廣東
6月22日啟境GT7正式下線，這款廣汽與華為乾崑聯(lián)合打造的高端智能獵裝車，將于6月26日上市，預(yù)售價(jià)21.99-30.99萬元。不同于市面上車企與科技企業(yè)淺層供貨式合作，二者打通全鏈路深度共創(chuàng)，打造出“中國智造+中國智能”的標(biāo)桿模式。
數(shù)百人同屋辦公，兩套標(biāo)準(zhǔn)底層打通
多數(shù)跨界合作只是車企造車、科技公司供應(yīng)智能硬件，雙方團(tuán)隊(duì)分開作業(yè)，軟硬件適配始終存在割裂感。廣汽和華為直接打破這種模式，抽調(diào)數(shù)百名核心工程師合署辦公，從用戶調(diào)研、車型定義、設(shè)計(jì)開發(fā)到產(chǎn)線質(zhì)控全程同步參與，溝通零延遲。
同時(shí)啟境完整落地華為IPD集成產(chǎn)品開發(fā)、IPMS集成產(chǎn)品營銷體系，把華為智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和廣汽整車制造標(biāo)準(zhǔn)融為一體，搭建起從需求挖掘到車輛交付的完整閉環(huán)。
依托廣汽“番禺行動(dòng)”改革搭建的全新流程體系，協(xié)同效率大幅提升：產(chǎn)品立項(xiàng)評(píng)審效率提升67%，需求決策效率提升85%，新車開發(fā)周期縮短至18-21個(gè)月，兼顧車企制造嚴(yán)謹(jǐn)度與科技企業(yè)迭代速度。
雙向賦能互補(bǔ)，體系化協(xié)同成行業(yè)標(biāo)桿
深度辦公只是外在形式，二者能實(shí)現(xiàn)1+1>2，核心在于雙向賦能、各展所長。
廣汽擁有近三十年整車制造積淀，成熟供應(yīng)鏈、規(guī)模化智造工廠、完善整車安全調(diào)校能力是核心優(yōu)勢(shì)。2026年作為廣汽“十五五”開局之年，集團(tuán)已建成傳祺、埃安、昊鉑、啟境四大差異化自主品牌矩陣；1-5月集團(tuán)銷量超62.82萬輛，自主品牌出口同比大漲135%，強(qiáng)大量產(chǎn)能力為啟境GT7提供可靠落地載體，整車90%超高強(qiáng)鋼車身、多層電池防護(hù)均來自廣汽制造功底。
華為乾崑則輸出全套全棧智能技術(shù)底座，鴻蒙座艙、ADS 5高階智駕、赤兔數(shù)字底盤、800V高壓平臺(tái)完整覆蓋座艙、智駕、車控、三電。雙方聯(lián)合打磨的XMC數(shù)字底盤實(shí)現(xiàn)六域毫秒?yún)f(xié)同，讓GT7實(shí)現(xiàn)2.98秒零百加速、33米內(nèi)百公里制動(dòng)，搭配全系空氣懸架，駕控體驗(yàn)對(duì)標(biāo)百萬豪車。
這套合作跳出短期聯(lián)名、硬件供貨的傳統(tǒng)模式，走長期體系共建路線。車企牢牢掌握整車架構(gòu)、量產(chǎn)、供應(yīng)鏈核心能力，科技企業(yè)完整輸出智能技術(shù)與研發(fā)流程，雙方聯(lián)合定義、聯(lián)合調(diào)校，從根源解決軟硬件適配難題。
落到消費(fèi)者身上，這套協(xié)同模式的優(yōu)勢(shì)直觀體現(xiàn)在啟境GT7產(chǎn)品力上：7款獵裝專屬車色、1.9米純平放倒星際座艙、900公里超長續(xù)航、11.8分鐘快充10%-80%、全程無接管ADS 5智駕，所有智能功能原生適配整車，沒有后期加裝的違和感。
結(jié)語
當(dāng)下新能源競(jìng)爭已經(jīng)從堆配置轉(zhuǎn)向底層體系比拼，淺層合作終將失去競(jìng)爭力。廣汽與華為乾崑這套全員同頻、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、資源雙向互補(bǔ)的跨界融合模式，為國內(nèi)整車企業(yè)與科技公司合作提供可復(fù)制的全新范本，啟境GT7正是這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合交出的標(biāo)志性成果。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
