中國汽車工業躋身“億輛俱樂部”，上汽集團成為首家

5月28日，上海北外灘世界會客廳。一輛智己LS9 Hyper駛入交付區，車身上“第100000000輛”的數字格外醒目——它身后，是跨越七十余年的漫長征途；眼前，是中國汽車工業從未踏足過的新高度。

這一天，上汽集團正式成為首個累計產銷量突破一億輛的中國汽車集團，中國汽車工業由此誕生了首家“億級車企”。在長達70余年的中國汽車工業史上，此前僅有美國、日本、德國、韓國等汽車強國的制造巨頭邁入這一行列。

從“榔頭”到“億輛”，70年產業突圍的縮影

1958年，上海工人們用榔頭敲出了第一輛“鳳凰牌”轎車，實現上海轎車制造“零的突破”。1983年桑塔納（參數丨圖片）落地，開啟中國轎車合資先河；1997年上海通用以23個月建廠出車，創造了當時全球汽車合資的最快速度紀錄；2006年榮威品牌誕生，標志著上汽從“幫人造車”轉向“造自己的車”。

此后，全球首款互聯網汽車榮威RX5、高端智能電動品牌智己相繼問世，完整勾勒出一條從技術模仿到自主創新、從合資依賴到品牌自立的上行曲線。

貫穿這條曲線的，是上汽集團始終秉持的“懂車更懂你”用戶理念。“從1955到2026，從第一個用戶到第一億個用戶，上汽未來將堅持以‘懂車更懂你’為用戶理念繼續深耕?！鄙掀瘓F相關負責人表示。

作為里程碑的“主角”，第一億輛交付車型智己LS9 Hyper被定位為上汽七十余年技術積淀的集大成之作。該車型搭載同級首發的全線控四輪轉向底盤、520線超視域激光雷達與英偉達Thor芯片、全域800V高壓平臺與恒星超級增程，并全面預埋了面向L3及以上高階智駕的冗余能力。同時，智己LS9 Hyper首搭上汽金標颶風三電機，聯合紫金山實驗室全球首發“內生安全”技術，將安全邊界從“物理安全”拓展至“信息與系統安全”。

第一億位用戶身份尤為特殊——Momenta CEO曹旭東。作為上汽在智能駕駛領域的核心戰略伙伴，雙方深度共創的智駕技術已賦能上汽自主與合資多個品牌。這場“伙伴變車主”的交付，被行業視作智能汽車生態伙伴間深度共鳴的典型案例。

自主占比近七成，海外增速超五成

億輛里程碑的落地，并非單點銷量成就，而是全產業鏈協同的結果。在交付儀式現場，上汽旗下十余個整車品牌、十九款車型以“全球接力交付”方式同步完成交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用運營、物流運輸等多元場景。

數據印證了這種體系實力。2026年1至4月，上汽集團累計銷售130.2萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中，自主品牌銷量達91萬輛，占比近70%，較上年同期提升5.5個百分點；新能源車銷售41.2萬輛；海外市場銷售45.9萬輛，同比大漲50.2%，海外累計銷量已突破700萬輛。自主品牌已構成集團銷量的絕對主力，“自主向上”戰略正進入全面收獲期。

億輛里程碑的達成，也離不開上汽在全球化領域的長期深耕。目前，上汽在海外擁有超100個零部件生產基地、超3000個經銷商網絡，建成倫敦等3大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦4個生產制造中心；安吉物流運營42艘滾裝船，開通8條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。

MG品牌連續11年位居中國品牌歐洲銷量第一，2025年歐洲年銷量突破30萬輛，成為首個在歐洲及英國累計銷量破百萬的中國汽車品牌。基于這一格局，上汽正加速從“產品出?！边~向“價值鏈出海”。

業內專家指出，中國首個“億級車企”的誕生，展現了中國汽車產業從小到大、從弱到強的發展歷程，也折射出我國汽車產業進一步走向智能化、綠色化的趨勢。“億輛里程碑的落地，標志著國內汽車行業正式進入‘體系化、全球化、智能化’的存量提質新階段。單一的銷量增長已不再是核心競爭指標，全產業鏈整合能力、技術自研落地能力、海外市場化運營能力，成為頭部車企拉開行業差距、實現長期穩定發展的核心壁壘。”業內人士分析。

對于上汽而言，一億輛遠非終點。“上汽集團董事長王曉秋表示：1億輛不僅是一個數字刻度，更是1億份用戶的信賴。企業正加速全球化布局，從產品出海進階到價值鏈輸出。對于中國汽車工業而言，1億輛不是終點，而是續創輝煌的‘起跳板’?！?/p>

2014年，上汽率先全面投身新能源轉型。十二年后，2026年4月中國新能源乘用車零售滲透率首次突破60%。從智電轉型的“一馬當先”到自主合資、乘用商用、海內海外的“萬馬奔騰”，上汽提出以“二次創業”姿態持續深化智電轉型，將“懂車更懂你”的理念貫穿越野地、駛向更廣闊的全球舞臺。

從1955年上海內燃機配件制造公司起航，到2026年第一億輛智己LS9 Hyper交付——中國汽車工業的一億輛刻度，已由此定格。