江西
2026 年 6 月，2026 未來汽車 AI 技術展在重慶國際博覽中心正式開展。依托重慶極具挑戰性的立體路網環境，本屆展會成為檢驗車載 AI 技術真實能力的重要舞臺。卓馭科技攜核心技術與多款落地產品登陸現場，圍繞極限路況實測、車型生態合作、量產落地及海外布局四大方向，全面展示原生多模態基礎模型在移動物理 AI 領域的實戰能力。
當下汽車 AI 行業競爭已進入實景落地階段，不少企業發力物理 AI 技術，但多數方案仍存在依賴海量本地數據、需針對性調試、受算力制約明顯等問題，跨城市、跨場景運行穩定性不足，難以適配真實復雜的行車環境。繼在北京車展完成原生多模態基礎模型全球首發后，卓馭本次轉戰重慶，摒棄概念宣講，以實景實測、量產成果直面行業痛點，驗證通用型移動物理 AI 的實際表現。
重慶 8D 立體路網素有智能駕駛 “試煉場” 之稱，多層立交、陡坡窄彎、密集人流車流、長距離隧道等場景，對車輛感知、決策、規劃能力提出極高要求。展會期間，卓馭原生多模態基礎模型完成重慶五大典型極限路況公開實測，全程未提前采集道路數據、未做專項適配，以原生算法能力完成全域通行測試。
在菜園壩至李子壩早高峰路段，面對車流頻繁加塞、車輛啟停密集的擁堵路況，模型憑借低延遲推理能力，實時預判車流變化，車輛行駛平穩無頓挫；李子壩至鵝嶺二廠的陡坡窄路中，系統精準把控車身邊界，順利完成陡坡爬坡、急彎轉向與窄路會車；觀音橋路段人流車流量大、占道與并線行為頻發，算法模擬人類駕駛邏輯，靈活判斷通行意圖，合理選擇避讓與繞行路線；面對匝道交錯的江南立交，模型依靠原生空間感知能力，精準識別道路層級與行駛方向，全程未出現路線偏差；至解放碑的長隧道內，在光線驟變、信號偏弱、岔口較多的環境下，多模態融合感知系統穩定工作，保障車輛正常行駛。
洪崖洞
經過全場景實測，卓馭原生模型展現出三大核心優勢：推理效率高，運行流暢度優于傳統拼接式模型；依托預訓練掌握交通物理規律，可自主應對陌生路況；動態場景博弈能力突出，兼顧行車安全與通行效率，徹底擺脫行業普遍存在的數據依賴問題。
區別于行業通用 AI 嫁接車載場景的模式，卓馭立足原生模型重構車載 AI 技術體系。行業內多數智能駕駛方案采用分散式小模型，各功能模塊相互割裂，不僅造成數據損耗，還大幅依賴高規格算力與本地數據。卓馭從預訓練階段實現統一建模，讓 AI 自主學習交通環境、車輛運動等物理規律，這套技術體系一方面跳出數據與算力內卷，另一方面可兼容乘用車、商用車、無人配送車、自動駕駛出租車等全品類移動載體，同時能夠在中高算力硬件平臺上穩定運行高階智駕功能，有效降低行業落地成本。
本次展臺集中展示五大智能移動場景解決方案與全棧軟硬件產品，覆蓋乘用車、商用重卡、客車、無人物流車、L4 級自動駕駛出租車全賽道。硬件方面，展出多系列域控產品及配套傳感器、融合感知系統，可適配燃油車與新能源車升級需求。現場最大看點為全新合作量產 MPV 車型問道 V9，該車全系搭載卓馭單芯片方案，標配城市領航功能，可適配城市道路與高速路出行場景，其方案還能兼容不同車身尺寸、軸距以及純電、增程等多種動力形式。
艙駕融合
產業化落地層面，卓馭國內量產進程穩步推進，目前已達成與 34 家生態伙伴合作，落地 50 余款量產車型，另有 130 余款車型進入定點階段。按照規劃，6 月商用重卡高速領航輔助功能陸續量產，7 月無人物流車開啟城市道路測試，9 月商用客車領航輔助系統批量交付，下半年 L4 級自動駕駛出租車也將啟動示范運行。
海外布局同樣節奏加快，企業已于 5 月在德國布倫瑞克設立歐洲總部，完成本地技術適配與生態搭建。歐洲相關項目已確定合作，預計 2027 年實現量產，歐洲首款搭載卓馭的車型也即將開啟道路測試，標志著國產移動物理 AI 技術正式走向國際市場。
中國重汽
原生多模態模型
從技術標準定義，到復雜路況實戰檢驗，再到海內外規模化量產落地，卓馭走出了一條技術自研、實景驗證、產業落地并行的發展路線。在汽車 AI 加速落地的當下，卓馭將持續深耕原生多模態核心技術，打破場景、地域與算力限制，推動智能移動技術在全球范圍內普及應用。
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