專治火力不足恐懼癥！為逼出這款炮的極限，解放軍從白天打到晚上

中國(guó)陸軍裝備更新速度日新月異，僅過(guò)去幾年便有十余款新型智能化裝備入列。去年9·3閱兵，首款四代坦克100式首次亮相，一同亮相的還有大批無(wú)人化作戰(zhàn)設(shè)備。

但在所有裝備中，火炮的地位始終無(wú)法撼動(dòng)，在解放軍中尤其如此。

近日，陸軍76集團(tuán)軍某旅在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布了一段新型火炮跨晝夜實(shí)彈射擊考核視頻。這次考核除了檢驗(yàn)戰(zhàn)斗力，還有意逼出火炮的極限性能，看其在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)發(fā)射中能否保持最佳狀態(tài)。

從畫(huà)面看，這款火炮正是近年來(lái)“霸榜”各類軍事視頻的PCL181型車載榴彈炮。

它使用特種卡車底盤(pán)，主武器是一門155毫米加榴炮，其外貿(mào)型號(hào)SH15已于2022年出口至巴基斯坦，成為巴軍主力炮兵裝備。

盡管近年新式武器集中出現(xiàn)，181型出鏡率有所下降，但這并不掩蓋它在解放軍中的重要地位。

車載火炮的概念雖早在上世紀(jì)80年代就已出現(xiàn)，但真正成熟并成為陸軍重要武器，還是近年的事。

21世紀(jì)初，因精確打擊武器涌現(xiàn)，火炮地位一度受威脅。納卡沖突期間無(wú)人機(jī)大放異彩，“無(wú)人機(jī)取代火炮”的言論甚囂塵上。

然而俄烏沖突爆發(fā)后，這一言論不攻自破。

在這場(chǎng)大規(guī)模地面沖突中，俄烏兩軍高度依賴火炮作戰(zhàn)，絕大部分殺傷來(lái)源于炮擊。這也是澤連斯基每次求援，最先要的是炮彈而非導(dǎo)彈的原因。

現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)反炮兵手段繁多，反炮兵雷達(dá)和偵察無(wú)人機(jī)對(duì)炮兵陣地構(gòu)成致命威脅。事實(shí)證明，無(wú)論偽裝多好，在現(xiàn)代偵察手段下都無(wú)處遁形。

與傳統(tǒng)牽引式火炮相比，車載榴彈炮在確保威力和射程的同時(shí)，能做到快打快撤，擁有極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性。

即便陣地被發(fā)現(xiàn)，也能在反擊火力來(lái)臨前迅速撤離。正因如此，俄烏雙方都在大力推進(jìn)車載榴彈炮。烏克蘭從法國(guó)引進(jìn)“凱撒”系統(tǒng)，俄軍則在2022年后緊急設(shè)計(jì)了2S43車載榴彈炮。

此外，車載榴彈炮制造和使用成本都相對(duì)低廉。

履帶式自行火炮制造成本高昂，光一個(gè)自動(dòng)裝彈機(jī)就比車載炮貴出數(shù)倍。履帶底盤(pán)運(yùn)行壽命以摩托小時(shí)計(jì)算，長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)只能依賴鐵路或空運(yùn)，只具備戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)能力。而輕量化牽引火炮雖可由車輛牽引，但無(wú)法在復(fù)雜地形運(yùn)輸。

車載榴彈炮既兼顧低成本與戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力，又具備快速反應(yīng)和打擊能力。

大多數(shù)國(guó)家直到俄烏沖突后才看清這一點(diǎn)，加緊發(fā)展車載炮體系。而中國(guó)早在2010年后就開(kāi)始大力發(fā)展，既有155毫米口徑的181型，也有122毫米口徑的161型、171型，已形成體系化作戰(zhàn)，覆蓋中遠(yuǎn)距離打擊。

車載榴彈炮看似簡(jiǎn)單，就是卡車塞一門炮，但實(shí)則不然。

大口徑火炮炮口動(dòng)能巨大，即便有反后坐裝置緩沖，一門155毫米榴彈炮的后坐力也可達(dá)100噸以上，若選擇最大裝藥，還會(huì)提升到160噸左右。要扛住這種后坐力，底盤(pán)噸位會(huì)上升，最終喪失機(jī)動(dòng)與快反優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)能設(shè)計(jì)出成體系的車載榴彈炮，離不開(kāi)優(yōu)秀的材料學(xué)、車輛懸掛設(shè)計(jì)和膛口制退技術(shù)。這也是它看似簡(jiǎn)單、但普通小國(guó)造不出來(lái)的原因。

展望未來(lái)，得益于中國(guó)科學(xué)技術(shù)持續(xù)提升，中國(guó)在陸軍裝備上仍將引領(lǐng)全球發(fā)展。解放軍成為世界最強(qiáng)軍事力量的最終目標(biāo)，離我們也越來(lái)越近了。