鳳凰牌起步，71年布局170余國，上汽成中國首個產銷過億車企

中國首家產銷過億的車企來了。5月28日，上汽集團進行了全球第一億位用戶交車儀式，正式成為中國汽車工業(yè)發(fā)展史上首個累計產銷量突破一億輛的汽車集團。此次交車采用國內多城與海外多國聯(lián)動的形式，覆蓋上汽旗下尚界Z7、華境S、智己 LS9 等十余個整車品牌的十九款車型。

上汽的發(fā)展歷程與中國汽車工業(yè)的成長高度重合。其前身可追溯至 1955 年成立的上海內燃機配件制造公司，1958 年首款 “鳳凰牌” 轎車下線，實現(xiàn)了上海轎車制造零的突破。此后，上汽成為中國汽車合資合作的先行者：1983 年桑塔納（參數(shù)丨圖片）正式下線，拉開了中國汽車工業(yè)大規(guī)模合資生產的序幕；1997 年上海通用成立，以 23 個月建廠出車的速度創(chuàng)下行業(yè)紀錄，也為中國汽車產業(yè)培養(yǎng)了大批技術與管理人才。

進入21世紀后，上汽逐步開啟自主創(chuàng)新轉型。2006年推出自主品牌榮威，正式切入自主乘用車賽道；2016 年發(fā)布全球首款互聯(lián)網汽車榮威 RX5，首次在產品定義層面實現(xiàn)對海外傳統(tǒng)車企的超越，推動中國汽車進入“智能網聯(lián)”時代；2020年成立高端智能電動品牌智己汽車，進一步加碼新能源與智能化領域。

從行業(yè)視角來看，上汽的發(fā)展路徑是中國汽車工業(yè)的典型樣本。去早期通過合資引進技術、積累產能與資金，為后續(xù)自主研發(fā)奠定基礎；在產業(yè)變革窗口期，率先布局互聯(lián)網汽車與新能源賽道，完成了從 “市場換技術” 到 “技術創(chuàng)品牌” 的轉變。

本次交付的第一億輛車型為智己 LS9 Hyper，該車型集中應用了上汽近年在智能電動領域的多項技術成果。硬件層面，其搭載全線控四輪轉向底盤、全域 800V 高壓平臺與恒星超級增程系統(tǒng)，配備 520 線超視域激光雷達和英偉達 Thor 智駕芯片，并預埋了 L3 及以上高階智駕所需的冗余硬件；安全層面，上汽聯(lián)合紫金山實驗室在該車型上首發(fā) “內生安全” 技術，將汽車安全防護從傳統(tǒng)的物理安全延伸至信息與系統(tǒng)安全領域。

而上汽第一億位用戶為 Momenta CEO 曹旭東。作為上汽在智能駕駛領域的核心戰(zhàn)略合作伙伴，雙方聯(lián)合開發(fā)的智駕技術已落地于上汽旗下多個自主與合資品牌。此次產業(yè)鏈核心伙伴成為標志性用戶，也反映出智能汽車時代，車企與上下游供應商的關系正從單純的供需合作，向技術共創(chuàng)、生態(tài)共建的深度綁定模式轉變。

1億輛產銷的達成，背后是上汽覆蓋整車、零部件、移動出行、金融、國際經營、創(chuàng)新科技的全產業(yè)鏈閉環(huán)體系。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，上汽累計銷售130.2萬輛，連續(xù)四個月位居中國車企銷量榜首。其中自主品牌銷量91萬輛，占比接近 70%；新能源車銷售41.2萬輛；海外市場表現(xiàn)尤為突出，銷量達45.9萬輛，同比大幅增長50.2%。

經過多年海外市場布局，上汽已經在海外市場形成了比較完備的布局。其產品和服務已進入 170 余個國家和地區(qū)，海外累計銷量突破 700 萬輛，其中 MG 品牌連續(xù) 11 年蟬聯(lián)中國品牌歐洲銷冠，2025年歐洲年銷突破30萬輛，成為首個在歐洲及英國累計銷量破百萬的中國汽車品牌。

在2025年，上汽還發(fā)布海外 “Glocal 戰(zhàn)略”，宣布加速從單純的產品出口向研發(fā)、生產、供應鏈的本土化布局轉型。截至目前，上汽在海外擁有超 100 個零部件生產基地、3000 余個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發(fā)創(chuàng)新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產制造中心；旗下安吉物流擁有 42 艘各類滾裝船，運營 8 條國際航線。

累計產銷破億是上汽七十余年發(fā)展的階段性成果，也是中國汽車工業(yè)從 “汽車大國” 向 “汽車強國” 邁進的重要標志。對于上汽而言，億輛產銷是新的起點。在“懂車更懂你”的用戶理念下，上汽將持續(xù)推進智能電動技術創(chuàng)新。