福建
7月13日，騰勢（參數丨圖片）Z國內預售通道正式開啟。新車共推出COUPE（硬頂版）、SPIDER（敞篷版）、RACING（賽道版）三款車型，預售價分別為68萬元、78萬元和118萬元。支付2萬元意向金即可鎖定訂單，可享受專屬上門交付、18個月免費閃充權益、2萬元美學選裝基金等預售禮遇，權益總價值約10萬元。新車計劃于今年第四季度在國內正式交付。
此前一周，騰勢Z于2026古德伍德速度節完成全球首發，比亞迪執行副總裁李柯與前F1世界冠軍巴頓同臺揭幕。還有徐騰勢Z在海外市場售價折合人民幣約130萬-158萬元，與國內預售定價形成約50%的價差。
騰勢Z由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格領銜的團隊設計，全車配備原生導流風道與碳纖維空氣動力學套件，提供10種專屬定制外觀車色。三款車身尺寸略有不同，其中硬頂版為4780/1990/1330mm，敞篷版為4865/1990/1350mm，賽道版為4870/1990/1350mm，軸距均為2780mm；整備質量分別為2220kg、2240kg和2290kg，全系采用兩門四座布局。
作為純電動超跑，騰勢Z的動力系統基于易三方平臺打造，采用前單電機、后雙電機的三電機獨立四驅結構，綜合功率1180kW（約1604Ps），峰值扭矩1240N·m。硬頂版零百加速2.25秒，敞篷版2.3秒，賽道版1.96秒。賽道版極速解鎖至350km/h，硬頂版與敞篷版電子限速300km/h。
三電系統方面，新車搭載76kWh第二代刀片電池，采用CTB 2.0電池車身一體化技術。全系基于800V高壓平臺，閃充模式下10%至70%充電需5分鐘，10%至97%需9分鐘，單槍最大充電功率1500kW。在-30℃低溫環境下，20%至97%充電僅需12分鐘。其搭載的電池在500次閃充循環后未發生熱失控。
新車可搭載天神之眼智能駕駛輔助系統，底盤為全球首發的云輦-M智能磁流變車身控制系統，響應時間小于10毫秒，系統每秒可進行上千次調節。其懸架具備路面預瞄功能，可通過車前傳感器掃描路面為懸架調整提供信息，賽道模式下側向支撐剛度可增強，城市道路場景濾震效率提升。騰勢Z的線控轉向取消了機械硬連接，實現4.62米的轉彎半徑。
騰勢Z已啟動紐博格林北環賽道刷圈計劃，目標為沖擊仰望U9 Xtreme創下的6分59秒157量產純電圈速紀錄，將于今年秋季將正式出征。
從古德伍德與法拉利、保時捷同臺亮相，到紐北刷圈計劃，騰勢Z的定價策略和技術配置顯示出其意圖在百萬級超跑市場建立位置。國內預售價較海外折半的定價策略，在68萬-118萬元區間內形成了與歐洲市場的價格落差。易三方電動超跑、云輦-M智能懸架、高性能電動智能超跑三項技術構成了產品技術底座，對于中國品牌而言，進入百萬級超跑市場并參與紐北圈速競爭，在量產車性能驗證層面具有行業參考價值。
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