是公共交通出行，要花1個多小時，公交桂12轉桂11到廣州南2號線。

另外，還有業(yè)主說道：“三山新城不能接駁廣州地鐵的主要原因，是因為廣鋼新城。如果通地鐵，他們的房價會受到巨大的沖擊！”。

01.

如果三山新城通地鐵

廣鋼新城房價要大跌？

先看地理位置，三山新城，與廣鋼新城不過一橋之隔。

一直以來，廣鋼新城和三山新城作為廣佛相鄰的兩大新興發(fā)展片區(qū)，兩者之間缺乏直連的軌道交通。

最有希望的佛山地鐵11號線目前也是在規(guī)劃階段，起于順德的容奇渡口站，止于荔灣廣鋼新城的鶴洞東站。

未來，將順德、南海以及廣州荔灣區(qū)連接起來，與廣州地鐵11號線（環(huán)線）進行對接換乘，通過這一換乘，與廣州軌道18條線路進行“全銜接”。

定下的時間目標是：起點站順德容奇渡口，抵達廣州荔灣鶴洞東，用時40分鐘；起點站順德容奇渡口，抵達廣州荔灣鶴洞東，用時60分鐘。

廣州11號線大環(huán)線，串聯(lián)天河、越秀、荔灣、海珠、白云五大核心城區(qū)。

所以，只要佛山11號線建起來，廣佛同城會更加緊密。

所有人都希望佛山11號線趕緊建起來。

去年10月份就有網(wǎng)友咨詢：佛山地鐵 11 號線是否擱置了？

從中得到的回復是：已于今年5月份將佛山地鐵11號線工可報告及相關專題研究報至省發(fā)改委，待批復后，根據(jù)輕重緩急統(tǒng)籌建設。

其實在線路規(guī)劃早期，就和廣鋼業(yè)主結怨了。

廣鋼新城-鶴洞東段規(guī)劃的線路，從地下穿過。

廣鋼業(yè)主們認為，地鐵穿行而過，震動和噪音嚴重，帶來房屋居住問題，動工期間更是帶來交通問題，種種都嚴重損害了群眾的利益，佛山11號線還是按照原計劃從市政路下面通行。

這個事情很長一段時間懸而未決。

后來佛山軌道交通局方面有回復，經(jīng)綜合研究比選，仍推薦采用廣鋼公園接入方案，線路未進入沿線住宅小區(qū)用地紅線。

所以，關于佛山11號線的問題，廣鋼新城業(yè)主們也分出了兩個派系：

1.自住派認為這是利好，大大方便廣佛通勤出行。

2.反對派則認為，如果三山有地鐵直通廣鋼，那么會對房價造成沖擊，畢竟只相隔一站，而價格卻低了很多，價差1-2萬/平。

購房者沖著這個性價比，肯定會選三山的。

02.

進擊中的三山新城

值得一條地鐵！

三山新城，從2012年才開始發(fā)力邁入加速發(fā)展時期，距今也才14年。

在用地規(guī)劃上，占地面積約23.8平方公里的三山，把更多的空間給到科創(chuàng)型產(chǎn)業(yè)，綠化率、公園率也非常高，住宅用地的占比僅約4.5%。

這也正是三山的聰明之處。佛山臨廣板塊各有側重點，千燈湖側重金融貿易，北滘側重工業(yè)制造，而三山側重科技創(chuàng)新。

有歡聚集團產(chǎn)業(yè)互聯(lián)總部、季華實驗室、宏旺集團總部等高新產(chǎn)業(yè)，站位“中央科創(chuàng)區(qū)”，吸納高端創(chuàng)新人才。

時至今日，三山新城居住氛圍已經(jīng)非常成熟了，有了這個人口基礎，如果通地鐵更能快速激活板塊的價值。

中海萬錦熙岸一帶，入住率高，放學時間段，接小孩的、買菜的人來人往。

小編和社區(qū)的中介門店聊了下，目前片區(qū)的行情趨于平穩(wěn)，價格比前幾年來說調整了不少，周邊新房二手房選擇性多，流通性還是可以的。

西雅圖100平總價約126萬，璞悅山84平125萬，中海萬錦89平掛牌91.8萬...100萬各盤任選。

現(xiàn)在的三山新城有一個突出的問題——缺少大型商業(yè)。

圍著三山轉了一圈，里面與映月城、千燈湖板塊相當體量的商業(yè)體很少，缺點意思。

目前大一點就是佛羅倫薩小鎮(zhèn)，這里的人氣很旺，可以說和千燈湖環(huán)宇城、順德山姆的人氣相當。

我們可以猜想下，如果有地鐵的助力，吸引商業(yè)布局，三山新城的大型商場有可能會多起來，解決這一大短板。

從佛山商業(yè)分布來看，以廣佛線為錨，多點開花的格局。

15個站點，38個商業(yè)體，平均每個站點2.53個商業(yè)體，而且這還僅僅是已經(jīng)開通的，還有未開通的。（2024年統(tǒng)計數(shù)據(jù)）

其實力之強悍，就連廣州3號線也得甘拜下風。

與廣州一橋之隔的三山新城，有產(chǎn)業(yè)、有配套、有城市界面，但是缺少了地鐵，這是三山樓市爆發(fā)力最為關鍵的一環(huán)。

雖說有南海有軌電車1號線，但遠遠不能解渴。

最后，希望佛山11號線能快點到來！