乘聯(lián)分會(huì)：上半年乘用車零售同比下降20.2%，新車降價(jià)力度達(dá)12.6%

紅星資本局7月8日消息。7月8日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布6月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。報(bào)告顯示，6月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售160.2萬(wàn)輛，同比下降23.2%，環(huán)比增長(zhǎng)6.1%；今年以來(lái)累計(jì)零售870.1萬(wàn)輛，同比下降20.2%。

其中新能源乘用車市場(chǎng)零售100.7萬(wàn)輛，同比下降9.4%，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%；1-6月新能源乘用車市場(chǎng)零售470.4萬(wàn)輛，同比下降14.0%。6月常規(guī)燃油乘用車零售60萬(wàn)輛，同比下降39%，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%；其中普通混合動(dòng)力車型同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。

乘聯(lián)分會(huì)表示，6月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)“總量承壓、環(huán)比走強(qiáng)、結(jié)構(gòu)極致分化”的運(yùn)行趨勢(shì)性復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，主要特征是：一、總量承壓、結(jié)構(gòu)性大分化，“燃油冷、純電熱”成最大焦點(diǎn)，國(guó)內(nèi)零售下滑核心原因是“燃油崩塌”促進(jìn)新能源零售滲透率快速突破60%，達(dá)到62.8%，電動(dòng)化替代速度超預(yù)期；二、微型電動(dòng)車承壓，A級(jí)車萎縮，入門級(jí)消費(fèi)亟待支持，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)期待推出；三、出口爆發(fā)式增長(zhǎng)，出口中新能源占比57%創(chuàng)歷史新高，新能源+自主雙驅(qū)動(dòng)出海，成為核心增長(zhǎng)引擎；四、被動(dòng)去庫(kù)存特征明顯、渠道庫(kù)存下降較快，上市經(jīng)銷商全面虧損，經(jīng)銷商生存壓力持續(xù)加大；五、自主品牌高端突破凸顯，20萬(wàn)-30萬(wàn)元、30萬(wàn)-40萬(wàn)元、40萬(wàn)元以上等消費(fèi)市場(chǎng)的乘用車零售均超50%。

具體來(lái)看，6月燃油車零售同比下降39%，其中純?nèi)加蛙囅陆?2%，普通混合動(dòng)力下降7%。燃油車中自主下降39%，主流合資下降39%，豪華下降39%，均無(wú)差別地受到高油價(jià)劇烈沖擊。

6月新能源車零售同比下降9%，其中自主下降11%，主流合資增長(zhǎng)45%，豪華下降11%，自主經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車國(guó)內(nèi)零售受到補(bǔ)貼暴跌的影響較大。

6月乘用車出口（含整車與CKD）87.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.3%，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%，占乘用車廠商銷量的37%，同比提升18個(gè)百分點(diǎn)。6月新能源車占出口總量的56.9%，較同期增加16個(gè)百分點(diǎn)。6月自主品牌出口達(dá)到76.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86%；合資與豪華品牌出口11.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%。

6月新能源車在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率達(dá)62.8%，同比增長(zhǎng)9.5個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)；其中自主品牌中的新能源車滲透率81.8%，豪華車中的新能源車滲透率39.6%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率上升到11.9%。

展望7月，乘聯(lián)分會(huì)表示，隨著國(guó)際油價(jià)暴跌到70美元左右，PPI大降，燃油車海外需求改善，電池等新國(guó)標(biāo)落地后的新能源車新品產(chǎn)銷提升，7月車市將進(jìn)入結(jié)構(gòu)性改善期。

乘聯(lián)分會(huì)特別提到，車規(guī)級(jí)芯片價(jià)格暴漲，碳酸鋰炒作抬價(jià)，1-5月行業(yè)利潤(rùn)率已降至3.4%的五年最低，車企盈利空間被嚴(yán)重?cái)D壓。持續(xù)的降價(jià)促銷已難以為繼，上半年價(jià)格戰(zhàn)明顯退潮，消費(fèi)者已從“等降價(jià)”轉(zhuǎn)向“看技術(shù)”。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，6月有7款車型降價(jià)，較去年同期少7款；上半年有83款車型降價(jià)，較去年同期少12款。6月新能源車新車降價(jià)力度達(dá)到5.6%的較低水平，常規(guī)燃油車新車降價(jià)力度為0.3%，總體乘用車市場(chǎng)新車降價(jià)幅度達(dá)到4.8%；上半年，新能源車新車降價(jià)力度達(dá)到12%，常規(guī)燃油車新車降價(jià)力度達(dá)到14.1%，總體乘用車市場(chǎng)新車降價(jià)力度達(dá)到12.6%。

乘聯(lián)分會(huì)預(yù)計(jì)，7月各品牌促銷力度趨于理性，新品定價(jià)更注重配置和安全溢價(jià)，而非單純內(nèi)卷殺價(jià)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)加速向智能化、安全性和續(xù)航真實(shí)表現(xiàn)轉(zhuǎn)移。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 郭莊 審核 高升祥