江蘇
法拉利首款純電車型 Luce，終于在國內正式發布了。
作為法拉利首款純電車型，Luce的名稱來源于意大利語，意思是光。
2026年5月25日，法拉利Luce已經在羅馬發布，售價為55萬歐元起，折合人民幣435萬元起。
6月26日，法拉利Luce在國內的售價為398.8萬元起，比歐洲市場的售價還便宜了36萬元。
動力配置上，法拉利Luce每個車輪均搭載了獨立的永磁電機，這個技術來自法拉利旗艦超跑F80上搭載的四電機獨立驅動技術。
前置電機轉速為30000轉每分鐘，后置電機轉速為25500轉每分鐘，綜合功率為772kW，馬力達到1050Ps。
零百加速耗時為2.5秒，零至二百加速耗時為6.8秒，最高時速達到310km/h。
電池容量為122kWh，來自法拉利自主研發技術， 鋰電池 電芯由 韓國SK On 供應 。
支持800V高壓架構，支持350kW直流快充，從 20%充至80% 僅需 15分鐘， WLTC純電續航為530km。
法拉利Luce車長5026mm，車身寬度1999mm，車身高度1544mm，軸距2961mm。
外觀上，法拉利Lu ce采用單 廂 一體式車身，支持對開門設計。
擋風玻璃、車頂玻璃以及車窗玻璃，均采用一體化的康寧玻璃制造。
車內共有三星提供的四塊屏幕，材質為雙層OLED。
上層屏幕尺寸為12.9英寸，顯示車輛的關鍵信息。
下層屏幕尺寸為12英寸，用來顯示基礎信息。
中控臺屏幕尺寸為10.1英寸，主要用來多媒體娛樂使用。
后排屏幕為6.3英寸，是一塊進行控制的面板。
雖然是純電車型，但法拉利Luce的操控體驗依然很強。
法拉利Luce搭載了來自法拉利F80的主動懸架系統，在上一代的基礎上將減震器的重量減重2kg，進行了升級。
操控方面，法拉利Luce搭載了第十代側滑控制系統，并且支持四輪扭矩矢量分配技術，支持后輪轉向技術。
每秒200次刷新VCU整車控制器，從而顯示最新的動態參數。
雖然是純電車型，但依然可以通過21揚聲器來實現聲浪的模擬體驗。
不光聲浪可以模擬，通過換擋撥片也可以模擬變速箱，來實現燃油發動機的駕乘體驗。
法拉利Luce主打的依然是一個操控駕乘體驗，所以沒有搭載智能輔助駕駛，所以不支持高速、城市道路的NOA駕駛。
但是主動安全的配置依然支持，比如自動緊急剎車、車道偏離預警、盲點監測燈配置均配備。
各位小伙伴，你們對法拉利首款純電Luce有什么想說的嗎？
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