湖北
OOCL也就是東方海外，中國香港知名的集裝箱船公司，雖然說OOCL被中遠(yuǎn)海運收購，但是OOCL這個品牌還是被保留了，它們的船舷兩邊還是掛著OOCL的標(biāo)識。提到OOCL，很多人立刻想到的就是它的船員工資比較高。的確是這樣的，我昨天有談到這兩份OOCL的船員薪資，哪一個才是真實的這個問題。OOCL其它職位的船員工資都好像沒有看到有不同的版本，唯獨電機(jī)員有看到很多人分享出來的薪資有不同，但是電機(jī)員里面電機(jī)員薪資也沒有差異，唯獨它里面細(xì)分的的資深電機(jī)員和淺資歷電機(jī)員薪資好像看到有不同的版本。
其實OOCL除了薪資比較高值得大家比較關(guān)注之外，今天無意中翻看相差發(fā)現(xiàn)OOCL還有一件事情我也感到比較驚訝，具體是什么事情讓我感到比較驚訝，我來跟大家簡單地說一說：
看過OOCL船的朋友應(yīng)該都比較有印象，OOCL的船船體顏色都是有點類似純白色的，而船舷兩邊OOCL的標(biāo)識是紅色的，相當(dāng)有辨識度。不過今年一月份我還在船上的時候，記得是在東南亞地區(qū)看到了一艘很特別的OOCL的船，這艘OOCL的船船體是紅色油漆的。船體為紅色油漆OOCL的船，你有見過嗎？
當(dāng)時看到這一艘船我的第一印象是我以為看錯了，直到我上駕駛臺用望遠(yuǎn)鏡再看一遍之后發(fā)現(xiàn)沒錯，不管是船舷邊的標(biāo)識還是船煙囪上的標(biāo)識都確認(rèn)是東方海外的船。但是我跑船這么多年，而且都是跑集裝箱船，東方海外的船我見過太多了，不過船體為紅色的我真的還是第一次見。
既然是OOCL的船，我在想有可能是租的船，因為除了船體的顏色是紅色這一點跟OOCL一般的船差異比較大之外。還有一點就是OOCL的這艘船好像比較小一點，看到甲板上堆的集裝箱船BAY數(shù)來看，這艘船的長度估計也就240米左右，而且看到駕駛臺的高度，甲板上堆放的集裝箱高度也就最多六七層，所以這艘船最多也就能裝三千多個標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱船吧。而我跑船以來之前看到過的東方海外的船，感覺至少都是四千多箱位的，我記得剛開始跑船的時候，看到的東方海外的第一艘船是東方新加坡，之后看到的船都比東方新加坡要大。這艘東方海外紅色船體的船比較小，所以我才認(rèn)為她是租船。
當(dāng)時看到了比較好奇，之后就忘了這件事情，也就是今天突然翻相冊才又看到這艘船。所以我特地查了一下東方海外紅色船體的船，查的的結(jié)果顯示東方海外有兩艘紅色船體的船，分別是東方比利時和東方丹麥，我看到的這艘船船名雖然不是特別清楚，但是OOCL后面接的是BE開頭的單詞還是看的清楚的，所以我看到的這艘船船名是東方比利時（OOCL BELGIUM）。
根據(jù)查詢顯示這艘船船長245米，船寬32.2米，型深19米，吃水10”.8米，可以裝載2900個集裝箱，1998年9月韓國大宇重工建造的，這艘船到現(xiàn)在已經(jīng)28年了，算的上是老船中的老船了。據(jù)了解這艘船船體之所以是紅色的，是因為這艘船下水之后跑的是北歐波羅的海航線，最遠(yuǎn)到了俄羅斯的圣彼得堡。波羅的海水域有結(jié)冰，紅色船體是為了破冰用的。
原來一直跑波羅的海航線，怪不得之前我沒有見過，我跑船以來，歐洲有去過，但是去過最遠(yuǎn)的也就是德國漢堡港，再往上的北歐國家港口是一個都沒有去過。不過今年一月份在東南亞地區(qū)見到過這艘船，難道她改航線了？
對于OOCL紅色船體的船，你有見到過嗎？歡迎大家留言和評論！
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
