湖南
7月份一到，以零跑、鴻蒙智行、小米以及蔚小理為首的造車新勢力品牌就公布了6月份的新車交付量。那么這幾家主流新勢力品牌具體的銷量情況表現如何呢？我們一一來看。
最讓人沒想到的，必須是零跑汽車。9.3萬多臺！這數字什么概念？幾乎是理想和蔚來相加的總和。看著零跑悶聲發大財，靠著C系列大五座和剛上的D99 MPV，直接在家庭用戶市場“殺瘋了”。半年賣了35萬臺，這匹黑馬現在已經是妥妥的“領頭羊”了。
再看第二名，既不是理想也不是蔚來，而是鴻蒙智行。5萬多臺的月銷，穩得一批。問界M6交付提速，尚界Z7也破萬了。華為這套“全家桶”式的打法，在新勢力里確實是獨一檔的存在，后勁很足。
最讓人意外的，是理想汽車。3萬臺的成績，雖然放在傳統車企里還算亮眼，但在新勢力內卷圈里，這個數只能排在第五左右了。理想i6雖然蟬聯中大型SUV冠軍，但L8和L6的交接棒顯然還需要一點時間來“熱熱手”。
蔚來和小鵬這次雙雙破4萬臺，算是穩住了“老牌勁旅”的排面。蔚來靠著ES9刷新了50萬級純電交付紀錄，三品牌協同發力；小鵬則是GX扛大旗，等著7月2日MONA L03這臺走量神車來“開大招”。
極氪3.5萬臺的成績也很猛，獵裝車破萬，9X準備出海，全球化步子邁得很大。
最后說說流量擔當小米汽車。3萬臺，對于只靠三款車（且YU7剛交付）的小米來說，產能爬坡到這個速度，確實很“雷軍”。而且7月又是送權益又是送保險，擺明了要繼續沖。聽說年底還要出增程大型SUV“尋天”，看來小米是鐵了心要“上桌面”了。
嵐圖雖然1.4萬臺的量級跟前面幾位“大佬”比有點不夠看，但41%的同比增長說明穩住了基本盤，高端電動MPV的細分市場里依然有話語權。
總結一句：零跑靠性價比“封神”，華為系穩坐“鐵王座”，蔚來小鵬守住底線，理想暫時“失速”，小米還在拼命“踩電門”。7月份的仗，只會更血腥。最后，看完零跑、鴻蒙智行、小米、小鵬、蔚來、理想、極氪、嵐圖這8家新勢力車企在6月份的銷量情況，你更看好誰？評論區見。（文/優視汽車 大卓 ）
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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。
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