北京
為了在財務重壓下求生，歐洲最大的汽車制造商大眾集團正醞釀一場激進的車型大清洗。據報道，一份內部“具體停產清單”近期浮出水面，涉及大眾、奧迪、保時捷、斯柯達及西雅特Cupra等多個核心品牌，共計10款在售車型可能不再擁有下一代繼任者。這些車型雖然定位各異，但都有一個共同點：未能帶來足夠的利潤。
在此次被媒體曝光的清單中，大眾品牌旗下的捷達和Taos據稱前景堪憂。捷達這款已存在近四十年的轎車若劃上句號，對部分用戶來說或許有些意外，但在轎車市場整體萎縮的大背景下，此舉并非毫無邏輯。更關鍵的是，基礎款高爾夫可能重返美國市場，這將使捷達在關鍵市場的地位變得更加尷尬。在奧迪陣營，名單同樣透露出成本優先的冷酷邏輯，Q5 Sportback和Q6 E-Tron Sportback兩款相對較新的跨界轎跑車或遭棄，而A1 Sportback和Q2也可能面臨停擺。
清單上更深遠的影響來自那些非主流與經典品牌。西雅特Cupra旗下的Raval純電動車可能在單代生命周期結束后退場；擁有近三十年銷售歷史的斯柯達Fabia同樣面臨最終章。然而，最令資深車迷心痛的矛頭指向了保時捷。據報道，由于銷量低迷，保時捷旗下的純電轎跑Taycan將在當前一代車型走完生命周期后被擱置。而另一個被砍的項目，則是尚未大規模鋪開的燃油版718 Boxster和Cayman換代計劃。
據德國《圖片報》估算，如果這10款車型停止研發后續換代產品，大眾集團到2031年可能節省出約74億美元的成本。考慮到此前有報道指出，大眾為了維持正常運轉，目標是在2030年前砍掉旗下近一半的車型陣容并削減約10萬個崗位，眼下這份曝光的名冊，恐怕僅僅是風暴來臨前最初的幾滴雨點。
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