臺東海域不平靜，兩岸船只對峙，日方也介入了，大陸5部門已聯(lián)手

2026年6月，臺灣島以東海域接連上演多場執(zhí)法與科考行動，大陸海警、海事、自然資源等部門輪番亮相，引發(fā)外界高度關(guān)注。

從6月初的海警執(zhí)法巡查，到中旬的海事專項掃測，再到自然資源部科考船的海洋環(huán)境調(diào)查，這一系列動作密集而有序，覆蓋了物理海洋、生物生態(tài)等多個學(xué)科領(lǐng)域。

日方飛機兩次抵近繞飛，臺灣地區(qū)艦艇也進行了所謂“監(jiān)控驅(qū)離”，使得這片原本平靜的海域驟然成為多方角力的焦點。

那么，這一系列看似獨立的行動背后，是否預(yù)示著中國對臺東海域的治理模式正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變？

6月的臺灣島以東海域，碧海藍天之間，“向陽紅22”船的調(diào)查隊員正有條不紊地布放調(diào)查裝置。

這艘來自自然資源部東海局的科考船，在6月16日至18日期間，于東經(jīng)123°至125.2°、北緯21.5°至23.5°之間的海域開展海洋環(huán)境調(diào)查。

不過這片海域并不平靜。

調(diào)查期間，日方先后在6月17日上午和6月18日下午派出飛機兩次近距離繞船盤旋。

調(diào)查人員判斷，這應(yīng)該是日本海上保安廳的飛機。

空中有人盤旋，海面上也不消停。臺灣地區(qū)“海巡署”出動了“蘭嶼艦”及PP—10077艇，宣稱“全程并航監(jiān)控”。

臺媒報道稱，臺灣方面艦艇以夾擊方式造浪干擾、實施廣播“驅(qū)離”。

臺“海巡署”還在通報中稱“向陽紅22”船“向北駛離”。

但“向陽紅22”船并未被這些干擾打亂節(jié)奏。中國海警2304、2502兩艘艦船全程伴航，為調(diào)查活動提供保障。

面對日方滋擾，“向陽紅22”船通過喊話聲明立場：“我是中國科考船‘向陽紅22’，正在進行例行性海洋調(diào)查，這里是中國管轄海域，請不要干擾我方正常作業(yè)，保持安全距離。”

對于臺方艦艇的喊話，航次領(lǐng)隊時俊表示，由于高頻通信質(zhì)量較差，調(diào)查隊員根本聽不清對方內(nèi)容。調(diào)查活動按計劃推進，最終取得豐碩成果。

值得關(guān)注的是，此次調(diào)查海域覆蓋了此前日菲單方面宣布啟動“劃界談判”所涉范圍。

5月底，日本與菲律賓宣布啟動所謂“專屬經(jīng)濟區(qū)及大陸架劃界談判”。中方早已聲明該“劃界談判”完全非法無效。

“向陽紅22”船的調(diào)查并非孤例。進入6月以來，大陸多部門在臺灣島以東海域展開了一系列密集行動。

6月1日，中國海警岱山艦編隊在臺灣島以東海域依法開展執(zhí)法巡查。

6月6日，交通運輸部組織福建海事局、廣東海事局、東海航海保障中心、東海救助局，在臺灣島東部海域啟動海上交通專項執(zhí)法行動。

萬噸級海事巡邏船“海巡09”輪、臺灣海峽大型巡航救助船“海巡06”輪、專業(yè)海道測量船“海巡08”輪、專業(yè)救助船“東海救113”輪共同執(zhí)行任務(wù)。

該行動于6月10日圓滿結(jié)束。

緊接著，自然資源部“向陽紅22”船在6月16日至18日完成了海洋環(huán)境調(diào)查。

短短半個月內(nèi)，海警、海事、自然資源等多個部門輪番登場。

海洋問題專家陳曦笛對此評論稱，中國對臺灣島以東海域的管控進入新階段，形成了多部門共同參與的管轄和治理模式。

各部門依法在該區(qū)域行使職權(quán)，標志著中國在臺灣島以東海域保持常態(tài)化存在和開展持續(xù)治理的能力已毋庸置疑。

臺灣方面對此反應(yīng)激烈。

臺灣地區(qū)“海巡署”與陸委會稱大陸“借由科研與執(zhí)法名義進行'灰色地帶干擾'”，制造“管轄權(quán)假象”。

外界分析則認為大陸開始推進臺海周邊關(guān)鍵水域的常態(tài)化管控。這些說法忽視了一個基本事實：中國對本國管轄海域的執(zhí)法和科研活動，從來都是正當合法的。

6月24日，國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室舉行例行新聞發(fā)布會，發(fā)言人朱鳳蓮就臺東海域系列事件作出回應(yīng)。

針對臺媒記者提問“向陽紅22”科研船遭臺灣方面“驅(qū)離”一事，朱鳳蓮表示，世界上只有一個中國，臺灣是中國的一部分。

為全面了解國家管轄海域自然生態(tài)狀況，自然資源部在臺灣島以東海域開展海洋環(huán)境調(diào)查。大陸海洋科考調(diào)查船在相關(guān)海域作業(yè)完全正當合法。

民進黨當局對正常科考作業(yè)進行滋擾是別有用心的政治操弄，如再借此滋事挑釁，升高兩岸對立對抗，必遭挫敗。

對于臺灣方面所謂“灰色地帶干擾”和“強化管轄”的指控，朱鳳蓮重申，大陸有關(guān)部門在管轄海域依法開展執(zhí)法巡查，是針對日菲嚴重侵犯中國領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益的必要行動。

中方將持續(xù)加強對有關(guān)海域的管控。

朱鳳蓮還指出，民進黨當局對日菲侵權(quán)行徑裝聾作啞、視而不見，卻借機大肆散播“臺獨”分裂謬論，煽動“反中抗中”，這種行為已嚴重損害中華民族的整體利益。

臺東海域近期的動靜，表面上看是幾艘船、幾架飛機之間的你來我往，背后卻是多方力量在這一關(guān)鍵水域的博弈與碰撞。

日菲擅自啟動“劃界談判”，是整件事的導(dǎo)火索。

兩個與臺灣島不相鄰的國家，繞開中國直接在中國的家門口討論“劃界”。這一舉動不僅在法律上站不住腳，在政治上也極具挑釁意味。

中方的反應(yīng)是迅速的——從外交聲明到海警執(zhí)法，從海事巡航到科考調(diào)查，一套組合拳打下來，傳遞的信號很明確：這片海域的主人和管理者是誰，不容含糊。

臺灣地區(qū)的處境則有些尷尬。面對日菲的侵權(quán)行徑，臺灣方面沒有提出異議；面對大陸的執(zhí)法行動，臺灣方面卻高調(diào)“驅(qū)離”。

這種“對外軟弱、對內(nèi)強硬”的姿態(tài)，在島內(nèi)也引發(fā)了輿論的批評。

國臺辦將民進黨形容為“外部勢力的損害者”，措辭之嚴厲，折射出兩岸在這一問題上的根本分歧。

從更宏觀的視角看，大陸多部門在臺東海域的輪番行動，正在重塑這一區(qū)域的治理格局。

過去國際輿論習(xí)慣將臺海問題局限于臺灣海峽一線，如今通過體系化的治理行動，臺灣島東西兩側(cè)周邊海域均被納入依法管轄的框架。

這種“近海治理”模式的推進，既是主權(quán)主張的落實，也是實際管控能力的展示。

當然，臺東海域的博弈遠未結(jié)束。

日方飛機兩次抵近滋擾，臺灣方面艦艇夾擊造浪——這些動作說明各方都不打算輕易退場。

未來的臺東海域，注定不會風(fēng)平浪靜。

無論外部勢力如何干預(yù)，無論臺灣地區(qū)某些政治人物如何操弄，大陸對臺灣島及其周邊海域的主權(quán)和管轄權(quán)都堅定不移，任何挑戰(zhàn)這一底線的行為都將遭到堅決反制。