浙江
中國航天首次長征十號乙（CZ-10B）實現火箭一子級海上網索精準回收，在很大程度上有別于大名鼎鼎的SpaceX“獵鷹-9”號帶每個腿重2噸的4個昂貴的著陸腿返回技術。
中國“無腿著陸”技術，突破火箭返回的壁壘，成為全球第二個掌握大推力火箭垂直回收的國家。央視、新華社等權威媒體發布視頻和文字通稿后，在全球范圍內引發了轟動效應。
太空網（Space.com）在標題中表示中國“創造了歷史！”，在報道開篇積極評價說，CZ-10B運載火箭成功回收，是中國航天“重大的里程碑”。
軍事觀察防務媒體則表示，中國在可重復使用運載火箭，被一個浮動海上平臺通過網鉤回收系統捕獲，這為美國可重復使用火箭所使用的“著陸腿”提供了替代方案，代表了中國降低發射成本和大幅提升發射周期更廣泛努力中的重要一步。
據悉，除了中國航天科技集團的長征火箭，中科宇航、星河動力、深藍航天等中國企業，也都在自研可重復使用運載火箭。
外界稱中國希望通過這種技術帶來的低成本和高頻次發射能力，在全球衛星發射市場展開競爭，以獲得更多的潛在客戶，擴大中國在衛星發射領域的業務。
有防務分析人士認為CZ-10B實現火箭一子級海上網系回收，其返回技術在全球處于領先地位，優于SpaceX“獵鷹-9”號帶4個“著陸腿”返回技術。
CZ-10B運載火箭，實現了網系回收技術，凸顯了中國在可重復使用發射技術方面的快速進展。軍事觀察防務網站7月10日稱，暗示中國在該領域可能迅速超越美國。
將降低有效載荷送入軌道的成本，仍是中美兩大航天大國所面臨的主要挑戰。CZ-10B采用的網索精準回收技術，其成本低于擁有4條腿價格昂貴的SpaceX“獵鷹-9”號硬著陸是毫無懸念的，可謂板上釘釘之事。
CZ-10B運載火箭，在彈體上設置4個掛鉤，網系回收技術，在運力、箭體損耗、大型火箭適配、海上容錯、壓縮火箭研發周期、降低制造成本等方面，要優于“獵鷹-9” 綁著4條腿的“著陸腿”方案。
“獵鷹-9”運載火箭，SpaceX公司在平臺簡易、陸地“著陸腿”硬接觸、回收技術靈活、不需要大型船舶協同、短期商業化速度更快等方面，確實有著自身獨特的優勢。
然而，CZ-10B運載火箭，在“獵鷹-9”的“著陸腿”垂直降落、“星艦”陸地塔架機械臂夾持下，另辟蹊徑，開啟了運載火箭海上網索回收的第三條道路，實踐證明了中國航天 “外置緩沖平臺” 思路工程可行和獨特的理念。
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