北京
蘭博基尼在Urus SE的基礎上推出了更激進的Performante版本，在保持插電混動系統的同時進一步提升動力輸出、強化空氣動力學并小幅減重，使其成為品牌史上最強SUV。盡管性能提升幅度有限，但這臺“超級SUV天花板”依然在極限性能與奢華之間尋找新的平衡點。
隨著Performante版本的推出，Urus SE迎來了一款更高性能的混動版本。同時車輛在重量方面也進行了小幅優化。新款Urus SE Performante的插電式混動系統仍然基于熟悉的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，并由一臺永磁同步電機提供輔助。
經過細節優化后，Performante版本的系統綜合功率從800馬力提升至812馬力，最大扭矩從950牛·米提升至1000牛·米。其中內燃機部分輸出620馬力和800牛·米，而電機部分輸出141千瓦和483牛·米。新的變速箱軟件進一步縮短了換擋時間。
不過，這額外的12馬力并未提升最高速度：車輛依舊保持312公里/小時的極速，仍屬于公路上最快的SUV之一。在加速方面，0~100公里/小時的加速時間從3.4秒縮短至3.3秒。新車搭載25.9千瓦時鋰離子電池的SE Performante在純電模式下可行駛約60公里，純電模式最高速度可達130公里/小時。
在外觀上，Performante版本通過更多碳纖維部件的使用，與普通版本形成明顯區別。核心輕量化部件包括：帶中央動力凸起與大型S型導流進氣口的新發動機蓋，以及進氣口更大的前保險杠，后保險杠配備了更大的擴散器。此外，車頂邊緣與尾門處的擾流板尺寸也進一步增大。
新的空氣動力學套件使下壓力提升23%，同時空氣阻力降低3%。輪拱處采用碳纖維寬體設計，并配備全新23英寸Y輻條輕量化輪圈。蘭博基尼表示，通過新增空氣動力套件、Akrapovic鈦合金排氣系統及其他優化措施，整車減重32公斤，從而改善功重比。但在2473公斤的整備質量下，這一減重帶來的實際影響可能仍然有限。
為了提升行駛穩定性，車輛前后輪距增加16毫米，并配備全新雙腔空氣懸架系統，可顯著抑制車身晃動并吸收振動，從而提升座艙舒適性。重新標定的車輛動態控制系統進一步提升駕駛樂趣，新增的“拉力”駕駛模式可在非鋪裝路面上提供更高的駕駛樂趣。
內飾設計上，Performante版本的座艙采用全新設計的配色與圖形界面，儀表界面的新圖形設計源自Revuelto車型。內飾飾板、座椅以及儀表臺均進行了重新設計，儀表臺配備全新開發的機械式按鍵控制區。此外，該車型還配備12.3英寸中控屏，以及帶碳纖維裝飾的專屬方向盤。
除此之外，新增的外觀顏色旨在提升視覺沖擊力。其中Giallo Crius為亮黃色，強調吸睛效果；Verde Hydra啞光綠色則更偏向優雅風格。而蘭博基尼尚未公布Urus SE Performante的價格。但考慮到普通SE起售價已至少為261500歐元，Performante版本價格預計將明顯更高。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
