燃油車銷量崩了？10年后真會“絕版”嗎？

最近，一個話題在車圈又火了：“燃油車銷量崩了，10年后可能絕版？”

短視頻里，豪華品牌展廳、油車庫存、評論區的爭論，把這個問題推到了臺前。有人說：“早知道買電車了。”也有人反駁：“能燒油的才安心。”還有網友調侃：“以后燃油車會不會像手動擋一樣，變成少數人的選擇？”

這個話題之所以能火，不只是因為新能源車賣得好，而是因為很多人正在感受到一個變化：燃油車不再是市場默認答案了。

數據確實變了：

新能源從“補充選項”變成“主流選項”

從公開市場數據看，中國汽車市場的變化已經非常明顯。

2024年，中國新能源汽車銷量達到1286.6萬輛，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的40.9%。到2025年，新能源汽車銷量進一步達到1649萬輛，占汽車新車總銷量的47.9%；單看乘用車市場，國內新能源乘用車滲透率已接近60%。

這意味著什么？

過去消費者買車，默認是燃油車，新能源只是“再看看”。現在很多家庭買車，默認先看新能源，燃油車反而要解釋：為什么現在還值得買？

這種心智變化，比銷量數字本身更重要。

但說“燃油車10年后絕版”，還太早

“絕版”這個詞很刺激，也很適合做短視頻標題，但從產業邏輯看，燃油車很難在10年內完全消失。

原因很簡單：中國市場太大，使用場景太復雜，存量車輛太龐大。

即使新能源汽車滲透率持續提高，市場上依然有大量燃油車、混動車、插混車在運行。特別是在長途運輸、偏遠地區、低溫地區、商用車、二手車市場以及部分豪華性能車領域，燃油系統仍然有現實需求。

更關鍵的是，插混和增程雖然被歸入新能源，但它們并不是“完全沒有發動機”。很多車型仍然需要發動機油、變速箱油、冷卻液、制動液、潤滑脂等養護產品。

所以，更準確的判斷不是“燃油車馬上消失”，而是：燃油車正在從新增主流，轉向存量主力；從大眾默認選擇，轉向特定場景選擇。

網上為什么吵得這么兇？

這類話題之所以容易爆，背后其實有三種情緒。

第一種，是油車車主的焦慮。
很多人剛買燃油車不久，就看到新能源價格下探、智駕升級、用車成本下降，難免擔心自己的車是不是“不保值”。

第二種，是新能源車主的確認感。
油價、保養成本、城市通勤體驗，讓不少新能源車主覺得自己“買對了”，所以愿意參與討論。

第三種，是行業從業者的現實壓力。
經銷商、維修廠、潤滑油渠道商、燃油車零部件供應鏈都能感覺到：客戶結構變了，生意邏輯也變了。

LubTop觀察認為，評論區表面上是在爭“油車和電車誰更好”，本質上是在爭一個問題：未來10年，汽車后市場的錢到底流向哪里？

對潤滑油行業來說，

真正的變化不是需求消失，而是需求分層

很多人一聽新能源崛起，就認為潤滑油行業要被替代。這個判斷太簡單。

燃油車時代，潤滑油消費邏輯比較清晰：發動機油是核心，高頻保養帶動渠道銷售。

新能源時代，結構變復雜了：純電動車不需要傳統發動機油，但仍然需要電驅減速箱油、冷卻液、制動液、潤滑脂、熱管理相關流體。

插混和增程車既有電驅系統，又有發動機系統，對發動機油、混動專用油、低溫啟動保護、抗燃油稀釋、低灰分、節能減排性能提出了新要求。

商用車和工程機械則更強調高負荷、長換油、節能降耗和設備全生命周期管理。

也就是說，潤滑油行業不是沒有機會，而是機會從“賣油”轉向“賣系統解決方案”。

未來10年，燃油車大概率不會絕版，

但會越來越“場景化”

未來10年，燃油車很可能出現三個變化。

第一，普通家用新增市場繼續被新能源擠壓。
10萬元到30萬元區間，新能源車型的產品力、智能化和用車成本優勢會繼續擴大。

第二，燃油車保有量仍然支撐巨大售后市場。
中國汽車保有量龐大，燃油車不會因為新能源銷量提升就立刻退出道路。只要車還在跑，保養、維修、換油、檢測、二手流通就仍然存在。

第三，燃油車會向特定人群和特定場景集中。
比如長途高頻用戶、偏遠地區用戶、燃油性能車愛好者、部分商用車和特殊作業車輛，仍會保留燃油動力需求。

LubTop觀察認為，所謂“10年后燃油車絕版”，更像是一個情緒化表達。真正會發生的，是燃油車從“全民主角”變成“細分角色”。

行業最該警惕的不是電動車，

而是“不更新認知”

對潤滑油企業和渠道商來說，最大的風險并不是新能源車本身，而是繼續用過去的方式理解未來。

如果還只盯著傳統機油換油頻次，壓力一定會越來越大。

如果能提前布局混動專用油、電驅液、熱管理液、長效冷卻液、低碳潤滑解決方案，新能源反而會打開新的增長空間。

燃油車銷量下滑不是行業終點，而是一次重新分配。

誰能從“燃油車保養”升級到“全動力系統養護”，誰就還能留在新周期里。

結語：燃油車不會突然消失，

但行業必須提前換擋

燃油車會不會10年后絕版？

答案可能是：不會徹底絕版，但一定不再是過去那個燃油車時代了。

對車主來說，選擇油車、電車、混動，最終還是要看預算、場景、補能條件和長期用車成本。

對潤滑油行業來說，更重要的問題不是“燃油車還能撐多久”，而是：當汽車動力系統變了，我們的產品、渠道、服務和內容，是否也跟著變了？

未來10年，燃油車不會一夜退場，但汽車后市場的競爭規則，已經開始改寫。歡迎參加中國潤滑油信息網（sinolub.com）在線調查。

在線調查

文章來源：中國潤滑油信息網（sinolub.com），本文圖片和部分內容由AI輔助生成，數據來源于網絡，本文不構成任何投資建議。