湖北
7月10號，我國首次完成了軌道級的火箭海上回收。借助鋼絲網，穩穩地托住了十幾噸的長征10號乙運載火箭。相比于馬斯克的火箭回收系統，雖然我們在技術性上并不領先，而且成本也比較高。但是這更符合我國航天的實際需求，無論是重量還是誤差冗余度都更大一些。
而我國的火箭回收顯然也刺激到了鄰國日本，7月11號日本也進行了火箭回收，不過日本火箭回收是這樣的一個畫面。
一小截“矮大緊”的噴射器在空中懸停了一段時間之后，又挑了一個角度落回到了發射架上。
其實這套實驗和我國完全沒有可比性，甚至可以說日本根本就沒有真正意義上的把火箭發射出去，僅僅只是做了10米級的懸停而已。這種技術驗證性，對于真正需要太空往返的大運載推力的火箭而言，實在沒有什么太大的意義。
如果從這個角度上來說的話，日本之所以搞這樣的試驗，似乎更多的是為了炒作，同時彰顯一下自己的存在感罷了。
日本在火箭回收這一領域，目前是打造了三條技術路線:
第1條是學美國，像馬斯克那樣利用發射架回收，但是目前日本在技術方面沒有突破。
第2條是學中國，利用海上或者是陸地平臺進行網狀回收，但日本同樣缺乏核心技術。
第3條是直接用降落傘把火箭落到海上去，這個技術難度比較低，成本也比較小。但問題是，只適用于小推力的發動機，而且還要考慮到入海之后的防水問題。
從這三個方向上來看，日本與中美之間的差距至少在8~10年這個范圍之內，想在短期之內趕上來的話，除非中美之間突然有一個國家向日本直接開放了核心技術，除此之外，想都不要想。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
