廣東
2026年7月8日，第三方智能駕駛龍頭Momenta正式上市，這是繼文遠知行、小馬智行之后，又一家智能駕駛企業成功登陸香港資本市場，截至發稿時，總市值為696.25億港元。
簡單介紹一下，Momenta成立于2016年9月，總部位于蘇州相城區，致力于智能駕駛技術研發與商業化，旗下業務分為量產車解決方案（向車企賣L2級輔助駕駛軟件，城市NOA和高速NOA）、自動駕駛出租車服務解決方案（L4級自動駕駛，目前主要是Robotaxi，未來計劃擴展到Robovan和自動駕駛卡車）。
灼識咨詢資料顯示，2025年3月至2026年2月，其城市NOA（導航輔助駕駛）配套車輛銷量、量產車型總數均排在全球獨立智駕方案商第一；2025年躋身國內L2輔助駕駛市場前五、全球前十。合作整車廠商有豐田、通用、奔馳、寶馬、現代-起亞、大眾、比亞迪、本田、上汽、福特等24家，囊括全部國內十大車企、全球十大車企中的9家。
提起Momenta，自然繞不開40歲的創始人、董事會主席兼首席執行官曹旭東。他畢業于清華大學工程力學與航空航天工程專業，擁有15年以上科技行業從業經驗，曾在微軟亞洲研究院擔任研究員（2010年11月至2015年10月），主要負責搜索引擎、機器學習云服務等方面的研發，在商湯集團擔任執行研發總監（2015年11月至2016年8月），主導統籌互聯網人臉識別等多項前沿技術創新研發工作。
30歲那年，曹旭東決定創業。相比于“死磕”L4自動駕駛的文遠知行、小馬智行，他將更多精力用在L2輔助駕駛的量產上，成為行業首家輸出完整系統級智駕軟件的一級供應商。截至目前，搭載其系統的量產車輛已超90萬輛，覆蓋超過100款量產車型，定點車型數超過210款。
在曹旭東看來，“世界模型與強化學習，共同構成物理AI的兩大核心支柱。”前者讓AI具備對物理世界的認知框架，后者則讓AI在持續試錯中自主進化、自主優化?！弊?022年以來，Momenta就開始布局大模型業務，今年北京車展上正式宣布R7強化學習世界模型實現量產首發。
自動駕駛業務方面，Momenta現階段主打無人出租車，眼下正延伸到無人物流車，還計劃在2027年擴展到無人卡車。在國內，已在蘇州、上海取得商業化運營批準，在無錫取得示范應用許可及測試許可；去年5月與享道出行達成戰略合作，今年1月取得上海全無人運營資質。
在海外，和優步（Uber）已經在德國慕尼黑落地測試，在阿聯酋阿布扎比拿到測試許可，預計今年將在兩地落地首批商業服務。還和梅賽德斯-奔馳及阿聯酋全國性出租車公司Lumo合作推出全球第一款高端無人出租車。
過去三年（2023-2025年），Momenta分別實現營收7.43億、13.25億、24.13億元，三年翻三倍，年均復合增長率超80%。其中，技術開發服務（車企定制開發方案收入）是主要收入來源，分別為7.19億、10.32億、14.45億元。
許可服務（按車輛銷量收取的軟件授權費）則成為核心增量來源，收入從2023年的0.23億元暴漲至2025年的9.68億元，占比也從3.1%大幅提升至40.1%。得益于此，同期公司毛利率分別為17.5%、49%、71.6%，三年翻了四倍。
不過值得注意的是，公司尚未實現盈利，凈虧損分別為25.7億、32.06億、34.58億元。研發費用占了大頭，去年達到18.69億元，占總營收的77.5%，近三年已投入46.6億元。
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