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吉利汽車今日宣布，第五代帝豪i-HEV混合動力轎車將于2026年6月16日正式上市。該車型搭載全球最高發動機熱效率達48.41%，并在真實道路測試中以2.22升/百公里的油耗表現獲得吉尼斯世界紀錄認證。
技術架構與動力系統
該車型基于吉利新一代BMA Evo全球模塊化架構打造，采用P1+P3雙電機布局，配合集成化11合1電驅系統。驅動電機最大輸出功率為230千瓦（308馬力），據吉利方面介紹，其功率相當于典型日系混合動力系統的1.72倍。
車輛支持三種運行模式——純電、混動并聯和直驅，可根據不同駕駛場景進行動力分配，包括低速起步、城市通勤、高速巡航和急加速等工況。在WLTC測試條件下，電驅系統在超過80%的運行場景中占據主導地位，相比傳統混合動力系統，發動機運行時間減少超過27%。該車型可在最高時速66公里的情況下實現純電行駛。
性能表現方面，0-30公里/小時加速時間僅為1.84秒，系統響應時間為10毫秒。根據工信部申報信息，該車型的油耗數據為3.83升/百公里。
AI智能能量管理
吉利方面表示，i-HEV系統采用了其自主研發的“星睿AI云動力2.0”模型。該模型利用人工智能技術實時感知外部溫度、濕度、海拔和道路坡度，自動匹配最優的油電能量策略。據稱，這一管理系統可將綜合能效提升超過10%。
在海南島進行的環島高速測試中，帝豪i-HEV實現了2.22升/百公里的油耗表現，超越所有全球量產混合動力車型，并創下“量產混合動力汽車最低油耗”的吉尼斯世界紀錄。該數據據稱比豐田普銳斯在類似條件下的測試結果低12%以上。
靜謐性與電池系統
在NVH表現方面，吉利自研的EOC主動降噪控制和發動機停機位置預測技術，可將啟動振動降低32.7%。整體座艙噪音僅比純電動汽車高出1分貝。該車型還配備了1千瓦時高倍率電池，在輕量化設計、高功率輸出和能量回收之間取得平衡。
市場表現
6月1日，吉利汽車公布了2026年5月銷量數據。集團總銷量達到237,637輛，實現連續三個月同比增長和環比增長。其中，新能源汽車銷量達到133,355輛，占總銷量的56%。海外出口銷量達到85,144輛，同比增長184%，創下月度出口新高。
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