四川
蔚來趕在2026年7月初，差不多打完了所有重磅子彈。蔚來ES8（參數丨圖片）大五座版作為大車序列最后一塊拼圖，我們先來看看它的產品力究竟如何。
相比六座版本，五座版總體便宜2.4萬。少了一排座位之外，換來的實際使用體驗尤其是空間，變成了獨具特色的優勢。
在空間數據上，六座版常規后備箱容積是547升，五座版則直接拓展成1334升，還能放下一個30升的下沉式冰柜。在沒有滿載6人的需求之下，空間用來儲物的思路，就像同樣都是200平米的大平層，六座版是三個臥室，五座版則是兩個大臥室。這樣會為空間帶來更多的可能性。
蔚來對ES8五座版的思考不止于此——假如只是讓后備箱變得空蕩蕩，那就太泯然眾人了。蔚來為ES8五座版還專門設計了三折疊隱私分艙板、接近1米94的一二排一鍵成床以及移動衣帽間2.0。其中我尤其喜歡隱私分艙板，在大五座車型的使用當中，后備箱儲物就像是家里的衣柜沒有安裝柜門。ES8這個分艙板很精致而且好用，這種真正把車內當成居家空間來設計的思路，體現了蔚來一貫以來對生活品質的要求。
移動衣帽間則是在后備箱頂部橫向有一個拓展件，就像是一個衣柜里的掛衣橫桿。對主播、演員、有在車上放、換衣服需求的用戶會很有用。用具象的使用場景，來打動不同的用戶，這是蔚來在近幾年新車上的發力點。而對于場景的想象力，總是來自于對生活的領悟力、對人的理解能力。從中也可見蔚來的價值觀，配置或許容易借鑒，但這些生活領悟力，我認為才是蔚來的護城河。
而包括雙腔空懸、神璣NX9031芯片、SkyOS、天琴音響、8.8L冰箱以及拉滿的座椅配置，和六座版都沒有什么很大區別。底盤、三電、智駕、豪華舒適等旗艦規格與六座版完全一致。因此，ES8五座版并非“減配”或“低配”版，而是針對沒有三排需求的用戶來重新設計的產品。
更重要的是，在以一己之力推動整個大型六座SUV向純電時代邁進之后，ES8大五座版也將繼續這一使命，引領?五座市場進?純電時代。而事實上在整個SUV車型區間，五座版一直都是主流，從這個層面上來說，五座版ES8在銷量上和破局關鍵性上，想象空間還會更大。
不要忘了，ES8已經連續六個?蟬聯?型SUV以及40萬級?型市場銷量第?，其旗艦產品?和市場號召?已得到充分驗證。在對ES8、ES9，以及樂道L80、L90完成排兵布陣之后，蔚來的2026下半年，將會迎來集中收獲期。
蔚來是否將會迎來一個新的勢能爆發期，我們拭目以待。
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