四年多沒挨過一發(fā)導(dǎo)彈的沙特南部,7月13日夜里突然拉響防空警報(bào)。
胡塞武裝承認(rèn),向沙特阿布哈國際機(jī)場打出了導(dǎo)彈和無人機(jī)。
這是2022年停火以來,胡塞第一次公開對沙特境內(nèi)動手。
可真正的懸念在另一頭——薩那機(jī)場那記引發(fā)反擊的空襲,到底是誰干的?答案,恰恰不是很多人以為的沙特。
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也門內(nèi)戰(zhàn)2014年打響。那年胡塞武裝拿下首都薩那,把國際承認(rèn)的政府趕到南部亞丁。
2015年,沙特牽頭組建多國聯(lián)軍介入,站在也門政府一邊打胡塞。這一打就是好幾年,把也門拖成全球最慘烈的人道主義危機(jī)之一。
轉(zhuǎn)折在2022年。
當(dāng)年3月至4月,聯(lián)合國斡旋下雙方達(dá)成非正式停火。
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協(xié)議后來雖已到期,但沙特和胡塞之間的大規(guī)模交火基本停了四年,這就是外界常說的"四年停火"。
四年里,不是沒有波瀾。
2023年加沙戰(zhàn)爭爆發(fā)后,胡塞打著"聲援巴勒斯坦"的旗號,在紅海襲擊往來商船,還多次向以色列放導(dǎo)彈,美英一度對也門境內(nèi)目標(biāo)動手。但有意思的是——胡塞的槍口,始終沒對準(zhǔn)沙特。紅海歸紅海,以色列歸以色列,唯獨(dú)跟利雅得,維持著一種心照不宣的平靜。
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這份平靜,今年開始松動。
*年2月28日,伊朗戰(zhàn)事驟起,整個(gè)中東的舊賬被重新翻開。
胡塞更活躍了,紅海、以色列兩頭開火。同一時(shí)期,沙特和阿聯(lián)酋這對老搭檔鬧掰,阿聯(lián)酋撤出也門,反胡塞聯(lián)軍出現(xiàn)裂痕。7月初,也門西部荷臺達(dá)一帶爆發(fā)多年來最激烈的戰(zhàn)斗,據(jù)報(bào)數(shù)十人死亡。一樁由紅十字國際委員會牽線的換俘協(xié)議,也在最近談崩。
還有個(gè)容易被忽略的背景:薩那機(jī)場其實(shí)早已"半殘"。今年5月,胡塞向以色列方向發(fā)動襲擊后遭以軍空襲,機(jī)場大面積損毀,一度癱瘓停擺。就在這樣一座機(jī)場上,7月初,一名伊朗大使現(xiàn)身薩那,胡塞高調(diào)宣稱要開通薩那與德黑蘭之間的直航。對沙特和也門政府來說,這等于在自家門口,硬生生撕開一道通往伊朗的口子。
火藥味,是一點(diǎn)點(diǎn)攢起來的。
真正點(diǎn)燃引信的,是一架飛機(jī)。胡塞高級代表團(tuán)此前赴伊朗,參加伊朗已故最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊的葬禮。代表團(tuán)要坐伊朗飛機(jī)飛回薩那——這在沙特和也門政府眼里,是踩了紅線。
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早在7月3日,胡塞就稱遭遇沙特戰(zhàn)機(jī)試圖攔截伊朗客機(jī),當(dāng)時(shí)便撂下狠話:沙特再敢碰,就打沙特的機(jī)場和要害。值得注意的是,這已是短短兩周內(nèi)的第二次——同樣的伊朗飛機(jī),同樣的攔截疑云,同樣的反制威脅。也門政府這邊,則拒絕了伊朗提出的送代表團(tuán)回國請求,直指胡塞是在"民航主權(quán)框架之外"接收伊朗航班。
一句話,雙方都把這架飛機(jī),當(dāng)成了必須爭的一口氣。
現(xiàn)在,把鏡頭拉到7月13日。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午兩點(diǎn)左右,薩那國際機(jī)場跑道,被4枚炸彈擊中。濃煙沖天,居民聽到接連爆炸,戰(zhàn)機(jī)在城市上空盤旋。這一幕,由胡塞控制的馬西拉電視臺第一時(shí)間放了出來。
胡塞一口咬定:是沙特干的。可事情偏偏沒這么簡單。
國際社會承認(rèn)的也門政府國防部,公開宣布對這次空襲負(fù)責(zé)。政府方面說得很直白:是也門武裝部隊(duì)打的跑道,目的只有一個(gè)——攔住那架伊朗飛機(jī)降落,因?yàn)楹?堅(jiān)持讓伊朗飛機(jī)侵犯也門領(lǐng)空"。
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也門國防部長把話撂得很滿,稱已"用盡外交努力"勸阻伊朗和胡塞,如今對任何侵犯領(lǐng)空的敵對飛機(jī),都會"動用一切可用手段"回應(yīng),并把責(zé)任推給伊朗。領(lǐng)導(dǎo)也門政府的阿利米也表態(tài),拒絕了伊朗送胡塞代表團(tuán)回國的請求。
多家國際媒體因此點(diǎn)明:動手的是沙特支持的也門政府,沙特并非直接實(shí)施方。
換句話說,胡塞把賬算到利雅得頭上,拿不出證據(jù)。
那架伊朗飛機(jī)后來怎樣了?
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改道降落在胡塞控制的荷臺達(dá)機(jī)場,安全落地。機(jī)上是參加完哈梅內(nèi)伊葬禮的胡塞代表團(tuán)。
同一天,胡塞還在薩那機(jī)場扣下一架紅十字國際委員會的飛機(jī),連飛行員和副駕一起扣了——紅十字會隨后確認(rèn),機(jī)組人員均安全無恙。
真正把局勢推向戰(zhàn)爭邊緣的,是胡塞的報(bào)復(fù)。
13日當(dāng)晚,胡塞軍事發(fā)言人葉海亞·薩雷宣布,向沙特南部阿布哈國際機(jī)場發(fā)射導(dǎo)彈和無人機(jī)。
阿布哈緊鄰也門邊境,是許多沙特人夏天避暑的去處。
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沙特主導(dǎo)的聯(lián)軍發(fā)言人馬利基回應(yīng):防空系統(tǒng)攔截了胡塞射向南部的彈道導(dǎo)彈。雙方都沒報(bào)人員傷亡。但這已經(jīng)是2022年停火以來,胡塞第一次公開承認(rèn)打擊沙特本土。
胡塞的調(diào)門,一句比一句硬。他們宣布"局勢降級階段"已經(jīng)終結(jié),外交部門甚至稱空襲是"宣戰(zhàn)",還警告所有航空公司別飛沙特領(lǐng)空,"直到薩那機(jī)場的封鎖被解除"。伊朗外交部也跳出來譴責(zé)。
沖突當(dāng)天,聯(lián)合國安理會就召開緊急公開會。
這里,才是中國出場的地方。
中國常駐聯(lián)合國副代表孫磊在會上發(fā)言,對薩那國際機(jī)場周邊緊張局勢升級"表示嚴(yán)重關(guān)切"。
中方呼吁有關(guān)各方保持冷靜克制,避免局勢進(jìn)一步加劇。
聯(lián)合國助理秘書長赫亞里則警告:也門和整個(gè)地區(qū),承受不起又一輪沖突升級。聯(lián)合國也門問題特使格倫德伯格同樣發(fā)聲,敦促雙方保持克制,別讓也門滑向新一輪暴力。
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事情到這兒還沒完。7月14日,薩雷又稱,胡塞在拂曉擊落了一架沙特偵察機(jī)。**升級的勢頭,仍在往前走。
打了半天,胡塞圖什么?
表面看是報(bào)復(fù)空襲,底層邏輯其實(shí)是"通航"兩個(gè)字。薩那機(jī)場自2015年起被聯(lián)軍空海封鎖。胡塞要讓伊朗飛機(jī)大搖大擺落地,就是要向外界證明:我能打破封鎖,能自己說了算也門的領(lǐng)空。
倫敦查塔姆研究所研究員穆斯利米分析,飛機(jī)一旦能進(jìn)來,武器可能也就能進(jìn)來。對利雅得而言,這才是真正扎心的地方——今天飛進(jìn)來的是代表團(tuán),明天飛進(jìn)來的可能就是導(dǎo)彈零件。《耶路撒冷郵報(bào)》說得更直接:胡塞是在試探一條新的紅線——試探成功,胃口就會更大。
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所以7月13日這一下,不是孤立事件,而是一場蓄謀的博弈。
往大了看,這盤棋根本繞不開伊朗。2026年2月底伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)后,美國和伊朗直接過招,海灣局勢全線緊繃。胡塞是伊朗"抵抗之弧"里,眼下還能打的一環(huán)。也門分析人士塔希爾說得很重:整個(gè)地區(qū),正處在"全面對抗"的狀態(tài)。
伊朗可能想借胡塞這張牌,在對美博弈里多攥一個(gè)籌碼。畢竟,能在沙特南部制造麻煩,就等于給美國和它的海灣盟友,多添一處不得不分神的火頭。也門,隨時(shí)可能被拖成美伊沖突的又一條戰(zhàn)線。
沙特會怎么接招?
至少目前,利雅得表現(xiàn)得相當(dāng)克制。沙特顯然不愿在也門再陷入一場地面戰(zhàn)。**過去幾年好不容易談出來的緩和,誰都不想輕易推翻。
但麻煩在于,反胡塞聯(lián)軍自己先散了——阿聯(lián)酋撤了,南方分離勢力另起爐灶,沙特手里的牌,沒從前那么齊整。
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去年底以來,阿聯(lián)酋扶持的南方過渡委員會在南部攻城略地,把這個(gè)反胡塞聯(lián)盟攪得七零八落。盟友各懷心思,沙特就算想強(qiáng)硬,也未必調(diào)得動整盤棋。
這仗真打起來,代價(jià)誰都掂量得出。
那么走向如何?說句實(shí)在話,現(xiàn)在就斷言"徹底失控",為時(shí)尚早。這一輪交火,究竟是全面升級的開端,還是一次性的擦槍走火,還得再看。變數(shù)太多,誰也不敢把話說死。
那中國在急什么?海灣,是全球能源的心臟,也牽著紅海這條航運(yùn)大動脈。紅海一亂,全球貿(mào)易都得跟著漲成本——這不是抽象的國際新聞,是會傳導(dǎo)到普通人錢包里的事。中國是也門問題上少有的、各方都還說得上話的角色。
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2023年斡旋沙特與伊朗復(fù)交,就是中國遞出的一張"和事佬"名片。所以孫磊那句"保持冷靜克制",不是外交辭令的套話,而是站在"別再亂"的立場上,給各方遞臺階。中國駐沙特使館14日已發(fā)布安全提醒,讓當(dāng)?shù)刂袊褡⒁獍踩T挷欢啵至慷荚凇?/p>
四年停火,可能就毀在一架飛機(jī)、一條跑道上。也門這口氣一旦松開,整個(gè)海灣都得跟著屏住呼吸。真正該擔(dān)心的,從來不是誰的調(diào)門更硬,而是還有沒有人,愿意把話往回收。這場博弈的下一步,值得盯著。
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