重慶
過去幾年要說國內車市什么車型“叫好不叫座”，獵裝車和旅行車應該排得上號。喜歡的人是真喜歡，掏錢的人是真不多。說到底，進口時代的價格門檻太高了，一臺像樣的旅行車動輒三四十萬起步，普通家庭夠不著。
但近兩年來的畫風突然變了，從阿維塔06T、尚界Z7T到剛上市的啟境GT7，再加上極氪007（參數丨圖片）GT和奧迪E5 Sportback，20-30萬這個價格區間一下子擠進來多款新能源獵裝/旅行車。今天咱們就來聊一聊這個細分市場新車到底有什么值得看的。
啟境GT7：新鮮的“堆料王”
剛在6月26日上市的啟境GT7是由廣汽和華為聯手打造。無論是尺寸、配置、續航，料是堆得真足。
長寬高分別是5050mm/1980mm/1470mm，軸距3000mm，是一款中大型獵裝車。續航方面，Ultra超長續航版搭載102.8kWh麒麟電池，CLTC續航做到900km。全系標配雙腔閉式空氣懸架和800V高壓平臺，支持6C超充，充電5分鐘補能333km。
動力上分兩檔，單電機后驅版峰值功率250kW，三電機四驅版綜合功率565kW，零百加速2.98秒。復制駕駛是華為乾崑ADS 5 Pro，配896線激光雷達，全車36個傳感器。
如果你追求“一步到位”的配置體驗，想要大空間、長續航、高階智駕全都要，啟境GT7的標配水平確實能打。但20.99萬到32.99萬元的價格跨度很大，低配和高配之間差價達到了12萬，選的時候得想清楚自己的預算到底卡在哪。
尚界Z7T：華為系年輕的獵裝選手
尚界Z7T是鴻蒙智行旗下尚界品牌首款獵裝車，4月22日上市。全系三款配置，售價22.98萬到30.98萬元。
這條獵裝車全系標配896線雙光路激光雷達、華為乾崑輔助駕駛ADS 4.1、800V高壓平臺、鴻蒙座艙。也就是說不管你買哪個配置，智駕硬件是一視同仁的，不像有些品牌低配給你砍一刀激光雷達。續航方面，CLTC工況下可達905km，Ultra版零百加速3.44秒。
另外有個挺有意思的細節，尚界Z7T車內設了3處外接相機接口和磁吸位，支持大疆Pocket 4互聯，明顯是沖著年輕用戶拍照、旅拍的需求去的。官方數據顯示預訂用戶里30歲以下占比超過六成。
如果你是“華為全家桶”用戶，或者對智駕功能比較看重但又不想在配置上糾結，尚界Z7T全系統一標配的做法確實省心。但要注意獵裝版比同配置的轎跑版貴了1萬塊錢，多花這一萬買個“瓦罐”造型值不值，得看你對獵裝形態有多愛。
極氪007GT：緊湊靈活的“性能小鋼炮”
極氪007GT今年4月份剛完成改款，算是新能源獵裝車里的“老資歷”，售價20.39萬起。
長寬高分別為4864mm/1900mm/1445mm，軸距2925mm。車身尺寸是中型車的水平，相對來說市區鉆胡同、停車都比大車從容，開起來會更靈活。不過空間還是比較可觀，后備箱常規容積645L，放到后排座椅之后能拓展到1737L。輔助駕駛方面標配了激光雷達和雙英偉達Drive Thor-U芯片。
動力方面，全系標配900V高壓平臺，四驅版零百加速2.85秒，而兩驅版CLTC續航可達880km。
如果你對后排和后備箱的絕對空間沒那么執著，更在意日常駕駛的靈活感和加速爽快感，那007GT會是開起來比較“跟手”的一個。
阿維塔06T：提供增程選項的“雙面手”
阿維塔06T4月22日上市，官方指導價21.99萬到27.99萬元。同時提供了純電和增程兩種動力。
增程版搭載1.5T增程專用發動機，CLTC純電續航330km；純電版有三種續航版本：652km、680km和741km，其中三電機四驅版零百加速2.78秒。車身尺寸4940mm/1960mm/1475mm，軸距2940mm，也是一臺中型車。
阿維塔06T全系標了配華為乾崑ADS，除低配外其余版本搭載896線激光雷達，并將首批升級ADS 5。
增程是阿維塔06T的一個差異化優勢。如果你有續航焦慮、經常跑長途、或者所在地區充電設施還不夠完善，增程版確實是能解決你痛點的選項。比較適合對純電續航有焦慮的用戶，或者想體驗獵裝造型但又不想完全放棄燃油補能便利性的人。
奧迪E5 Sportback：傳統豪華品牌選手
奧迪E5 Sportback在價格上是比較有驚喜的，官方指導價23.59萬到31.99萬元，但實際入手門檻能降到20.59萬左右。
奧迪E5 Sportback雖然是純電動力，但它依然強調“德系駕駛質感”。很多評測提到這臺車“開起來像油車”，底盤調校偏向穩重扎實，而不是一味追求“傻快”。動力方面單電機和雙電機版本都有，雙電機四驅版本零百加速只需3.4秒，而單電機版本CLTC續航可達773km。
奧迪E5 Sportback的座艙也比較有科技感，配備了12.3英寸液晶儀表+27英寸大屏的組合，內置配高通8295芯片，同時標配了帶激光雷達的智能輔助駕駛功能。所以在智能化方面，對比國產車型并沒有短板。
如果你看重傳統豪華品牌的底盤調校功底，同時又不想在智能座艙和智駕硬件上被落下，那E5 Sportback可能是目前豪華品牌體系里比較值得看的一臺獵裝車，它在“德系底子”和“國產化配置”之間找到了一個相對均衡的落腳點。
紅點車評
獵裝車從小眾走向大眾，說到底還是電動化把價格打下來了。以前花30萬只能買個普通B級車，現在20萬出頭就能買到一臺既有跑車姿態又有SUV裝載能力的獵裝車，這本身就是市場進步的體現。過去幾年要說國內車市什么車型“叫好不叫座”，獵裝車和旅行車應該排得上號。喜歡的人是真喜歡，掏錢的人是真不多。說到底，進口時代的價格門檻太高了，一臺像樣的旅行車動輒三四十萬起步，普通家庭夠不著。
但近兩年來的畫風突然變了，從阿維塔06T、尚界Z7T到剛上市的啟境GT7，再加上極氪007GT和奧迪E5 Sportback，20-30萬這個價格區間一下子擠進來多款新能源獵裝/旅行車。今天咱們就來聊一聊這個細分市場新車到底有什么值得看的。
啟境GT7：新鮮的“堆料王”
剛在6月26日上市的啟境GT7是由廣汽和華為聯手打造。無論是尺寸、配置、續航，料是堆得真足。
長寬高分別是5050mm/1980mm/1470mm，軸距3000mm，是一款中大型獵裝車。續航方面，Ultra超長續航版搭載102.8kWh麒麟電池，CLTC續航做到900km。全系標配雙腔閉式空氣懸架和800V高壓平臺，支持6C超充，充電5分鐘補能333km。
動力上分兩檔，單電機后驅版峰值功率250kW，三電機四驅版綜合功率565kW，零百加速2.98秒。復制駕駛是華為乾崑ADS 5 Pro，配896線激光雷達，全車36個傳感器。
如果你追求“一步到位”的配置體驗，想要大空間、長續航、高階智駕全都要，啟境GT7的標配水平確實能打。但20.99萬到32.99萬元的價格跨度很大，低配和高配之間差價達到了12萬，選的時候得想清楚自己的預算到底卡在哪。
尚界Z7T：華為系年輕的獵裝選手
尚界Z7T是鴻蒙智行旗下尚界品牌首款獵裝車，4月22日上市。全系三款配置，售價22.98萬到30.98萬元。
這條獵裝車全系標配896線雙光路激光雷達、華為乾崑輔助駕駛ADS 4.1、800V高壓平臺、鴻蒙座艙。也就是說不管你買哪個配置，智駕硬件是一視同仁的，不像有些品牌低配給你砍一刀激光雷達。續航方面，CLTC工況下可達905km，Ultra版零百加速3.44秒。
另外有個挺有意思的細節，尚界Z7T車內設了3處外接相機接口和磁吸位，支持大疆Pocket 4互聯，明顯是沖著年輕用戶拍照、旅拍的需求去的。官方數據顯示預訂用戶里30歲以下占比超過六成。
如果你是“華為全家桶”用戶，或者對智駕功能比較看重但又不想在配置上糾結，尚界Z7T全系統一標配的做法確實省心。但要注意獵裝版比同配置的轎跑版貴了1萬塊錢，多花這一萬買個“瓦罐”造型值不值，得看你對獵裝形態有多愛。
極氪007GT：緊湊靈活的“性能小鋼炮”
極氪007GT今年4月份剛完成改款，算是新能源獵裝車里的“老資歷”，售價20.39萬起。
長寬高分別為4864mm/1900mm/1445mm，軸距2925mm。車身尺寸是中型車的水平，相對來說市區鉆胡同、停車都比大車從容，開起來會更靈活。不過空間還是比較可觀，后備箱常規容積645L，放到后排座椅之后能拓展到1737L。輔助駕駛方面標配了激光雷達和雙英偉達Drive Thor-U芯片。
動力方面，全系標配900V高壓平臺，四驅版零百加速2.85秒，而兩驅版CLTC續航可達880km。
如果你對后排和后備箱的絕對空間沒那么執著，更在意日常駕駛的靈活感和加速爽快感，那007GT會是開起來比較“跟手”的一個。
阿維塔06T：提供增程選項的“雙面手”
阿維塔06T4月22日上市，官方指導價21.99萬到27.99萬元。同時提供了純電和增程兩種動力。
增程版搭載1.5T增程專用發動機，CLTC純電續航330km；純電版有三種續航版本：652km、680km和741km，其中三電機四驅版零百加速2.78秒。車身尺寸4940mm/1960mm/1475mm，軸距2940mm，也是一臺中型車。
阿維塔06T全系標了配華為乾崑ADS，除低配外其余版本搭載896線激光雷達，并將首批升級ADS 5。
增程是阿維塔06T的一個差異化優勢。如果你有續航焦慮、經常跑長途、或者所在地區充電設施還不夠完善，增程版確實是能解決你痛點的選項。比較適合對純電續航有焦慮的用戶，或者想體驗獵裝造型但又不想完全放棄燃油補能便利性的人。
奧迪E5 Sportback：傳統豪華品牌選手
奧迪E5 Sportback在價格上是比較有驚喜的，官方指導價23.59萬到31.99萬元，但實際入手門檻能降到20.59萬左右。
奧迪E5 Sportback雖然是純電動力，但它依然強調“德系駕駛質感”。很多評測提到這臺車“開起來像油車”，底盤調校偏向穩重扎實，而不是一味追求“傻快”。動力方面單電機和雙電機版本都有，雙電機四驅版本零百加速只需3.4秒，而單電機版本CLTC續航可達773km。
奧迪E5 Sportback的座艙也比較有科技感，配備了12.3英寸液晶儀表+27英寸大屏的組合，內置配高通8295芯片，同時標配了帶激光雷達的智能輔助駕駛功能。所以在智能化方面，對比國產車型并沒有短板。
如果你看重傳統豪華品牌的底盤調校功底，同時又不想在智能座艙和智駕硬件上被落下，那E5 Sportback可能是目前豪華品牌體系里比較值得看的一臺獵裝車，它在“德系底子”和“國產化配置”之間找到了一個相對均衡的落腳點。
紅點車評
獵裝車從小眾走向大眾，說到底還是電動化把價格打下來了。以前花30萬只能買個普通B級車，現在20萬出頭就能買到一臺既有跑車姿態又有SUV裝載能力的獵裝車，這本身就是市場進步的體現。
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