四川
7月3日報道，近幾周來，烏克蘭對俄羅斯能源基礎設施的打擊不斷升級，導致汽油和柴油供應持續緊張。這場危機已蔓延至俄羅斯大部分地區，迫使大多數地區實施燃油銷售限制措施。
在莫斯科，一些加油站掛出了“燃油售罄”的牌子，司機們需要等待數十分鐘乃至數小時才能加到限量油。在南部城市羅斯托夫，加油管上貼著“無油”的紙條；在克里米亞半島的塞瓦斯托波爾，汽油價格在一周之內飆升了30%。
據俄羅斯官方統計，塞瓦斯托波爾的汽油價格已升至每升189盧布（約合16.68元人民幣），幾乎是正常價格的三倍。
據路透社計算，俄羅斯部分地區的零售汽油價格已攀升至歐洲最高水平之列。在短缺最嚴重的地區，部分加油站售價高達每升2.42美元，約是美國汽油價格的兩倍。
俄羅斯總統普京在6月28日主持召開國內燃油市場保障會議時罕見承認了困境：“遺憾的是，加油站依然排著長隊，而且找到合適標號的汽油并不總是那么容易。”
俄羅斯幅員遼闊、氣候惡劣，加之充電網絡有限，這些因素一直制約著其電動車市場的發展。但日益嚴峻的燃油挑戰正促使一些車主轉向電動車。
據數字地圖服務商2GIS統計，截至2026年7月的一年內，俄羅斯充電站數量增長了20%。
EN Cars是一家專門銷售中國品牌汽車的莫斯科經銷商。
創始人扎別林星期三（7月1日）告訴路透社，公司目前每天售出兩三輛電動汽車，而幾周前，一個月才能售出兩三輛。
他說：“自燃油形勢變得復雜以來，需求已成倍增長。”他補充道，無論是經濟型車型還是高端車型，消費者的興趣都在上升。
分析機構Autostat的執行董事烏達洛夫指出，電動車和插電式混合動力汽車的銷量正在增長，但仍然很低，因為制造商和進口商沒有為應對汽油危機做好準備，庫存不足。
據Autostat和工業和貿易部數據，今年前五個月，俄羅斯售出約24600輛新型插電式混合動力車，同比增長125%；純電動汽車新車銷量增長19%，達到4460輛。隨著6月份燃油短缺加劇，銷量進一步提速。
烏達洛夫認為，如果危機持續下去，銷量將在不久的將來出現顯著增長，中國將成為主要受益者。
據Autostat統計，俄羅斯最暢銷的電動汽車和混合動力車品牌為中國制造商吉利、東風、廣汽和奇瑞。俄羅斯本土產量最高的電動汽車品牌Evolute，其生產所使用的組裝套件全部由東風提供。
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