湖北
時間過的說快不快，說慢他也不慢，就在這不知不覺中我已經上船一個多月了。說實話這一次上船算是有點”趕”的意思，因為從接到上船通知到正式上船不到10天的時間，準確的說是一個星期的時間。正因為上船比較趕，所以這一次在家休假的時間也不算很長，滿打滿算不到三個月的時間，正是如此，有好幾個人說輪機長工資這么高，休假不到三個月就上船，是不是太拼了一點？對于這個問題，之前我一直沒有怎么想回應，不過前一段時間看到有一位知名的網紅船員又上船了，再加上很長一段時間沒有冒泡了，所以對于這個問題今天我就來簡單地談一談：
先來簡單地說一下我這一次上船以及之前前休假的情況，我上一條船是2025年7月9號在國內某港口下船的，這一天船是2025年10月6號也就是中秋節當天在國內另外一個知名港口上船的。除去上下船這兩天，這樣一來在家休假的總時間也就是88天，不到三個月的時間。這個時間相比較我之前每次的休假時間，的確是短了很多，因為之前差不多都是休了五六個月再上船的。
不過前幾天看到有一位很知名的網紅船員網名叫“海員劉大廚”的又上船了，相比較劉大廚我休假88天的時間再上船已經算是不短了。因為根據劉大廚自己分享的內容來看，他是2025年9月2號下船的，11月1號就又上船了，滿打滿算也就在家休息了兩個月的時間，實際上只有59天算不上兩個月的時間。
所以相比較劉大廚，我的休假時間算是比較長得，除了休假時間比劉大廚要長之外，上一條船我在船上的時間差不多就是六個月，而劉大廚上一條船在船時間要比我長得多。所以如果說到“拼”的話，劉大廚要比我拼。
其實船員“拼不拼”并不能簡單地以休假時間長短來計算，這個要看好幾個方面。
第一就是休假時間與在船時間的比例，很多船員都羨慕歐美船東船員合同期比較短，一般的都只有四個月。當然合同期比較短的確比較有利，但是合同期短一般的對應休假時間也比較短。據了解合同期四個月的船東給船員的休假時間也就兩個月，在船時間和休假時間的比例差不多也就是2比1，而國內很多船員中介公司對船員的要求就是在船工作8個月之后休息的時間是4個月，如果沒有特殊情況休假時間超過4個月的話，可能就有一些限制了，比如像社保這些就需要自行承擔了。其實做8個月休4個月在船時間和休假時間的比例也是2比1，不過相比較歐美船東的四個月合同，一般船東6～8個月的合同稍微長了一點點。
就在船時間和休假時間比例來看，我上條船在船時間接近六個月，休息了差不多三個月，這個比例也是2比1。而反觀劉大廚上條船在船時間八九個月，休假時間只有兩個月，這個比例超過4比1，明顯高了不少。
第二就是看上船的時機，一般的情況下都是正常上船，不過也有一些特殊情況。比如船上有船員需要緊急下船，這個時候船東在找不到合適船員的時候可能考慮讓船員去短暫替班，如果是短暫替班的話，休息時間短一點就上船，這個時候也不算是太拼吧。除了短暫替班這個之外，還有可能是船員自己的規劃，比如有些船員距離考四大頭就差那么一兩個月，有的時候為了補齊這一兩個月的資歷在短時間休假之后就決定再上船，這個時候也不算是太拼吧。
第三就是遇到有晉升機會特別是晉升四大頭的機會，在短時間休假之后再上船，可以說是太拼也可以說不，就在于個人的看法吧，畢竟有的時候機會難得。
其實就我個人的看法，對于剛跑船的年輕船員來說，休假時間短一點比較好，也就是說多拼一點，這個不僅有助于快速積累資歷晉升，還有就是休假時間短一點也不會將船上學到的東西忘干凈。你們說是不是這樣，歡迎大家留言和評論！
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