昊鉑S600上市17.99萬起，全系標配四驅雙腔空懸+激光雷達

6月12日，廣汽昊鉑把今年最重磅的一款車正式推向了市場。

昊鉑S600上市了。官方指導價19.99萬-21.99萬元，限時權益價直接干到了17.99萬-19.99萬元。四款車型——純電660Max、純電660Max+、增程230Max、增程215四驅Ultra+——同步開售。

這個價格能買到什么？20萬以內唯一的四驅雙腔空懸、全系標配的激光雷達和27個感知單元、9層結構的MPV級航空座椅、5塊雙層夾膠隔音玻璃、高通8295P芯片、零百加速4.3秒……這些配置單獨拎出來任何一項，放在以前都是25萬甚至30萬級以上車型才敢想的。但昊鉑S600把它們全部變成了標配。

權益同樣沒有含糊。九大上市禮包，覆蓋現金抵扣、置換補貼、金融方案、充電樁贈送、高階智駕終身免費等，至高價值86400元。幾個數字格外扎眼：同級最高15000元置換補貼、同級唯一贈送昊鉑家充樁及安裝服務、首任車主三電與空氣彈簧終身質保、行業唯一“三擔責”政策。前1000名下定用戶還額外送Keep年度會員卡。昊鉑的意思很直白：車價壓下來只是第一步，后續用車的顧慮也一并給你兜底。

運動滿配：20萬內唯一四驅雙腔空懸，4.3秒破百

昊鉑S600的第一個狠招，打在性能和操控上。

底盤方面，它全系標配前雙叉臂后五連桿懸架，并搭載了20萬以內唯一的四驅雙腔空懸，配合SDC減振器、高性能液壓襯套和智能魔毯系統。這套組合不是簡單的硬件堆砌，而是通過昊鉑智慧數字底盤實現了懸架、轉向、制動的協同控制，能根據路況毫秒級調整。在敦煌戈壁的“智享未歷之境”實測中，它跑出了“山路穩健、越野從容”的表現，打破了新能源車長途穿越的短板印象。

動力上，雙電機四驅版零百加速僅4.3秒——這是百萬內最快的增程SUV。更關鍵的是，它的增程系統在虧電狀態下零百加速仍有5.6秒，85kW的持續發電功率保證了“有電沒電，動力都在線”。在重慶的虧電極速耐力測試中，它以165km/h時速連續跑了兩個小時，打破了增程車的虧電極速耐力紀錄。這臺車不是為了參數好看而存在的，它是真的能跑、敢跑。

舒適滿配：MPV級座椅+五塊雙層隔音玻璃

昊鉑S600在舒適性上也沒有含糊。

座椅是9層結構的MPV級航空座椅，面料來自澳洲牧場Nappa真皮，配航空級睡眠頭枕。單把座椅的品質，官方對標的是50萬級豪華車型。后排座椅支持143度最大躺角，配合從肩頸到腰背全覆蓋的座椅按摩功能，長途出行時，后排乘客的體驗確實能接近頭等艙。

靜謐性上，新車全系標配5塊雙層夾膠隔音玻璃，全車鋪設了18.2平方米的原生隔音棉——這個數字遠超行業平均水平。高速行駛時，風噪和胎噪被有效隔絕，車內交談、休息都不受影響。

科技滿配：激光雷達+Momenta大模型，智駕座艙全拉滿

智能化是昊鉑S600另一個“不講武德”的地方。

智駕方面，它全系標配27個感知單元和激光雷達，搭載融合Momenta R6強化學習大模型的廣汽星靈智行ADiGO GSD 3.0。這套系統結合了廣汽近30年積累的中國復雜路況場景數據，在敦煌的無標線、無信號路段也能展現出不錯的智能輔助駕駛能力。它的核心優勢是“更懂中國路”，并且能持續OTA進化。

座艙方面，軟件標配廣汽最新發布的ADiGO Intelligence端云一體架構，硬件標配高通8295P座艙芯片、17.3英寸高清中控屏和27英寸高清HUD。音響系統來自比利時普瑞姆，22揚聲器，音質通透飽滿。全家出行時，無論是導航、娛樂還是語音交互，這套配置都能提供流暢、便捷的體驗。

安全滿配：拆車直播見真章，堡壘級防護不妥協

廣汽在安全上一直有自己的執念。昊鉑S600的安全配置，不是寫在PPT里的，而是被拉到臺前、在與中國汽車質量網聯合舉辦的拆車直播中接受檢驗的。

車身結構上，前艙采用多重加強設計，上縱梁運用半圓弧形高強度鋼“象鼻結構”，能在側面碰撞時更早接觸沖擊力、提前卸力。前保險杠與“象鼻結構”之間采用50萬級豪車同款的嵌入式結構，應用滿焊連接工藝，抗撕裂、抗形變能力遠超普通點焊。前排車門標配W型熱成型鋼雙防撞梁，B柱采用四層鋼板加強——工程錘敲擊表面只留淺痕無變形，堡壘級防護名副其實。

安全配置上，新車搭載采埃孚2.1米超長OPW一體成型側氣簾，從A柱完整貫穿至D柱，有效覆蓋后排座椅143度最大躺角時的頭部位置。一體成型工藝相較于拼接縫制，氣密性與保壓性大幅提升，點爆后10分鐘仍能保持充足氣壓，可有效應對二次翻滾等極端場景。此外，昊鉑S600打破“前排專屬”的行業慣例，全車四座標配預緊式安全帶，后排中央座位也配備三點式安全帶——安全不分高低配、不分前后排。

邦點評

昊鉑S600這波操作，最值得聊的不是某一個單項參數，而是它對“20萬級運動SUV”這個品類的重新定義方式。

過去這個價位的運動SUV，要么在動力上做文章，要么在顏值上下功夫，但很少有車敢于在底盤硬件（四驅雙腔空懸）、智駕感知（激光雷達+27個單元）、座椅舒適（MPV級9層結構）和安全用料（拆車直播驗證）這四個維度同時拉滿。昊鉑S600做到了，而且把價格壓到了17.99萬起。

這背后是廣汽體系力的體現——從星源增程技術到ADiGO智能生態，從昊鉑智慧數字底盤到“三擔責”用戶保障，昊鉑S600不是一臺孤立的車，而是廣汽近三十年造車積淀的一次集中釋放。

當然，也要潑一句冷水：硬件到位只是上半場，下半場是長期體驗的一致性?？諔业哪途眯浴⒅邱{的OTA迭代速度、售后服務的響應效率——這些才是決定一臺車能否從“網紅”變成“常青樹”的關鍵。昊鉑S600把牌發得很好看，但牌要打好，靠的是持續的執行力。

不過，至少在昨晚，它讓20萬級運動SUV市場的每一個競爭對手，都不得不重新翻開自己的配置表和定價單。