廣東
終于，花城大道東延段，官宣動(dòng)工時(shí)間，就在2026年9月。
這標(biāo)志著，金融城十字路網(wǎng)，花城大道東延段和員村二橫路，將會(huì)同期開工。
就在今天凌晨，花城大道（員村南街-科韻路）招標(biāo)公告發(fā)布，揭露了路線施工信息。
施工時(shí)間，在2026年9月，預(yù)在2029年4月竣工驗(yàn)收，工期接近3年。
道路全長約2.06千米，西起員村南街，接順現(xiàn)狀花城大道；東至科韻路，主線與金融城起步區(qū)在建花城大道相接。
定位為城市主干路。受征地紅線控制近期按 36-50米寬度實(shí)施，設(shè)計(jì)速度 60km/h，雙向六車道。
還有一點(diǎn)值得注意，花城大道東延段總投資約11.12億，其中工程費(fèi)大約9億。
和員村二橫路5300多萬總投資相比，確實(shí)是個(gè)大工程。
原因不難理解，花城大道結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，要搞雙層隧道，還要協(xié)調(diào)規(guī)劃的地鐵30號線空間。
另外，還預(yù)留了兩座人行天橋，在員村南街、員村四橫路、員村二橫路、科韻路附近。
但也可以增加花城大道的預(yù)期，提高交通效率，改善城市品質(zhì)，以及對于城市格局發(fā)展的巨大推動(dòng)力。
花城大道一來， 從珠江新城到金融城的斷頭路將徹底打通，金融城格局更穩(wěn)了。
金融城起步區(qū)的花城大道預(yù)計(jì)今年完工，珠江新城的花城大道段已經(jīng)完工。
所以到時(shí)候花城大道東延段完工后，就能直接接入已有路網(wǎng)。
這就能直接疏解黃埔大道的堵車問題，對于金融城西區(qū)來說，也能直接坐實(shí)珠城東進(jìn)格局。
而另一方面，花城大道東的搭檔，員村二橫路的招標(biāo)工作，在上個(gè)星期就已經(jīng)開展。
員村二橫路計(jì)劃開工時(shí)間為2026年9月，預(yù)計(jì)完工時(shí)間是在明年12月。
道路規(guī)劃全長1.07公里，從雙向二車道拓寬到雙向四車道，寬度約18.5-26米，定位城市次干道，設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h。
路線則是北起員村新街，即中大附六醫(yī)院北側(cè)，終點(diǎn)接入臨江大道，主要是改善員村二橫路現(xiàn)在的逼仄格局。
同時(shí)，它也能在縱向上高效地溝通花城大道、臨江大道、黃埔這幾條橫向主干道。
俗話說，要致富先修路，這條定律放到現(xiàn)在依然適用。
直觀點(diǎn)看，金融城十字路網(wǎng)直接把保利玥璽灣、保利天曜、越秀馬場項(xiàng)目串聯(lián)為一盤棋。
上周保利天曜A3加推，價(jià)格直接漲到了16.5萬/平，哪怕是靠路邊的A區(qū)90平，現(xiàn)在單價(jià)也突破了10萬/平。
樓市價(jià)值和區(qū)域發(fā)展本身就是相輔相成的，保利和越秀兩家企業(yè)的拿地款就接近500億量級。
這個(gè)世界上，還有什么比鈔能力來得更動(dòng)人嗎？
強(qiáng)者恒強(qiáng)，金融城西區(qū)還會(huì)繼續(xù)拉開身位。
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