上海
7月2日，蓋世汽車獲悉，近期，工業(yè)和信息化部組織制定并歸口的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》（GB 47955—2026）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，擬于2027年1月1日起正式實(shí)施。
2026年以來，我國搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車市場滲透率達(dá)到70%，其中，配備領(lǐng)航駕駛輔助功能（NOA）的車型滲透率超過30%。工業(yè)和信息化部高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后制定兩版智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)布實(shí)施信息安全、軟件升級、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等一批重要急需標(biāo)準(zhǔn)。在前期發(fā)布實(shí)施單車道行駛控制、多車道行駛控制等組合駕駛輔助系統(tǒng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部自2024年起組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會啟動《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的研制工作。
圖片來源：BMW
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》提出了要求清晰、維度全面、適應(yīng)國情的安全指標(biāo)體系。
一是充分考慮了不同產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)路線，針對基礎(chǔ)單車道、基礎(chǔ)多車道、領(lǐng)航駕駛輔助等三類組合駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品，分別提出所適用的安全要求。
二是結(jié)合我國道路交通特征，從功能要求、數(shù)據(jù)記錄、車輛制造商安全保障等維度，提出了保障組合駕駛輔助系統(tǒng)安全運(yùn)行的基線要求。
三是考慮到系統(tǒng)“輔助”駕駛這一核心定位，提出了人機(jī)交互、使用說明、用戶培訓(xùn)等用戶使用和操作方面的要求，為用戶和系統(tǒng)的正確配合提供基礎(chǔ)保障。
四是結(jié)合我國行業(yè)管理實(shí)際需要，構(gòu)建了包括場地試驗(yàn)、道路試驗(yàn)、文件檢驗(yàn)等在內(nèi)的多層級評價(jià)方法，全面考察系統(tǒng)的安全能力。
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