甘肅
大家都知道，最近幾年時間，國內車企在海外的存在感相比于之前幾年，已經越來越明顯了，尤其是比亞迪、奇瑞、長城等頭部廠商，在海外市場的表現越來越強勢，中國品牌的名號也越來越響了。
而且大家也知道，因為國內新能源汽車崛起，新能源車企和傳統車企在產品路線、技術路線等方面存在一些分歧，也導致大家對于一些車企的“相互關系”存在誤解。
日前有相關報道稱，長城汽車澳大利亞的業務線負責人約翰·凱特（參數丨圖片），在歐拉5 SUV澳大利亞上市發布會上，對比亞迪發表了如下看法：
“雖然比亞迪現在的月銷量是長城汽車的三倍，但長城汽車并沒有感到不滿，比亞迪的成功是實至名歸的，他們是一家了不起的公司，當我想到他們的創業歷程時，就意識到他們非常聰明”
約翰·凱特進而表示，比亞迪不止在澳大利亞市場，表現非常出色，在全球范圍內，比亞迪都做得非常好，所以其不認為比亞迪領先長城汽車，這有什么可恥的。
這句話出自長城汽車澳大利亞業務線的負責人，其實很多國內的網友看了，可能還是會有一些錯愕感，甚至和我們一樣，會有一種是不是眼花了的錯覺，具體原因大家都知道，就不多說了。
但是從事實的角度來說，約翰·凱特的表述卻沒有什么問題，因為比亞迪在澳大利亞的銷量表現很不錯，2025年全年銷量達到了5.2萬輛，這在澳大利亞市場，已經是很高的銷量了，成功排進了前十，位列第8。
除此之外，比亞迪在海外市場的整體銷量，也是相當不錯的，上半年比亞迪全球銷量為180.85萬輛，其中海外市場銷量為78.94萬輛，海外銷量占據43%的份額，全年計劃海外銷量超過150萬輛，按照當前的銷量趨勢，達成銷量目標問題不大。
事實上，大家都知道，因為技術和專利壁壘的緣故，中國品牌燃油車在海外市場，面對全球巨頭，尚且有一定的劣勢，但是新能源汽車，卻是絕對意義上的藍海市場，基本上沒啥強有力的對手。
在過去幾年時間里，比亞迪先后祭出了DM5.0、超級e平臺、璇璣架構、易三方、易四方、閃充等技術，在全球范圍內，這些技術的底色都是相當足的，這也讓比亞迪成功突破合資和海外品牌壓制，成為現象級的品牌，并且引領多年。
所以對于約翰·凱特的表示，我們能夠看到，長城汽車海外業務線對于比亞迪的認知還是比較清晰的，而承認差距是填平差距，進而超越的前提，這一點還是非常值得肯定的。
對于國產汽車廠商而言，隨著國內市場的充分內卷，走向海外市場就是必經之路了，還好我們有很多優秀的新能源汽車品牌，它們的產品可能在未來，成為真正的國貨之光。
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