上車時(shí)被車門擠壓倒地受傷應(yīng)否認(rèn)定“第三者”

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案情

吳某系某交通服務(wù)公司的駕駛員，其駕駛一輛大型新能源汽車在某路段接人，李某上車時(shí)因吳某誤按關(guān)門鍵致李某摔倒受傷。交警部門認(rèn)定，吳某負(fù)本起事故的全部責(zé)任，李某無(wú)責(zé)任。李某向法院起訴要求被告某保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)三者險(xiǎn)限額范圍內(nèi)賠償其因本起交通事故造成的各項(xiàng)損失共計(jì)13萬(wàn)余元。

保險(xiǎn)公司辯稱，事發(fā)時(shí)，原告正處于上車途中，應(yīng)屬于車上人員，不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠對(duì)象，其不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

評(píng)析

本案主要的爭(zhēng)議焦點(diǎn)為受害人在上車過程中被車門擠壓后摔倒地面而受傷的，其應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“車上人員”還是應(yīng)認(rèn)定為車外的“第三者”。

機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)合同中設(shè)置的“車上人員”與“第三者”本是互不干涉的兩方，均為在特定的時(shí)間空間情形下的臨時(shí)性身份，而非永久和固定不變的身份，兩者可因特定時(shí)間條件的變化而轉(zhuǎn)化。判斷因保險(xiǎn)車輛發(fā)生交通事故而受傷的人是屬于“第三者”還是“車上人員”，應(yīng)當(dāng)以發(fā)生事故當(dāng)時(shí)的特定時(shí)空條件下是否置身保險(xiǎn)車上為依據(jù)。所謂“車上人員”是指發(fā)生意外事故的瞬間，身處被保險(xiǎn)車輛車體內(nèi)或者車體上的人員。而“第三者”是指除被保險(xiǎn)人和車上人員以外，因被保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的人。

根據(jù)二者的概念可知，區(qū)分“車上人員”及“第三者”的關(guān)鍵點(diǎn)在于，受害人在事故發(fā)生時(shí)與被保險(xiǎn)車輛的空間位置關(guān)系。同時(shí)，在判斷受害人是否屬于“第三者”時(shí)，還應(yīng)當(dāng)考慮事故發(fā)生時(shí)受害人的物理位置、身體接觸狀態(tài)及與車輛的關(guān)系為依據(jù)進(jìn)行判斷，在車上即屬于“車上人員”，否則為“第三者”。

我國(guó)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的立法目的，旨在確保“第三者”在因交通事故受到損害時(shí)，能夠及時(shí)從保險(xiǎn)人處獲得相應(yīng)的救濟(jì)，是為不特定的第三人利益而訂立的合同。因此，當(dāng)對(duì)“車上人員”與“第三者”的界定存在爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)當(dāng)從交強(qiáng)險(xiǎn)的性質(zhì)出發(fā)，以有利于受害人獲得充分賠償?shù)墓嚼砟顬橐罁?jù)，依法作出認(rèn)定。

就本案而言，事故發(fā)生的瞬間，李某系在上車過程中因吳某誤按車門后摔倒地面受傷。李某僅有一只腳剛踏上汽車，而另一只腳還在地面上，其并未完成上車動(dòng)作，身體更未完全進(jìn)入車體內(nèi)。李某受傷時(shí)的空間位置處于車輛外，其與車輛形成相對(duì)第三者的關(guān)系，不屬于事故車輛的車上人員，即從“第三者”向“本車人員”轉(zhuǎn)化的這一過程并沒有完成，受害人仍屬于車外“第三者”。故被告某保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)三者險(xiǎn)限額范圍內(nèi)承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。

轉(zhuǎn)自：山東高法