上海
航運(yùn)界網(wǎng)消 息，近日，LH2 Shipping獲得挪威恩諾瓦能源機(jī)構(gòu)（Enova）3.443 億挪威克朗補(bǔ)貼，將再建造兩艘液態(tài)氫動(dòng)力干散貨船，投入近海商業(yè)航運(yùn)運(yùn)營。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
這家總部位于卑爾根的企業(yè)表示，本次補(bǔ)貼落地將鞏固其在替代燃料航運(yùn)賽道的市場地位，公司氫能船舶項(xiàng)目儲(chǔ)備擴(kuò)容至6個(gè)。
LH2 Shipping首席執(zhí)行官Ivan ?stvik表示：“本次補(bǔ)貼是公司重要的戰(zhàn)略里程碑。此舉夯實(shí)了我們液態(tài)氫零排放船舶方案開發(fā)商的行業(yè)定位，也讓我們距離長期目標(biāo)更進(jìn)一步 —— 打造規(guī)模化氫能船隊(duì)，助力搭建完整海上液態(tài)氫產(chǎn)業(yè)鏈。”
LH2 Shipping稱，新建兩艘船舶是其長期戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)：跳出示范船試驗(yàn)階段，打造可商業(yè)化運(yùn)營的近海氫能船舶。這批項(xiàng)目還將推動(dòng)船舶設(shè)計(jì)、燃料供給系統(tǒng)、船舶運(yùn)營、加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施全產(chǎn)業(yè)鏈積累實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。
LH2 Shipping透露，疊加本次補(bǔ)貼，Enova為其6個(gè)氫能干散貨船項(xiàng)目提供的扶持資金總額已超8億挪威克朗。這筆投資也體現(xiàn)市場愈發(fā)看好液態(tài)氫，認(rèn)定其是航運(yùn)脫碳主流替代燃料之一。
Enova氫能與氨能項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Elin Ulstad Stokland表示：首批落地零/低排放船舶技術(shù)的先行者，對航運(yùn)減排、推動(dòng)全行業(yè)技術(shù)迭代至關(guān)重要。
兩艘獲挪威政府補(bǔ)貼的新船，其動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)已敲定由瑞典燃料電池龍頭企業(yè)PowerCell供應(yīng)。
此次挪威Enova持續(xù)大額補(bǔ)貼、LH2 Shipping加碼液態(tài)氫動(dòng)力散貨船，標(biāo)志著歐洲近海航運(yùn)氫能商業(yè)化進(jìn)程正式提速。不同于以往單一示范項(xiàng)目，本次兩艘新船落地，意味著液氫船舶已經(jīng)走出試驗(yàn)階段，進(jìn)入規(guī)模化、可復(fù)制、可商用的產(chǎn)業(yè)化階段。
挪威持續(xù)的政策資金加持、疊加瑞典PowerCell成熟燃料電池系統(tǒng)配套，大幅降低氫能船舶商業(yè)化落地門檻。近海短途航線工況穩(wěn)定、加注配套可控，是液氫航運(yùn)最適宜的先行賽道，也將為未來遠(yuǎn)洋零碳船舶積累寶貴的運(yùn)營數(shù)據(jù)與基建經(jīng)驗(yàn)。
整體來看，全球航運(yùn)脫碳競爭已從“燃油替代概念”轉(zhuǎn)向燃料路線、設(shè)備供應(yīng)鏈、港口配套、商業(yè)模式的全方位比拼，歐洲憑借先發(fā)政策優(yōu)勢，正在快速夯實(shí)液態(tài)氫航運(yùn)的技術(shù)與市場壁壘。
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