湖北
剛剛有刷到一則消息，里面提到了達飛（CMA CGM）推出女船員專項計劃，2026年全球招募500名女船員，放寬英語門檻，縮短見習期，用差異化福利搶奪小眾優質人力。
對于這一則消息，我關注的重點是達飛2026年全球招募500名女船員這一點，對于這一點不知道有沒有人跟我有同樣的疑慮，那就是是不是真實的？對于這個我們今天就來談一談：
達飛也就是CMA CGM，它是法國的一家大型集裝箱船公司，運力全球排名第三，僅次于MSC和MAERSK，不過據說達飛跟第二名馬士基的差距越來越近了。達飛目前船隊總共船的數量大約720艘，其中自有船差不多400艘。前一段時間下水的達飛巴黎圣母院輪就是達飛旗下的自有船，她是全球最大的雙燃料集裝箱船之一。
達飛船隊數量這么龐大，需要的船員數量肯定不會少，特別是大的雙島型集裝箱船，船上的船員數量肯定要比單島的要多一些。而在我們的印象中，跑船基本上都是男的，女船員的數量比較少，特別是有些船公司是直接不要女船員。達飛雖然要女船員，但是2026年要在全球范圍內招500名女船員，我覺得有點不太現實，有那么多女船員嗎？
對于這一點，我在網上稍微查了一下，網上的資料顯示跟這個有一點區別，他說的不是達飛2026年要在全球范圍內新招500女船員，而是到2026年底，達飛要把船員隊伍里面女船員總數達到500人。
據了解這個是達飛在2024年12月，達飛正式推出女性海員推廣計劃 She Sails: Empowering at Sea by CMA CGM，在這個計劃里面達飛公開宣布目標是到2026年底，女船員總數要達到500人。而在當時達飛的船員隊伍里面約有 12,000名船員，其中女船員僅僅200人，所占的比例小于2%。
根據最新進展顯示，達飛的這一目標快實現了，而且還加碼了。據統計，在2025年底達飛的女船員已達 403人，跟前一年相比翻了一番。因此在2026年初，達飛把目標上調，要在2030年底做到船員隊伍里面有1,000名女船員。不得不說，達飛真的很有魄力。
達飛的女船員招募計劃是全球進行的，據說總共有在19個國家推出這個計劃，中國是其重要來源地之一。之前在幾所大專院校航海類專業的雙選會上看到，很多女生想跑船，可惜基本上沒有船員中介公司愿意簽約她們，即便有船員中介公司原因簽約，前提條件也是她們能通過船東的面試，而要女船員的船東真的不多。不過達飛的這個計劃一出來，國內那些讀了航海類專業想跑船的女生就有機會了。
國內女航海類專業的畢業生想跑達飛公司的船，是沒有辦法直接跟達飛簽約的，還是要跟國內有給達飛公司派船員的船員中介公司簽約才有機會上達飛公司的船。當然，想真正上達飛公司的船，肯定要通過達飛公司的面試，面試我不用想肯定是英語進行的，畢竟跑混派，對于英語還是有一定的要求的。想跑船，英語肯定要加強一下，如果連面試都沒有過，一切都是白談。
目前來說，女船員主要集中在駕駛這一塊，輪機的比較少一點。雖然說男女搭配，干活不累，這一條好像真的不怎么適合機艙。所以說真的，女生干機艙不是特別合適，相信跑過船的船員朋友應該都知道。記得之前跟一位已經退休的老船長聊天，他說他跑了四十年船，最大的遺憾就是沒有跟女船員同過船，你們覺得這個遺憾嗎？以上只是個人結合網上看到的內容提出的一點個人看法，歡迎大家留言和評論。
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