蓮花發(fā)布“Focus 2030”戰(zhàn)略，以多元動力布局深化品牌基因

【2026年5月13日，倫敦】蓮花正式發(fā)布“Focus 2030”戰(zhàn)略計劃。該計劃圍繞品牌強(qiáng)化、多元動力路線、全球協(xié)同以及財務(wù)規(guī)范四大支柱展開，旨在為品牌在復(fù)雜市場環(huán)境下構(gòu)建更靈活且可持續(xù)的商業(yè)模式，始終保持穩(wěn)健抗壓能力。作為全球首個也是唯一一個率先完成燃油、純電、超級混動三大動力系統(tǒng)全覆蓋的頂級跑車品牌，蓮花宣布將于2028年推出搭載全新開發(fā)的V8混合動力系統(tǒng)的超級跑車Type 135，將這一獨(dú)步全球的領(lǐng)先優(yōu)勢推向新的高度。

蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示：“蓮花誕生于柯林·查普曼的叛逆精神，這份精神至今從未消失?！瓼ocus 2030’將重塑品牌和業(yè)務(wù)，恪守蓮花的品牌基因。蓮花專注于工程，專注于性能，致力于打造極致駕駛者之車，這些正是推動業(yè)務(wù)發(fā)展的核心動力?！?/p>

多元動力路線：純電、混動、內(nèi)燃機(jī)三軌并行

縱觀百年汽車發(fā)展史，幾乎所有創(chuàng)新都源于戰(zhàn)略遠(yuǎn)見。如今，蓮花正以前瞻性戰(zhàn)略布局，引領(lǐng)又一輪駕控體驗全面創(chuàng)新。面對全球不同市場的監(jiān)管和消費(fèi)節(jié)奏，蓮花將采取更靈活多元的多動力總成策略，在內(nèi)燃機(jī)、混合動力和純電動領(lǐng)域并行推進(jìn)，短期目標(biāo)實現(xiàn)約60%插電混合動力車與40%純電動車的產(chǎn)量組合，走出一條以用戶為中心的多動力總成轉(zhuǎn)型之路。

作為“Focus 2030”的核心亮點技術(shù)之一，蓮花的路遙超級混動技術(shù)融合了內(nèi)燃機(jī)的性能底蘊(yùn)與純電技術(shù)的響應(yīng)優(yōu)勢，兼具長續(xù)航、實用性與標(biāo)志性的蓮花駕駛沉浸感。該項技術(shù)已在全球車型蓮花For Me上率先應(yīng)用。作為LTS蓮花工程專屬調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)下的首款超級混動SUV，蓮花For Me在中國市場反響熱烈，上市僅一個月即收獲超過1000輛訂單，其中SE特別版訂單占比超70%，老車主復(fù)購率高達(dá)20%。歐洲市場預(yù)計于2026年第四季度啟動交付。

（蓮花For Me）

該車搭載900V路遙超級混動架構(gòu)，系統(tǒng)總功率達(dá)952Ps，0-100km/h加速僅需3.3秒，即使在電量僅剩10%的極端工況下，0-100km/h加速仍可達(dá)到3.5秒，綜合續(xù)航超過1400公里。更令人振奮的是，依托中國智造的體系優(yōu)勢與規(guī)模效應(yīng)，蓮花For Me以50.8萬元起的顛覆性定價，將過去百萬級超跑SUV的核心能力首次帶入主流價格帶——讓真正的超跑體驗從少數(shù)人的收藏，變成更多人觸手可及的生活。

全新V8混動超跑Type 135：為終極駕駛者而生

為傳承品牌與生俱來的創(chuàng)新基因，始終保持核心產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢，蓮花宣布將于2028年推出全新超級混動超跑Type 135。該車型將搭載蓮花全新開發(fā)的V8混合動力單元，重新定義智電時代頂級混動V8發(fā)動機(jī)新標(biāo)桿，實現(xiàn)核心動力領(lǐng)域歷史新突破！

（蓮花Type 135預(yù)告圖）

不僅如此，蓮花還將持續(xù)探索將F1賽道的MGU-H電渦輪以及預(yù)燃燒室技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)的可能性，力圖讓這臺V8混動超跑成為品牌工程實力的巔峰之作。Type 135計劃在歐洲生產(chǎn)，更多細(xì)節(jié)將于今年晚些時候公布。

（蓮花汽車產(chǎn)品規(guī)劃）

與此同時，蓮花正式確認(rèn)Emira跑車的延續(xù)計劃，這既體現(xiàn)了對英國制造的承諾，也回應(yīng)了用戶對燃油跑車的持續(xù)進(jìn)階需求。蓮花將在未來幾周內(nèi)發(fā)布更新信息，旨在打造出最強(qiáng)大、最輕的Emira車型。此外，作為持續(xù)吸引新客戶并拓寬品牌的商業(yè)基礎(chǔ)，由Eletre、Emeya、Evija（參數(shù)丨圖片）組成的蓮花純電動車組合未來依然是業(yè)務(wù)的核心支柱。

深化全球協(xié)同，清晰的市場戰(zhàn)略布局

“Focus 2030”計劃為蓮花設(shè)定了清晰的商業(yè)方向：聚焦目標(biāo)銷量、強(qiáng)化利潤率、注重個性化定制。隨著產(chǎn)品線趨于穩(wěn)定，蓮花正逐步推動年銷量增長至3萬輛，為持續(xù)盈利打下基礎(chǔ)。

（蓮花汽車英國海瑟爾生產(chǎn)中心）

在過去一年中，路特斯科技（NASDAQ:LOT）全球各業(yè)務(wù)單元持續(xù)優(yōu)化，運(yùn)營效率顯著提升。英國蓮花公司通過在英國海瑟爾建立靈活的生產(chǎn)中心，有效降低了運(yùn)營和供應(yīng)鏈成本。此外，路特斯科技還持續(xù)提升成本優(yōu)化與運(yùn)營效率，其2025年全年業(yè)績中利潤率表現(xiàn)明顯改善。得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和成本管控，路特斯科技整體經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升：2025年全年共交付6520輛汽車，實現(xiàn)總收入5.19億美元；服務(wù)收入超5600萬美元，同比增長69%；全年毛利率提升至9%，經(jīng)營虧損同比收窄46%。伴隨蓮花For Me在全球市場的交付放量，公司營收增長與經(jīng)營改善有望進(jìn)一步提速。

面向未來，蓮花同樣需要強(qiáng)有力的合作伙伴與清晰的市場路徑。在“Focus 2030”戰(zhàn)略中，蓮花與主要股東吉利控股集團(tuán)的緊密合作是核心支柱之一。雙方在技術(shù)開發(fā)、供應(yīng)鏈競爭力和制造效率等方面開展深度協(xié)同，旨在提升市場響應(yīng)速度、全球規(guī)模效益和利潤韌性。同時，蓮花將整合英國蓮花公司與路特斯科技，統(tǒng)一品牌、簡化治理、降低成本，加速下一代高性能車型的工程融合，預(yù)計整合工作于今年內(nèi)完成。

在核心市場，蓮花制定了清晰且多樣化的戰(zhàn)略：中國作為主要銷量增長引擎，依托用戶對高端新能源汽車的強(qiáng)勁需求；歐洲市場基于賽車基因和英國工程品牌底蘊(yùn)，提供多樣化的動力總成組合；北美以跑車產(chǎn)品為戰(zhàn)略核心，同時把握加拿大全新SUV市場機(jī)遇；亞太及中東地區(qū)已活躍于17個市場，為全系產(chǎn)品矩陣接觸新客戶提供廣闊機(jī)遇。

路特斯科技董事會主席兼吉利控股集團(tuán)執(zhí)行副董事長李東輝表示：“吉利自始至終都對蓮花品牌深信不疑，這種信念從未動搖。我們承諾為蓮花提供其所需的資源，助力其角逐全球頂尖行列。蓮花所帶來的一切都是無可替代的，而‘Focus 2030’計劃就是我們認(rèn)真履行這一責(zé)任的證明。我們對這個品牌未來的發(fā)展篇章充滿期待。”極端工況下，0-100km/h加速仍可達(dá)到3.5秒，綜合續(xù)航超過1400公里。更令人振奮的是，依托中國智造的體系優(yōu)勢與規(guī)模效應(yīng)，蓮花For Me以50.8萬元起的顛覆性定價，將過去百萬級超跑SUV的核心能力首次帶入主流價格帶——讓真正的超跑體驗從少數(shù)人的收藏，變成更多人觸手可及的生活。

全新V8混動超跑Type 135：為終極駕駛者而生

為傳承品牌與生俱來的創(chuàng)新基因，始終保持核心產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢，蓮花宣布將于2028年推出全新超級混動超跑Type 135。該車型將搭載蓮花全新開發(fā)的V8混合動力單元，重新定義智電時代頂級混動V8發(fā)動機(jī)新標(biāo)桿，實現(xiàn)核心動力領(lǐng)域歷史新突破！

（蓮花Type 135預(yù)告圖）

不僅如此，蓮花還將持續(xù)探索將F1賽道的MGU-H電渦輪以及預(yù)燃燒室技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)的可能性，力圖讓這臺V8混動超跑成為品牌工程實力的巔峰之作。Type 135計劃在歐洲生產(chǎn)，更多細(xì)節(jié)將于今年晚些時候公布。

（蓮花汽車產(chǎn)品規(guī)劃）

與此同時，蓮花正式確認(rèn)Emira跑車的延續(xù)計劃，這既體現(xiàn)了對英國制造的承諾，也回應(yīng)了用戶對燃油跑車的持續(xù)進(jìn)階需求。蓮花將在未來幾周內(nèi)發(fā)布更新信息，旨在打造出最強(qiáng)大、最輕的Emira車型。此外，作為持續(xù)吸引新客戶并拓寬品牌的商業(yè)基礎(chǔ)，由Eletre、Emeya、Evija組成的蓮花純電動車組合未來依然是業(yè)務(wù)的核心支柱。

深化全球協(xié)同，清晰的市場戰(zhàn)略布局

“Focus 2030”計劃為蓮花設(shè)定了清晰的商業(yè)方向：聚焦目標(biāo)銷量、強(qiáng)化利潤率、注重個性化定制。隨著產(chǎn)品線趨于穩(wěn)定，蓮花正逐步推動年銷量增長至3萬輛，為持續(xù)盈利打下基礎(chǔ)。

（蓮花汽車英國海瑟爾生產(chǎn)中心）

在過去一年中，路特斯科技（NASDAQ:LOT）全球各業(yè)務(wù)單元持續(xù)優(yōu)化，運(yùn)營效率顯著提升。英國蓮花公司通過在英國海瑟爾建立靈活的生產(chǎn)中心，有效降低了運(yùn)營和供應(yīng)鏈成本。此外，路特斯科技還持續(xù)提升成本優(yōu)化與運(yùn)營效率，其2025年全年業(yè)績中利潤率表現(xiàn)明顯改善。得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和成本管控，路特斯科技整體經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升：2025年全年共交付6520輛汽車，實現(xiàn)總收入5.19億美元；服務(wù)收入超5600萬美元，同比增長69%；全年毛利率提升至9%，經(jīng)營虧損同比收窄46%。伴隨蓮花For Me在全球市場的交付放量，公司營收增長與經(jīng)營改善有望進(jìn)一步提速。

面向未來，蓮花同樣需要強(qiáng)有力的合作伙伴與清晰的市場路徑。在“Focus 2030”戰(zhàn)略中，蓮花與主要股東吉利控股集團(tuán)的緊密合作是核心支柱之一。雙方在技術(shù)開發(fā)、供應(yīng)鏈競爭力和制造效率等方面開展深度協(xié)同，旨在提升市場響應(yīng)速度、全球規(guī)模效益和利潤韌性。同時，蓮花將整合英國蓮花公司與路特斯科技，統(tǒng)一品牌、簡化治理、降低成本，加速下一代高性能車型的工程融合，預(yù)計整合工作于今年內(nèi)完成。

（蓮花Eletre裝船發(fā)往加拿大）

在核心市場，蓮花制定了清晰且多樣化的戰(zhàn)略：中國作為主要銷量增長引擎，依托用戶對高端新能源汽車的強(qiáng)勁需求；歐洲市場基于賽車基因和英國工程品牌底蘊(yùn)，提供多樣化的動力總成組合；北美以跑車產(chǎn)品為戰(zhàn)略核心，同時把握加拿大全新SUV市場機(jī)遇；亞太及中東地區(qū)已活躍于17個市場，為全系產(chǎn)品矩陣接觸新客戶提供廣闊機(jī)遇。

路特斯科技董事會主席兼吉利控股集團(tuán)執(zhí)行副董事長李東輝表示：“吉利自始至終都對蓮花品牌深信不疑，這種信念從未動搖。我們承諾為蓮花提供其所需的資源，助力其角逐全球頂尖行列。蓮花所帶來的一切都是無可替代的，而‘Focus 2030’計劃就是我們認(rèn)真履行這一責(zé)任的證明。我們對這個品牌未來的發(fā)展篇章充滿期待。”