廣東
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7月剛開始，國際財經圈就被一條消息炸了鍋——日元兌美元匯率跌到了1美元兌換162.70日元。可能有人對這個數字沒啥概念，這么說吧，這是1986年12月以來近40年的最低點。差不多40年沒見過的光景，就這么擺在眼前了。
日元跌到這個份上，可不是一天兩天的事。從2022年初的1美元兌115日元左右，到現在160多日元，幾年時間貶值幅度超過39%。今年以來又繼續往下掉了3%以上。
日本政府也不是沒管，從4月到5月底那四周，砸了大概740億美元進去托市，創了歷史紀錄。結果呢？短暫反彈了一下，接著又跌回去了，甚至比干預前還低。
那美國呢？特朗普在干嘛？日本這邊急得團團轉，財務大臣片山皋月隔三差五放話說“必要時會采取適當措施”。可白宮那邊，壓根兒沒打算伸手。特朗普之前就說過，日本總想著讓日元貶值。
美國財長貝森特更是直接把話挑明了——美國不會通過干預匯市來推高日元。人家奉行的是“強勢美元政策”。日本想拉美國一起救日元？門都沒有。
再說說航班這事。航班管家DAST的數據顯示，剛剛過去的6月，有25條中日航線整個月一架飛機都沒飛。整個6月中國大陸飛日本的航班取消了1488班，取消率37.5%。今年上半年日本航線的恢復率只有53.5%，比疫情前直接腰斬。
這些航線可不是什么冷門線路。北京大興飛大阪關西，一個月本來90班，現在一班不剩。沈陽飛關西59班也沒了。上海飛岡山21班、廈門飛關西30班、廣州飛中部機場30班，全數歸零。25條航線說沒就沒，這在航空史上都算罕見。
為什么航班突然就沒了？最直接的原因是沒人去了。日本國家旅游局的數據顯示，5月訪日的中國內地游客同比暴跌60.4%，而且已經是連續第六個月下滑。人都不去了，航空公司總不能開著空飛機來回跑吧？
那為啥中國游客不去了？這就得說到日本自己的操作了。7月1日起，日本把外國人的簽證費漲了5倍——單次入境從3000日元直接跳到15000日元，多次入境從6000漲到30000。
這還不夠，離境稅也從1000漲到了3000日元。兩項加起來，一個人去趟日本光簽證和離境稅就要多花人民幣600多塊。1978年以來頭一回這么漲。
問題是，中國游客占日本短期簽證的比例超過70%。你漲簽證費，人家轉頭就去韓國、東南亞了，那邊好多地方還免簽呢。日本旅游業指著中國游客消費呢，這一漲，不是自己把自己往外推嗎？
貿易這邊動靜也不小。6月29日，商務部把20家日本實體列入了出口管制名單，另外還有20家進了關注名單。這些被點名的多是日本防務和高端制造領域的企業和研究所。
稀土出口這塊收得更緊。中國從2025年4月開始就對多種稀土實施出口管制，2026年1月又進一步收緊。效果很明顯——5月中國對全球的稀土磁體出口只降了7.7%，但對日本的出口降幅特別大。日本高端制造離不開中國的稀土原材料，這一卡，整個供應鏈都得跟著抖三抖。
日本那邊呢？高市早苗跑去印度拉關系，帶了一堆企業高管，想在稀土、半導體這些關鍵領域跟印度合作。還跟莫迪互稱“兄妹”，想搞日印深度綁定。
可印度的稀土精煉技術薄弱，九成以上還得靠中國產業鏈。半導體就更別提了，印度連成熟的高端芯片制造體系都沒有。想靠印度替代中國供應鏈，短期內基本不現實。
繞了一大圈，日本發現自己卡在中間動彈不得。領空費要交，稀土拿不到，簽證費漲了游客也不來，想拉美國幫忙人家不搭理，想找印度替代短期內又指望不上。日元還在一個勁兒地往下掉。
日本財務省之前說了，10日元硬幣因為金屬價格上漲，本身的材料價值已經超過面值了。硬幣都不值硬幣的錢了，這大概就是當下日元最形象的寫照。
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