北京
花30多萬買一臺大六座混動SUV，你要的到底是什么？
近年，大六座SUV這一塊特別熱鬧！各家車企打來打去，比沙發、比冰箱、比彩電……但對于核心痛點——插混車純電續航短充得慢。并沒有特別好的解決辦法。
6月23日，騰勢N8L閃充版上市，正面硬剛了這個問題！
閃充版不止有快，還有長續航
430公里純電續航意味著什么？每天上下班往返40公里，一周充一次電就夠了。日常通勤基本可以當純電車用，不用頻繁找充電樁。
綜合續航1550公里，從北京開到上海，中途補一次電就夠。這個數據放在同級別里，妥妥的能打。
充電速度更是真正的殺手锏！10%充到97%，9分鐘搞定。零下30度也只多3分鐘。這代表著跑長途時，在服務區停好車，上個廁所買瓶水，回來就能拔槍走人。而不是像以前那么，要去和純電車搶充電槍，哪怕搶了快充也得等半小時起步。
至于搶充電位？比亞迪已經在全國建成超過6700座閃充站，就連中石化加油站也在配建閃充樁。充電體驗只會越來越接近油車，不用再等待。
易三方加持，大車也靈活
騰勢N8L閃充版的車長有5200mm，軸距達到3075mm，是個標準的大塊頭！但得益于后輪轉向角度±10°的設計，讓它的最小轉彎半徑只有4.58米，如同一輛寶馬MINI。無論窄路掉頭還是小區停車，都不用再來回倒好幾把。這對于新手開大車的司機來說，格外友好。
騰勢N8L閃充版搭載了2.0T超級混動+三電機，零百加速只要3.7秒！動力系統的賬面數據比很多超跑還要快。輕松滿足你偶爾想爽一把的需求。
堆料滿滿，安全不縮水
騰勢N8L閃充版使用了2000MPa熱成型鋼A柱，混動CTB車身一體化技術，搭載了9個安全氣囊。據官方數據表示，能扛住25噸大貨車側翻壓頂。說實話，這標準比很多“豪華品牌”都更舍得堆料。
同時，在易三方系統加持下，它可以做到150km/h濕滑路面不跑偏，120km/h濕滑彎道爆胎不失控，180km/h高速爆胎不失穩。安全，憑的是硬實力。
天神之眼5.0 + 迪迪蝦智能體
說到安全，騰勢N8L閃充版不僅標配輔助駕駛系統，還給城市領航功能提供了1年的安全兜底權益！只要是合規使用，安全問題比亞迪兜著。
值得一提的是，新一代AI智能座艙還首搭了“迪迪蝦”超級智能體！它既能理解模糊指令，能預判需求，還能訂酒店買電影票。還跟好孩子合作了智能兒童安全座椅，上下車自動旋轉，不用彎腰抱娃，獨自帶娃出游都不是難事了。
價格和權益，誠意到位
騰勢N8L閃充版共有兩款配置，閃充尊榮型31.98萬，閃充旗艦型34.98萬。
限時購車權益至高約10萬元，包含至高5.3萬元選裝權益、至高2萬元置換補貼、1年免費閃充權益、1年城市領航安全兜底。
0首付、0利息、0月供都有，至高貼息約1.3萬元。
特別要說的是，騰勢車主置換騰勢N8L閃充版，原車“終身/長周期臻享貴賓服務”可轉移至新車！
沒有背刺！沒有背刺！沒有背刺！
31.98萬起，這臺國產大六座新能源SUV，無疑是家庭豪華大六座首選。
有短板，但對手似乎是自己
世界上沒有完美的車，但騰勢N8L作為新能源的新選手，需要時間去積累口碑。但在我看來，它更大的對手似乎是自己的同門兄弟——比亞迪大唐EV。無論尺寸還是配置，大唐EV都有越級打的潛質，也確實有人將兩者放在一起比較。不過大唐EV是純電，而騰勢N8L閃充版是插混，兩者的使用場景與豪華程度還是有所差異的，這也從側面展示出比亞迪要做全領域的愿景。
總結：產品力拉滿
在30-35萬這個價位，騰勢N8L閃充版把插混車的純電續航和充電速度拉到了一個新高度。430公里純電續航+9分鐘閃充，還有易三方的靈活操控、2000MPa車身的安全剛性、天神之眼5.0的智駕標配，這一套組合拳打下來，家庭豪華大六座的定位，站得住。
能不能真正成為爆款，要看市場怎么投票。但從產品力來看，騰勢N8L閃充版確實給35萬級大六座SUV立起了一個新標桿。
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