河南
無論增程混動技術落后與否，但必須要承認乘著新能源的東風，增程混動車最近幾年在銷量上取得了大獲成功。在理想汽車的帶動下，包括問界、嵐圖、阿維塔、零跑、小鵬以及極氪等一大批的造車新勢力車型，都先后推出了增程混動車型。在2024年，增程混動車迎來了巔峰時刻。
在那一年，增程混動車銷量首次突破百萬大關，達到了116.7萬輛，同比增長78.7%。也是在那一年，小鵬、阿維塔和極氪這些原本都是以純電車起家的造車新勢力，開始紛紛入局增程混動車市場。
用一句話來形容，那就是2024年已經(jīng)進入到了“全民增程”的黃金時期。
接下來的2025年，增程混動車市場銷量再創(chuàng)新高，全年累計達到了123.5萬輛。但需要注意的是，雖然創(chuàng)下了最高紀錄但是在同比的增幅上，已經(jīng)出現(xiàn)了大幅放緩的局面，同比增幅僅為6%。
如果不出意外的話，2026年國內(nèi)增程混動車的銷量就會出現(xiàn)最近幾年的首次下跌。因為從目前公布的銷量數(shù)據(jù)來看，今年前6個月增程混動車的銷量僅為50.4萬輛，同比下降了13.1%。特別是6月，增程混動車的銷量僅為9.4萬輛，同比降幅更是達到了25.2%，創(chuàng)下了最近幾年增程混動車銷量的單月最大降幅。
綜合車企的銷量表現(xiàn)來看，理想和問界仍然是國內(nèi)兩家最具代表的增程混動車造車新勢力車企。相對來說作為后來者的問界，增程混動車銷量其實已經(jīng)遠超理想汽車了，來看銷量數(shù)據(jù)。
2024年國內(nèi)年銷量超10萬的增程混動車一共有4款，理想和問界各占兩款。2025年增程混動車銷量超10萬的同樣也是4款，而問界就占了三款。之所以會出現(xiàn)這樣的情況，有一部分原因就是理想汽車把重心放到了i系列純電車型上。
但無論怎么說，增程混動車銷量下降都是不爭的事實。
然而就在這個時候，小米汽車出手了。近日小米汽車官宣，全新的品牌將會命名為澎程，主攻增程混動車市場。首款車型澎程N90定位是大型增程混動SUV，車長將近5.3米軸距接近3.1米，很明顯就是沖著問界M9（參數(shù)丨圖片）和理想L9來的。預計最快7月底將會上市，起售價大概在25萬元。
有雷軍個人魅力和小米品牌力的加持，再加上現(xiàn)在低的售價和不錯的產(chǎn)品力，大膽預測一下澎程N90上市后在銷量上應該會跟問界M9（增程混動版）和理想l9不相上下。
但新的問題又來了，即便是澎程N90上市后能夠有著不錯的銷量成績，能不能助推小米汽車完成今年55萬輛的銷量目標這個問題。因為截止到今年6月底，小米汽車今年的累計銷量只有18.5萬輛，目標完成率僅為33.8%。
按照目前小米汽車的銷量進度，如果想要圓滿完成今年的銷量目標，那么在接下來的半年里月均銷量必須要達到6.09萬輛左右才可以。而小米SU7和小米YU7兩款車型月銷量加在一塊，能夠突破4萬輛已經(jīng)是一大關了。
退一步說，即便按照4萬輛來算，澎程N90想要月銷2萬以上同樣也很難。
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