解密比亞迪在英國崛起的獨家路徑

從正式進入英國乘用車市場，到成為英國新能源汽車銷量第一品牌，比亞迪僅僅用了3年。

比亞迪英國總經理葛洪德說：“我們的成功沒有秘密，就是好產品+好技術+好服務。”

他的話當然沒錯，但如果你以為這就是比亞迪如此短的時間內就在英國市場取得如此成功的全部原因，那你就太天真了。

今年的古德伍德速度節，比亞迪不僅展臺規模最大，展臺人氣也是最高的。

01，第一道缺口

比亞迪在英國的成功確實沒有秘密，但有獨家路徑。

要打開一個市場，尤其是像英國這樣的成熟市場，最難的是第一道缺口。

在英國，比亞迪為了打開C端市場的這道缺口，在B端市場苦心孤詣地整整布局了10年！

2013年6月，首批比亞迪e6（參數丨圖片）純電動車運抵英國，正式交付給英國第二大出租車公司Green tomato cars，組建了倫敦第一個純電動出租車隊；同年底，首批2臺比亞迪電動大巴在英國投入試運營，標志著比亞迪正式進入英國公共交通市場；

2015年，全球首款專為倫敦定制的純電雙層巴士正式發布；英國首個儲能項目同年落地，這一年，英國遭遇了百年一遇的大雪，電網大面積癱瘓，裝了比亞迪儲能系統的客戶不僅沒停電，還能把多余的電賣給電網，一夜之間，比亞迪儲能在英國火了；

2016年，英國市場迎來了當時全球規模最大的純電大巴車隊交付；

截至目前，比亞迪電動大巴在英國累計訂單超2900臺，在運營車輛超2750臺，如今，在倫敦街頭隨時會邂逅比亞迪的電動大巴。

2019年，比亞迪與英國本土合作伙伴亞歷山大.丹尼斯 (ADL)聯合打造的雙層電動大巴投入運營；

2022年，建成英國最大的電池儲能電站（100MW/100MWh)，比亞迪在英國市場累計儲能出貨量突破1GWh；

2023年，比亞迪在英國電動大巴累計交付達1500輛……

日前，葛洪德在比亞迪英國總部為國內媒體介紹比亞迪在英國的發展歷程。

這種B端業務營收規模或許不大，但卻讓比亞迪可以更快地跑通當地市場，同時極大提升BYD在英國的知名度，也逐漸強化了BYD在英國消費者心目中“新能源技術杠把子”的用戶認知，這一切和比亞迪在巴西所經歷的幾乎一樣。

最難的那道口子已經打開，比亞迪更大的動作接踵而來。

02，里程碑式的一年

2023年，比亞迪在英國正式進入面向C端的乘用車市場。

當年只銷售了大約1100輛，但2024年就暴增到近9千輛，進入2025年增勢進一步加劇，全年累計銷量達51422輛，同比暴增485%，全行業排名從31位升至17位，在新能源車市場，更是超越特斯拉（45513輛），躋身行業前三，確立了英國新能源車市場的領先地位。2025年9月，英國也成為比亞迪海外最大單一市場，葛洪德稱，2025年是比亞迪在英國市場里程碑式的一年。

進入2026年，4月比亞迪首次成為英國市場新能源車銷量冠軍；上半年，比亞迪在英國累計銷售37789輛，全行業排名進一步升至第14位，市場份額升至3.32%，新能源市場份額更是高達8.74%，品牌認知度達到72%!

市場的口子一旦打開，再憑借葛洪德口中的“好產品+好技術+好服務”，比亞迪在英國才真正駛上了一條快車道。

接下來，隨著更多車型和品牌的導入、更多門店、更極致的補能體驗，憑借“電動車+儲能+充電站”的綜合解決方案，葛洪德說比亞迪有信心在英國這個相對更加開放的市場環境中取得更加領先的市場地位。

7月9日，騰勢Z在英國古德伍德速度節全球首發并宣布在英國上市，三款車型售價分別為：硬頂版142900鎊，約合人民幣130萬；敞篷版159900鎊，約合人民幣146萬；賽道版172900鎊，約合人民幣158萬。

03，電價越高比亞迪優勢越大

“英國充電網絡存在短板，同時電價偏高，這在客觀上制約了電動車的普及。”葛洪德說。

英國的電價有多高呢？居民用電大約是每度電0.2英鎊，約合人民幣1.82元；如果在高速公路服務區充電，每度電的價格在0.79~0.89英鎊，合人民幣7~8元！

如果家里沒有充電樁，一臺百公里耗電15度的電動車，在英國平均每百公里電費大約是12.6英鎊；而英國普通汽油的價格是大約每升1.5英鎊，一臺百公里油耗6升的燃油車，平均每百公里油費大約才9英鎊。

再加上電動車比燃油車本身就貴不少，按理說，在英國應該沒什么人會買電車才對，可事實上，英國的電動車普及率在歐洲主要大國中卻是最高的。

根據ACEA（歐洲汽車制造商協會）的統計，今年1-5月，英國市場，純電動車的市場份額是23.9%，插電混動的市場份額是13.1%，二者合計的電動車市場份額高達37%！

而德國這個份額是35%，法國是33%，西班牙是21%，意大利是17%。

這說明，首先，確如葛洪德所說，英國人對于新事物的接受度其實是很高的，但更重要的是，英國很多家庭具備充電樁的安裝條件——在家充電，百公里電費就從比加油還貴大約4成，一下子降到只有加油的大約1/3了。

如果，某個家庭恰好又安裝了比亞迪的家用儲能系統，那么其家庭出行能源消費上的支出就幾乎是——0！

關鍵是，這樣的家庭在英國正變得越來越多。

比亞迪為英國Howgate Close社區配套的能源住宅項目2025年投入運行，單戶配置規模11kWh，英國普通家庭的年用電量在2700~4100kWh之間，日均約7.4~11.2度，你看，這個儲能系統基本可以完全覆蓋英國家庭用電量。

按照一臺中型家用車的能耗，11度電大約可以供一臺電動車行駛70公里。當別的家庭在糾結是不是盡量少開車以省點油費，或者去哪充電能更便宜一點的時候，這些家庭對電動車的體會只有兩個字——真香。

有了這個儲能系統，再買一臺比亞迪的電動車，事實上就可以將家庭儲能規模大幅提升——車里的電池作為可移動的儲能單元而成為這個儲能系統的一部分，于是，一個以能源為核心的用戶生態系統就閉環了。比起那些以信息為核心的各種所謂的智能生態系統，這個能源生態系統的用戶粘性就強太多了，尤其是在一個高油價、高電價的市場環境里。

一個戶均11kWh的家庭儲能系統，基本上就能實現家庭能源的自給自足。構建成這個能源生態系統，電價越高，比亞迪的電動車就會賣得越好，無論是特斯拉，還是其他的什么品牌，就都越難以和比亞迪競爭。

位于倫敦Berkeley Square附近的比亞迪展廳，周圍100米范圍內，集中了阿斯頓.馬丁、路虎、法拉利、布加迪等一眾頂級汽車品牌。