芯位科技：Token時代，為未來組織培養人才

那些提前把人的AI能力訓練到位的機構，如同過去能夠提前把人的學術能力訓練到位的大學、提前把人的工程能力訓練到位的工廠，會在下一輪競爭中占到先手。

文｜朱耘
ID | BMR2004

不久前，2026世界數字教育大會召開，由芯位科技與清華大學共同提出的《人工智能賦能智慧校園基本要素》聯盟標準正式發布。作為世界數字教育聯盟標準化建設的標志性成果，該標準以中國人工智能教育應用的先進實踐為核心，為全球教育機構提供了智慧校園規劃與實施的通用框架。

在“人工智能+教育”的變革浪潮中，芯位科技不僅引領了國際共識與標準規則的制定，更以“三個校園組合”的創新范式，回答了未來組織如何培養人才的時代命題。吉利人才發展集團首席執行官、全球芯位科技集團（以下簡稱“芯位科技”）董事長陸丹向《商學院》記者指出：當AI能做的事情越來越多，人的邊界需要重新被定義。

陸丹在不斷思考這一問題。他深耕教育逾40年，親歷了吉利控股集團（以下簡稱“吉利”）從本土汽車企業成長為全球多元化的智能出行產業集團。芯位科技是應對AI時代挑戰的數智平臺，致力于構建可持續迭代的AI賦能體系。陸丹認為：“AI時代的競爭，不是人和AI之間的競爭，而是會用AI的人和不會用AI的人之間的競爭。而會用AI，不是天生的，需要被培養出來，但今天的大學，很多還沒有做好準備?！?/p>

正是基于該判斷，芯位科技支持的芯位教育，正在開啟未來大學的探索之路。

01

未來組織需要什么樣的人才？

在AI時代，對人們的學習能力，從過去的“擁有知識”轉向“調用知識解決問題的能力”。

今天，僅僅使用AI其實很容易，所有人只需要在對話框里用自然語言告訴AI想問什么，AI就能在短時間內把答案輸出，似乎“無所不能”。但陸丹認為：“今天真正能調用AI的人并不多，不少大學老師不會，許多學生不會，很多受過高等教育且工作多年的人也不會?？膳碌氖?，很多人用了，但用跑偏了，還以為自己用得對。”

但在陸丹看來，真正能高效使用AI的人，這背后需要有一套較為完整的知識框架，有科學思維、學科邏輯、專業路徑和方法，然后用這個框架結合實踐經驗作為認知的底座和判斷的坐標。但這并非幾門課程就能獲得，是需要經過長期訓練出來的。

AI技術的快速發展與迭代，給傳統教育體系帶來了很多顛覆性的變化，比如傳統教育強調知識儲備，考的是學生對于某學科的知識記住了多少、了解了多少，而在AI時代，知識本身隨時可以調取，能不能提出一個有價值的問題、能不能在真實復雜的場景里形成有效解決方案并完成價值交付，成為了不可替代的價值。換句話說，在AI時代，對人們的學習能力，從過去的“擁有知識”轉向“調用知識解決問題的能力”。

未來的組織，AI帶來的變化遠不止人效的變化，更是經營管理范式的整體遷移。陸丹說，工業化以來沿襲兩三百年的管理邏輯，核心是標準化和確定性，即把復雜的工作拆解成可以標準化的流程，然后用規范來管控。這套范式在AI面前開始失效。當AI能快速處理大量標準化任務，人的價值就越來越集中于那些需要判斷力、創造力、跨界整合能力的部分?！耙郧肮芾韽娬{確定性，在AI時代，要管的是不確定性。經營者的能力、開發者的能力，正在變得比制度管控更重要?！?/p>

陸丹說，未來的組織中，員工與AI協同工作。會用AI的員工產出的價值，遠超Token的消耗；而不會用的，浪費的資源比產出的還多?！八缘阶詈螅€是人的能力問題?！蹦苡肁I創造出3倍產出的人、能給AI一個準確問題并判斷輸出質量的人，會越來越值錢。組織遲早要把這個差距定價進去，而那些提前把人的AI能力訓練到位的機構，如同過去能夠提前把人的學術能力訓練到位的大學、提前把人的工程能力訓練到位的工廠，會在下一輪競爭中占到先手。

那么誰來培養這樣的人？在陸丹看來，今天國內大部分的高校培養體系，在結構上和機制上還沒有準備好應對“未來組織”的要求，只有資源投入而無架構重塑和機制重構的組織，資源投入難免浪費多多。高校課程的更新速度，遠遠跟不上產業技術的迭代速度。大學畢業生進入職場，往往需要企業花遠超1年的時間重新培訓，才能真正上手干事。這是一個長期存在的結構性矛盾，AI到來之后，這個矛盾被急劇放大。而吉利，一直在解這道難題。

02

產教融合，吉利走了30年

企業提出真實需求，學校對應研發課程、項目和調優人才培養方案，讓人才培養和企業需要之間盡可能縮短時滯。

30多年前，李書福從造冰箱開始，轉行“造汽車”。2018年5月21日，吉利控股集團董事長李書福撰文，文章中寫道：“我們發展汽車產業是從辦學開始的，嚴格培養、培訓技師技工，不斷提高辦學層次，不斷加大辦學投入，吉利各產業所取得的發展與吉利重視人才培養是分不開的?！?/p>

今天，吉利的教育早已開花結果：吉利人才發展集團建立芯位教育系統，運營高校覆蓋本科、碩士研究生、博士研究生（聯合培養）及校企聯合博士后工作站等人才培養的全鏈條；芯位科技支持的芯位合作院校覆蓋歐洲、北美、東盟、中亞、西亞、南美、北非，聯合培養的伙伴近30所；平臺終端用戶逾50萬，累計學習時長超10億分鐘，合作伙伴超過75家。在如今吉利中高層管理隊伍里，有一批核心骨干就是吉利自己院校培養的學生，至今仍在關鍵崗位發揮著重要作用。

“吉利做教育，最初出于樸素的實用主義——企業需要什么人，我們就培養什么人，然后是責任至上——公益與社會責任。一路走來，深入下去不經意中發覺，在全球范圍內，同一個集團，一邊是產業集團、一邊是教育體系，各按行業規則行事且產教還深度融合，能做到這件事的，寥寥無幾?！标懙ふf，大型教育集團，沒有產業；有強大產業的企業集團，培訓體系很多停留在“短期定向”層面，和真正的高等教育隔著一道墻。而吉利，做到了花開兩枝，相映成趣。

產教融合，一直是吉利做教育的核心理念與路徑，但這條路，并不好走。

陸丹坦言，學校的核心邏輯是生產知識、培養人，較長時間內，生產知識的評價標準是論文發表率，人才培養的評價標準是學術邏輯；但企業的核心邏輯是經營創利、解決市場問題、滿足客戶需求，評價標準是利潤和市場占有率。兩套邏輯、兩套語言、兩套激勵機制，靠一紙合作協議拼不到一起。

吉利給出的解法，是學校帶著誠意、資源先主動邁出一步，放棄智力和人才“供給方”的姿態，主動研究企業在做什么、需要什么，帶著方案去敲門，而不是等企業來提需求。“一開始試水，吉利旗下一些企業并不積極，覺得這是學校的事。但李書福董事長則不然，他從企業人才戰略高度予以支持，吉利建立起制度和通道，漸漸地，更多企業發現，從我們這里出去的人比社會招來的適應快，提高了工作效率，于是態度就變了，更多愿意往前走了。”陸丹說。

以甲醇汽車為例，李書福參與全國兩會，圍繞該問題的提案議案至少有7次，2026年兩會，李書福又提甲醇汽車。事實上，吉利在該方向上深耕逾20年，經歷了從戰略研判到技術攻關再到工程落地的完整創新周期。吉利中央研究院（吉利的全球技術總部、研發“最強大腦”）積累了大量的前沿成果。

在一開始研發階段，這方面的人才、技術都有限，大學里開設相關專業的學校也有限，彼時吉利院校的老師和學生們，直接走進中央研究院，跟著工程師經歷了從實驗室到工程化的全過程。這些研發經驗，最終沉淀回課堂，成為其他院校難以復制的寶貴認知能力和教學資源。從這里出來的學生，不僅知道什么是甲醇汽車，還參與過研發。當他們走上工作崗位，跟沒有接受過產教融合方式培養的學生，差別立竿見影。

如今，吉利不僅造汽車，也在圍繞智能駕駛、低空飛行、低軌衛星等領域擴展，在芯位教育體系的院校都有開設相關專業，也都采取這種產教融合的方式展開教學工作。陸丹說，產教融合走到這一步，要做成的關鍵，是老師要真正跟上企業的思維和節奏，和工程師一起泡在項目里，把最新的研發進展帶回學校，學習的場景內容才有真實感，也才能吸引學生思考學習價值。

這條路走通之后，吉利開始把同樣的邏輯向外延伸。除了與內部企業合作，芯位科技還與阿里、京東、騰訊、華為、百度、傳化、招商局集團等眾多外部企業建立了合作，下一步，芯位科技將把“企業出題、學校做題”的模式推向更大的生態。每年，人才集團與吉利各業務集團之間都有一套制度機制——企業提出真實需求，學校對應研發課程、項目和調優人才培養方案，讓人才培養和企業需要之間盡可能縮短時滯。

但產教融合走通了，并不意味著所有問題都解決了。AI的出現，給這套已經運轉了很多年的體系，又出了一道新題。

03

坐在AI上的未來大學協同體

經歷過產教融合教學過程的學生，思維方式和工作狀態已經完全不同，學術邏輯和工作邏輯在項目實戰中真正打通了。

AI的到來，讓很多傳統的教育思路和方式開始明顯滯后，AI提供了一種更高效的學習方式。

這些變化，芯位教育看到了。芯位教育是吉利在AI時代對這場辦學30年積累的一次系統化提升與全面迭代。陸丹把它概括為李書福的一句話，“坐在AI上的未來大學協同體”，核心是培養空間、育人方式、評價體系三個層面的重塑。

李書福提出了“人工智能時代與三個校園組合”的概念，即產教跨界校園、國內國際跨區校園和線上線下跨線校園。三個校園不是三個不同的學校，而是同一個學校不同的學習空間場景、資源稟賦和能力塑造，三個校園之間不是并列關系而是組合協同關系，是圍繞同一個學生疊加發揮作用——線下打認知和學術、專業基礎，線上跟進個性化學習支持，跨界校園在真實的產業環境里培養經營思維和工作能力，跨區校園則是集合跨線校園和跨界校園的雙重功能在全球跨區組合實施。

很多企業HR都抱怨：剛畢業的大學生“學生氣”太強，不經過一年半載的培訓，很難入門，上手則需要更長時間。為此，在育人方式上，對應“三個校園”，芯位教育設計了“三個導師”協同體系：學術導師夯實學術思維和學科基礎；AI智能體導師動態規劃每個學生的個性化學習路徑，提供全過程伴學和反饋；CEO/工程師實戰導師直接把真實的經營邏輯、工作思維和產業任務帶進校園，帶著學生在實戰里鍛煉解決真實場景問題的能力。這種教育方式，也讓企業嘗到了甜頭。陸丹向記者分享，吉利汽車某款車型的外觀設計方案，就是“企業發包”，吉利學院的老師和學生們提交的創意，最終被吉利汽車采用，量產上車。“再有經驗的工程師，也難免會在某個階段有路徑依賴，而年輕的學生設計師，反而有種異常敏感的感知力和天馬行空的想象力?！?/p>

盡管這樣成功的案例并未形成常態，但經歷過產教融合教學過程的學生，思維方式和工作狀態已經完全不同，學術邏輯和工作邏輯在項目實戰中真正打通了。

此外，芯位科技還在訓練“學術訓練智能體”，該智能體基于4張圖譜：覆蓋300個學科的“學科知識圖譜”、梳理各學科根本性問題的“元問題圖譜”、“批判性與創造性思維圖譜”、結合聯合國教科文組織職業數據與中國人力資源標準的職業“能力技能圖譜”。以4張圖譜的語料作為高質量數據集，訓練成一個專門服務于學科研學的芯位大模型。

該智能體的目標很具體：過去幫一個學生建立完整的學術思維框架，大學要花4年，而這個智能體要把這個過程壓縮到半年到一年。“基礎框架建好了，剩下的會是快速成長。人們困惑的AI面前怎么會問問題的難題得以迎刃而解?！标懙ふf。

在評價體系上，陸丹說，每家企業都有經營KPI，招什么樣的人，要為業績負責而非為情面買單?！坝眠@套體系培養出來的學生，企業愿意主動選擇，就驗證成功了?！?/p>

在教育領域深耕多年，陸丹堅信，未來大學不會消失，但會深刻分化。物理校園會大減少，教學方式會大改變，教師角色會大變樣，學制會大彈性，終身和隨時隨地可學、可供給的模式會越來越主流。在吉利，李書福倡導“問題文化”——發現問題是好事，沒有問題是壞事，解決問題是大事。陸丹認為，AI時代的教育，正在制造出前所未有的大問題。這個時刻，舊的方法已然失效，新的方法正在探索，誰能率先交出一份“AI時代組織進化與人才重塑”的答卷，誰就能引領未來。

如今，芯位科技的這套“芯位方案”正走向全球，目前，芯位科技已經與美國紐約的伯克利商學院、法國巴黎夏龐蒂埃學院、意大利庫內奧美術學院、沙特阿拉伯雅得的努拉公主大學、阿根廷布宜諾斯艾利斯的拉馬坦薩國立大學等全球數十所高校開展了深度合作，構建起了跨越國界的教育協同網絡。

Token時代，真正能創造更大價值的人需要被培養出來，芯位科技正在做這件事。