汽車開得少根本沒必要頻繁保養,都是浪費錢!

上個月我在4S店遇到了老張，他的凱美瑞已經開了三年半了，但是里程表才八千多公里。保養記錄上顯示他已經做了七次保養，平均每六個月就會去一次。看到這份保養清單上密密麻麻地寫著機油和機油濾清器更換的情況時，我不禁想起了兩年前自己也是被這樣忽悠過的。

老張理直氣壯地說：保養手冊上寫的是每六個月或者五千公里更換一次機油。我又問道：你的車一年才開兩千多公里，發動機根本不用，為什么半年就要換機油了？他想了想后回答道：如果不按時更換的話，機油就會變質吧？

車主們的想法就是死守著時間周期不放，不管有沒有用。

機油真正的對手并不是日期

機油變質的原因并不是存放的時間長短，而是由于在使用的時候產生了水分以及酸性的物質。每天開車上下班，發動機不斷地進行著冷啟動和短距離行駛，在這樣的工作狀態下，機油最容易發生氧化而變質。

安大略省持牌機械師馬克·懷特已經從事了二十年的修理工作，他認為車主手冊是最重要的依據，而經銷商的意見則可以忽略不計。

他曾為一輛吉普牧馬人做過維修，在這輛車行駛了大約8個月之后只跑了大約1000公里的時候被送到了專業的檢測機構Fluid Life那里進行檢查，結果發現該車的機油狀況很好，還可以繼續使用3000到4000公里。

把全合成機油放在一個密封很好的發動機里放上一年，它的基本潤滑、清潔功能仍然可以保持得很好。你那輛停在車庫里的車，發動機里面的情況要比你想象中的要好一些。

廠家保養手冊寫的是理想狀態

打開車主手冊可以發現，其中關于每行駛五千公里或者六個月就需要更換機油的規定是針對什么樣的用車情況而言的？就是指你每天都開著車在高速公路上飛馳，在山路上疾行，在重貨車上拖拽——發動機處于長時間高強度工作的狀態。

實際上你的車每天最多行駛3到5公里，從家到地鐵站的距離都不遠，發動機會沒有預熱就開始熄火。在這種情況下，機油消耗的速度比廠家所設定的理想曲線要慢得多。

到2026年年初的時候，一位加拿大的車主發現自己的汽車保養記錄上顯示，自己竟然比規定多出了很多倍的機油更換次數。雖然這輛車一年行駛距離只有五萬公里左右，但是按照每六個月更換一次的標準執行了三年之久。因此，按照正常的計算方式，應該只更換三次機油的車輛卻更換了十二次。

越來越多的汽車制造商也承認了這一點，在一些新車說明書里會這樣寫：根據保養提示燈亮起的時間來更換，一般不超過12個月或者16000公里。要記住這個數字——16000公里，它是原來的3倍以上。

維修店不會告訴你的秘密

一個在4S店工作了五年多的服務顧問Lucas Leung，在離職之后對我說：客戶來得越多，在車里就越容易發現一些問題，也就有更多的機會去推銷其他的業務和服務。

這句話聽起來很刺耳，但是邏輯非常清楚，你半年才去一次保養，服務顧問也就半年才給你做一次檢查，發現剎車片、空調濾芯、火花塞等部件已經磨損嚴重，并且會告訴你需要更換。一年開3000公里的車，剎車盤還能磨損到什么程度呢？但是他們拿著檢測報告擺在你面前晃悠。

曾經有人做過這樣的調查，在五家經銷店里有三家推薦縮短換油周期，但是翻開說明書一看，上面明明寫的是可以延長至兩倍里程之后再更換。兩者之間存在的差異就是利潤的空間。

如果所有的車主都按著不管跑了多久都要半年換一次機油的頻率去做的話，那么一年產生的廢機油量就會非常大了。而這些廢液如果不妥善處理的話，最后還是要大家自己買單。

什么才是真正該操心的事

因為開車次數少了，所以要重視另外一種損傷，即靜態損傷。

輪胎長時間放置會使輪胎受到的壓力分布不均勻而發生形變，同時胎壓也會逐漸降低。電瓶在不使用的情況下仍然會繼續放電，如果三個月內不開車的話，很有可能無法啟動，這些問題和機油無關，但是會對用車體驗造成影響。

目前大部分新車都有換油檢測系統，在儀表盤的小扳手上會出現提示信息來告知用戶何時需要更換機油。該系統會根據發動機轉速、溫度以及行駛里程等因素來判斷機油狀況，并且要比靠自己看日歷來更準確一些，按照系統的提示去做就可以了，不要給自己造成不必要的壓力。

剎車盤和輪胎的磨損情況與行駛里程密切相關，如果一年行駛五萬公里的話，那么剎車系統會磨損多少呢？不使用的時候，這些零件基本不會消耗掉。維修店的人告訴你要更換剎車油了，你要問清楚是根據什么標準來判斷的——是水分含量檢測的結果，還是單純的到了更換的時間？

按需保養才是正經邏輯

如果一年行駛里程少于8000公里的話，那么可以這樣操作：使用高質量的全合成機油，撐一年或者8000公里都沒有問題。不用太在意幾百塊錢的價格差，拉長時間間隔之后反而會節省更多的錢。

每個月花兩分鐘來檢查輪胎氣壓以及機油油位，如果發現輪胎氣壓不夠就給它打氣，機油油位低的話再加點進去。這樣要比隨便找個地方去4S店修車好很多。

每隔1到2周讓汽車行駛半小時以上，行駛20到30公里左右。目的是給電瓶充電、使剎車系統運轉起來，防止長時間停放造成的故障。

汽車保養應該按照使用頻率來決定是否需要保養和如何保養，即用的時候養，不用的時候護，你的車大部分時間都停放在車庫中，那么就不應該按照高強度使用的標準來對待它。廠家提供的手冊上的建議只是一種參考，并非唯一的標準，在實際情況下做出適當的調整才是最好的選擇。

其實很多車主并不是為了保養汽車，而是為了給4S店創造業績而進行的。