河南
快科技7月14日消息，據(jù)報道，通用汽車啟用了一套新的自動化標(biāo)準(zhǔn)篩選零部件供應(yīng)商，達(dá)不到要求的供應(yīng)商今后可能拿不到新訂單。
今年3月，通用汽車開始向供應(yīng)商發(fā)放調(diào)查問卷，同時推出"整體自動化成熟度指數(shù)"。
供應(yīng)商按照通用汽車制定的標(biāo)準(zhǔn)檢查各自工廠，再給自動化水平打分。檢查范圍包括從購買原材料到組織生產(chǎn)、完成交貨的全部環(huán)節(jié)，通用汽車有時還會派人直接檢查供應(yīng)商工廠。
通用汽車把自動化水平分成五級，分別是人工操作、基礎(chǔ)機(jī)械化、半自動化、集成自動化，以及智能工廠或自適應(yīng)自動化。
通用汽車給出的目標(biāo)是5分滿分中拿到4.5分，門檻相當(dāng)高。多名供應(yīng)商高管認(rèn)為，通用汽車雖然沒有規(guī)定統(tǒng)一的完成期限，但供應(yīng)商仍必須朝4.5分努力，否則以后很可能接不到新訂單。
通用汽車強(qiáng)調(diào)，新政策不是強(qiáng)制命令，也沒有要求供應(yīng)商必須在某個日期前達(dá)到自動化目標(biāo)，推出政策是為了幫助供應(yīng)商而不是淘汰供應(yīng)商。
不過部分供應(yīng)商仍然擔(dān)心，不符合標(biāo)準(zhǔn)便可能失去今后的訂單。
通用汽車最近在底特律零號工廠部署了約50臺"發(fā)那科"協(xié)作機(jī)器人，同時卻仍有超過1000名工人沒有復(fù)工。
美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）主席肖恩·費恩警告，AI和大規(guī)模自動化正在威脅工人的飯碗，并將這次轉(zhuǎn)型稱為一場關(guān)乎人類命運的斗爭。
要在通用汽車的評估中拿到5分，生產(chǎn)線上直接動手制造零部件的工人必須減少到很低的水平，工人的主要職責(zé)將變成監(jiān)督生產(chǎn)、制定規(guī)劃和處理異常情況，幾乎不再直接參與日常操作。
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