海豹08/坦克300領銜 7月上市/預售重磅新車匯總

【太平洋汽車 新車頻道】新車月月上新，來到7月自然不會缺少重磅新車上市/預售。假設過去6月推出的新車沒能吸引你，那么7月這些新車：包括比亞迪海豹（參數丨圖片）08、全新奔馳純電GLC SUV、蔚來ES8大五座版、全新坦克300等覆蓋多元價位與品類，值得大家去關注。

海豹08

官方售價：19.69-23.99萬元

　　7月2日，比亞迪海洋網旗艦轎車，海豹08正式上市。插混和純電合計推出6款車型，售價區間為19.69-23.99萬元。新車搭載后輪轉向、第二代刀片電池、云輦-A等先進技術，CLTC純電續航里程最高可達905km。

設計層面，海豹08基于海洋美學2.0理念打造，延續Ocean S概念車設計思路，以海洋自然形態為靈感，形成 “海之境”“海之瀾”“海之靈” 三大設計特征，兼顧自然韻律與科技質感。

　　前臉采用鯊魚鼻頭造型搭配銳利燈組與低風阻結構，大燈采用冰晶樣式，日行燈與氛圍燈可呈現“藍眼淚”光效，辨識度突出。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5150/1999/1505mm，軸距3030mm，越級尺寸帶來寬敞座艙空間，同時塑造出大型轎車的沉穩氣場。車身比例遵循豪華與性能車型標準，輪軸比 3.2、輪高比 2.1、寬高比 1.3，側面線條簡潔流暢，采用內扣式門把手與19寸多幅式輪轂，強化整體精致感。

　　車尾為寬體橫向布局，配備 600mm超大尺寸的貫穿式尾燈，通過覆膜工藝實現4層漸變亮度，還原海浪動態視覺效果。

　　全車采用百萬豪車同款巴斯夫清漆+多層色漆噴涂工藝，提供阿卡珊瑚紅、琉光銀、云霧白、海霧紫、波塞冬綠、曜石黑6款旗艦車漆和高光量子銀+波塞冬綠、琉光銀+海霧紫兩款專屬雙拼色外觀，每款配色均經過多輪專屬調色與多層珠光工藝打磨，漆面細膩通透、抗氧化耐磨損，光影流動間呈現差異化高級質感。

　　在智能輔助駕駛方面，海豹08全系標配天神之眼B激光版輔助駕駛系統，官方承諾城市領航、智能泊車雙兜底，硬件無高低配區分。
　　智駕功能覆蓋CNOA城市領航、HNOA高速領航、APA自動泊車、RPA遙控泊車、AVP下車泊入等全場景，支持斷頭路泊車、無劃線車位識別、窄車位自動收后視鏡、三速可調泊車、偏置停靠等實用功能，泊車聯動后輪轉向，大幅減少揉庫次數；AEB自動緊急制動、MEB 低速制動實時規避碰撞風險。

　　海豹08以百萬豪車內飾標準打造座艙，90%區域采用母嬰級環保真皮軟包，搭配奢侈品同源光韻貝母飾板，多層幻彩紋理隨光線流轉，輔以比亞迪首搭流水撞色動態氛圍燈，可隨音樂律動切換光影，座艙豪華氛圍感十足。內飾提供曦光米、云霜米、煙霞棕、凝夜紫四款配色。

　　中控采用“2+1”科技組合布局：15.6英寸中控PAD+12.3英寸儀表 + 26英寸AR-HUD抬頭顯示，全新 UI 支持自適應晝夜場景、三七分屏SR實景渲染。搭載比亞迪專屬超級智能體“迪迪蝦”，支持方言識別、多輪自然語義理解，可主動識別用戶習慣、一站式規劃導航、訂餐、影音娛樂等復合指令；搭配可自由粘貼的靈動實體按鍵，NFC 一碰互聯，行車無需低頭操作，兼顧智能與安全。

　　全車搭載20揚聲器法國帝瓦雷高端音響，支持多音場、多音效自定義，復刻音樂廳沉浸式聲場；內置小憩、寶寶、寵物、大床等10大智能場景模式，一句話切換全車舒適配置。

　　座椅采用12層復合填充結構，打造 “0 感 0 壓”乘坐體驗，全車標配座椅通風、加熱、10 點指壓按摩三大功能。另外同級唯一前排雙零重力座椅，一鍵切換太空懸浮姿態，均衡分攤全身壓力，長途休憩大幅緩解疲勞。

　　后排配備電動調節靠背、專屬電動腿托、副駕后方小桌板、后排獨立扶手屏，專屬老板鍵可拓展后排腿部空間，兼顧商務接待與家庭出行。

　　座艙配置細節極盡考究：同級唯一電解鎖內門把手，輕拉電控解鎖、重拉機械應急。全車雙層隔音玻璃搭配專業聲學包，經權威檢測獲得低風噪A級證書，后排隱私玻璃隔絕外界視線；分段式百萬豪車同款全景天幕搭配電動遮陽簾，采光隔熱兼顧。

　　車內搭載6.8L大容積車載冰箱，支持-6℃至50℃冷暖溫控，搭配三溫區獨立空調、多香型車載香氛，四季出行舒適無憂。

　　儲物層面擁有同級最多40處人性化收納空間，配備同級最大160L電動前備箱、533L寬開口后備箱，后排中央雪橇洞可放置魚竿、滑雪板等長物；隱藏式磁吸紙巾盒、專用雨傘收納槽、全車8處磁吸擴展點，可自由掛載支架、平板、運動相機，兼顧辦公、娛樂需求。

動力提供雙版本選擇，首先DM插混四驅版：雙電機綜合功率400kW，零百加速3.8s；搭載1.5T高效混動發動機，45.36kWh電池組，CLTC 純電續航400km，饋電油耗低至3.6L/100km，滿油滿電綜合續航1660km；

EV純電四驅版：電機總功率510kW，零百加速最快3.3s，搭載第二代刀片電池，CLTC續航905km，長途出行無續航焦慮。

值得注意的是，海豹08是比亞迪首款搭載原生閃充平臺的插混轎車，全系標配閃充技術，常溫下5分鐘快速補能、9分鐘滿電，-30℃極寒環境僅增加3分鐘補能時間，真正實現油電同速補能，徹底解決新能源用戶續航痛點。

　　海豹08搭載百萬豪車同源智能底盤架構，前雙叉臂+后五連桿懸架，全系標配云輦-A 閉式雙腔空氣懸架、路面預瞄、±7°后輪轉向+智能蟹行iDCW，兼顧極致平順與靈活操控。

　　云輦-A空懸支持5檔高度調節，最大行程55mm，配合800W高清前視攝像頭路面預瞄，提前15米識別井蓋、減速帶、坑洼路面，毫秒級調整懸架阻尼，搭配iPMS主動防暈、iCCT車身俯仰抑制、iTBC爆胎穩定控制等全套底盤矢量控制系統，高速穩、爛路柔，徹底告別顛簸眩暈。后輪轉向帶來同級最小轉彎半徑，窄路掉頭、泊車、穿巷輕松自如。

　　點評：海豹08以19萬元多的起步價姿態，帶來百萬豪車都不一定有的底盤素質、超跑級動力、超長續航、極速補能和頂尖智駕，兼顧家用舒適、運動操控和商務質感。再加上比亞迪的三電技術積累、渠道覆蓋和品牌認知度，海豹08成為該級別的爆款不是難事。

小鵬MONA L03

預售價14.38-16.58萬元

　　7月2日，小鵬MONA L03正式開啟預售，新車共推出6款車型，預售價區間14.38-16.58萬元，將于7月16日上市。作為小鵬MONA系列第二款車型，MONA L03定位緊湊型轎跑SUV，軸距2850mm，提供增程/純電動力，純電版續航最高650km，增程版純電續航315km。同時，新車還配備26.8英寸W-HUD抬頭顯示，20揚聲器音響、副駕零重力座椅等豪華配置。

外觀方面，小鵬MONA L03由前法拉利知名設計師胡安馬領銜設計（現任小鵬汽車設計副總裁），新車延續了MONA M03的設計風格，前臉采用標志性的“T”字形大燈組造型，內部集成超400顆LED燈珠，支持迎賓燈語功能。底部配有主動式進氣格柵，進一步優化風阻系數，整車風阻系數低至0.228Cd。

在配色方面，小鵬MONA L03將提供烏梅子醬、暗夜黑、新月銀、星暮紫、尤加利灰、極光紫共6款配色可選，且采用豪華車同品牌巴斯夫清漆。

車身側面采用了溜背式設計，典型的轎跑SUV風格，并采用半隱藏式門把手、隱藏式水切、無邊框車門、無邊框外后視鏡、無輪眉等時尚設計。同時，新車提供18英寸和20英寸輪轂可選，對應輪胎規格為225/60 R18和245/45 R20。

車尾造型富有層次感，有點特斯拉Model Y的風格，采用全新星環尾燈設計，內部配有288顆超紅光LED燈珠，且集成智能輔助駕駛小藍燈功能。還可選擇尾翼，增添了運動感。

車身尺寸方面，小鵬MONA L03的長寬高分別為4650（4672）/1920/1600mm，軸距為2850mm，采用5座布局，純電版車型還配有102L前備廂，后備廂容積為539L。

此外，小鵬MONA L03還提供ROMA套件可選，配有專屬的外觀套件，包括20英寸輪轂造型+車身同色卡鉗罩、高亮黑鴨尾、翼子板ROAM字標、高亮黑LOGO標和車尾字標、保險杠和下包圍下方搭配車身同色裝飾。還有專屬的內外顏色搭配，像鋒影紫/星暮紫外觀搭配維奧拉紫內飾主題，烏梅子醬配色搭配櫻霧粉內飾主題。

內飾方面，小鵬MONA L03延續了家族式極簡的設計風格，與MONA M03有一定差異，看起來更高級，同樣未配備傳統液晶儀表，功能操控集成在15.6英寸2.5K懸浮式中控屏上，搭配26.8英寸W-HUD抬頭顯示。同時，新車配備雙輻平底式運動方向盤，兩側有駕駛輔助系統開關以及模式切換按鍵。

而如果選裝ROMA套件后，新車配有Nappa真皮座椅，且頭枕配有ROAM字標，中控臺右側配有ROAM字標，以及提供定制的車機主題和氛圍燈主題。

在智能化方面，小鵬MONA L03搭載天璣 AIOS 6.2.0智能座艙，采用全新馭光UI設計，新增地圖窗口1/3小窗尺寸可選、新增熟路模式、輔助駕駛車道級渲染等。同時，還將搭載第二代VLA大模型，配備2顆圖靈AI芯片（算力1500TOPS），支持高速、城區、泊車全場景輔助駕駛，支持車位到車位2.0。

配置方面，小鵬MONA L03會配備14點按摩副駕零重力座椅、20揚聲器音響系統、天鵝絨頂棚、雙層鍍銀全景天幕、超大面積柔光美妝鏡、7安全氣囊等豪華配置。

動力方面，小鵬MONA L03將提供增程和純電動力可選，其中純電版搭載最大功率183千瓦驅動電機，百公里加速6.6秒，最高車速可達180km/h，匹配中創新航磷酸鐵鋰電池組，提供容量為56度和69度可選，CLTC純電續航分別為550km和650km，支持3C快充，SOC 10%~80%僅需19.1分鐘。

而增程版搭載1.5L增程混動系統，其中1.5L增程器最大功率70千瓦，驅動電機最大功率183千瓦，匹配容量為37.2度電池，CLTC純電續航315km，CLTC綜合續航1330km。

底盤方面，新車采用前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式，配備DCC可變連續阻尼減振器，轉彎半斤僅5.25米，還配有高速爆胎穩行控制系統。

點評：從目前市場情況來看，小鵬MONA L03未來上市后將會與深藍S05、豐田鉑智3X、比亞迪海獅05EV、零跑C10等車型展開競爭，按照目前的產品力表現和預售價，有望再度成為爆款。

新款格瑞維亞

煥新權益價23.68萬起

　　7月2日，2027款豐田格瑞維亞正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為29.98-39.98萬元，限時煥新權益價為23.68-33.68萬元。作為改款車型，新車主要對配置、智能座艙等方面進行升級，重點提升二排體驗，動力上繼續搭載2.5L油電式混動系統，WLTC綜合油耗低至5.71L/100km。

外觀方面，2027款格瑞維亞延續了現款車型設計，新車前臉配備大尺寸梯形進氣格柵，具有不錯的辨識度，提供17英寸、18英寸和20英寸共三款輪轂可選，前后輪胎寬度均為235mm。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5175/1995/1785（1765）mm，軸距為3060mm，采用7座布局，后備廂取消了備胎，行李廂容積525L，拓展后最大空間達到2112L。

內飾方面，2027款格瑞維亞同樣延續現款車型布局設計，中控屏尺寸升級至15.6英寸，并取消了下部的物理按鍵，增加50W手機無線快充面板，搭配12.3英寸全液晶儀表，同時，換裝全新的雙色方向盤，方向盤改為合成皮材質。

智能座艙方面，新車車機引入華為定制的新一代語言大模型，兼具AI行程規劃、用車答疑、媒體與百科互動、AI專屬記憶四大功能，并支持HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink互聯，支持可見即可說語音交互，提供應用商店。

在配置方面，新車座椅的材質升級為Nappa真皮材質，且前排副駕增加老板鍵。二排兩個座椅也全面升級為航空座椅，兩側的扶手更加寬大，并提供座椅加熱、通風、按摩、電動腿托功能，二排還增加靠背小桌板，高配車型還提供15.6英寸后排娛樂屏，高配車型升級16揚聲器JBL環繞音響、10英寸彩色HUD抬頭顯示系統。

動力方面，2027款豐田格瑞維亞繼續搭載由2.5L發動機和電動機組成油電混動系統，提供兩驅和四驅可選，其中發動機最大功率189馬力，兩驅版電機功率182馬力，系統綜合功率246馬力；四驅版在此基礎上增加最大功率54馬力后驅動電機，系統綜合功率依舊為246馬力，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗低至5.71L/100km，最高車速為180km/h。

底盤方面，新車采用前麥弗遜式后雙叉臂式獨立懸架的形式。

點評：從目前市場情況來看，2027款豐田格瑞維亞的競爭對手主要包括嵐圖夢想家、騰勢D9、魏牌高山、別克GL8、傳祺向往M8等車型。

全新坦克300

預售價25.98萬元起

　　7月6日，全新坦克300正式開啟預售。其中其中全新坦克300L Hi4-T預售價25.98萬元，全新坦克300L Hi4-Z預售價26.98萬元。全新坦克300燃油版同步開啟盲訂。新車將于7月19日正式上市。

　　整車延續經典方盒子設計思路，遵循“方圓有度”設計理念，方正車身搭配圓形大燈、外掛備胎等標志性元素，中網更換熏黑TANK字母標識，前保險杠采用三段式分體結構，車尾配備小型運動尾翼，機蓋外露鉚釘兼顧拓展功能與視覺風格。車身線條采用三條平行橫向線條，搭配標志性回形針車窗水切線，輪眉外擴，原廠底盤升高1英寸，預留適配35寸輪胎的改裝空間。

　　車漆推出閃耀黃、熱愛紅、悠然青三款基礎原色，車漆采用進口定制色漿、微米級研磨工藝，搭配雙組份自修復清漆，原廠標注耐候等級8級，戶外使用可實現十年抗褪色。

　　全新坦克300軸距加長260mm至3010mm，前懸縮短至774mm，前后輪距分別加寬至1661mm、1675mm，采用短前懸、長軸距、四輪四角布局。更長軸距提升車輛抗俯仰、抗側傾性能，行駛過程中制動點頭、高速發飄、后排眩暈等情況得到改善；縮短的前懸搭配38° 大接近角，減少爬坡、過路肩、坑洼路段車頭剮蹭風險，同時優化前后軸荷分布，提升沙地、陡坡行駛抓地力。

　　座艙搭載Coffee OS 3車機系統，采用4nm芯片，24G內存+128G 存儲，配備15.6英寸2.5K懸浮中控屏，通過萊茵護眼認證。系統兼容多品牌手機互聯，支持應用分屏、多套自定義桌面，可一鍵切換小憩、露營、寵物、觀影、兒童等專屬座艙模式。車載 Coffee GPT 語音大模型支持四音區識別，喚醒速度298ms，具備離線語音控制能力，支持單句多指令同步執行。

　　新車搭載長城第三代Coffee Pilot 3.0智駕系統，硬件搭載OrinX域控制器，算力200TOPS，全車配備27個感知硬件，包含1顆激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭、12個超聲波雷達與高精度定位單元。

　　智駕功能實現車位到車位全鏈路覆蓋，高速NOA可自主完成匝道匯入匯出、主動超車、施工路段繞行，匝道通行成功率超98%；城市NOA可識別模糊車道線，最遠識別150米紅綠燈，支持無保護路口轉向、環島通行，擁堵路段變道成功率 98%。儀表端可數字孿生還原道路、車輛、行人等全部路況目標，輔助駕駛啟動時車尾、外后視鏡專屬藍色指示燈同步點亮，向周邊車輛提示車輛處于智駕狀態。

　　新車動力陣容全面拓寬，包含2.0L汽油、2.4L柴油、Hi4-T、Hi4-Z多種動力方案，其中首次搭載的Hi4-Z三擎混動系統是本次升級核心亮點。

　　這套動力由2.0T縱置混動專用發動機搭配前后雙電機組成，系統綜合最大功率560kW、綜合峰值扭矩1195N?m，提供純電、串聯、并聯、直驅、混聯五種驅動模式，零百加速成績4.3秒。

　　車輛配備專屬三擋縱置混動變速箱，開啟4L越野模式后，前后橋輪端扭矩均可放大20 倍，前橋輪端最大扭矩6600N?m，后橋最高可達8000N?m，脫困能力得到提升。

　　通過性參數方面，Hi4-Z版本接近角38°、離去角33°、縱向通過角19°，最小離地間隙 235mm，最大涉水深度 800mm，最大爬坡度100%。

　　續航與能耗表現上，新車搭載59.6kWh 電池包，CLTC工況純電續航251km。支持最高 300A 直流快充，常溫環境下16分鐘可完成30%-80%電量補充，同時具備 10kW、20kW 兩檔原地補電功能。能耗層面，WLTC綜合油耗0.85L/100km，饋電油耗8.35L/100km，饋電狀態零百加速仍可5秒完成，動力衰減幅度控制在16%。車輛搭載智能能量管理策略，可結合導航、路況自主調節電量分配，云端數據持續優化能耗控制邏輯。

　　點評：全新坦克300通過外觀細節優化，加長車身和軸距達到更好的行駛穩定性，并且帶來Hi4-Z車型選擇性更加豐富，另外擁有五年50萬用戶背書的中國方盒子，環塔冠軍同款底盤，坦克品牌保值率穩定，這些是全新坦克300的優勢。

新款福特探險者

售價：30.98-39.98萬元

　　7月6日，2027款福特探險者正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為30.98-39.98萬元。新車針對外觀細節和內飾實用配置進行優化升級，動力系統保持不變。

外觀方面，新車采用最新的設計語言，新增全新車色撒哈拉金，前包圍和大燈組進行了重新設計，點陣漸變格柵弱化了傳統硬派SUV的粗獷感。

昆侖巔峰版車型使用黑化前臉格柵，前包圍也以大量黑色覆蓋件和粗獷包圍強化視覺沖擊。

車身側面，硬派車身比例和豎向格柵的家族基因得以保留，但線條做了扁平化柔化處理，不再像老款那樣棱角分明，更符合當下城市用戶的審美偏好。雙色懸浮車頂、寬輪眉、低腰線的設計，弱化了傳統越野車的笨重感。

昆侖巔峰版車型C柱和輪轂上烙印著專屬的“三峰昆侖山標” ，三峰林立的造型代表著公格爾峰、慕士塔格峰和公格爾九別峰這三座7500米以上的極高峰。輪轂也進行了熏黑處理，輔以橙色進行點綴。輪胎方面，鈦金版以下車型標配倍耐力蝎子胎、赤金專屬版使用米其林旗艦級靜音胎。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5064/2004/1790mm，軸距為3025mm，定位為中大型SUV。

車尾部分，貫穿式尾燈設計得以延續，與前臉形成呼應，整體風格協調統一。

內飾方面，新車在沿用現款車型內飾設計的基礎上，在細節方面進行升級。PU面料升級、中控臺儲物盒改為50W手機快充接口、7色氛圍燈、半苯胺真皮、全新扶手箱按壓水杯座等配置升級。

內飾顏色提供墨玉黑深色、緬甸柚木淺色兩套選擇。昆侖巔峰版內飾用料升級為Dinamica超纖環保麂皮拼接半苯胺真皮，增加座椅按摩和HUD抬頭顯示配置。

新增540度透明底盤功能，第二排座椅增加通風功能，后排空調控制面板改為撥桿式調節，一二排座椅增加柔軟海綿層（厚度增加50%）。二排配備行政級遮陽簾，搭載B&0音響系統和ANC主動降噪，顯著提升二排的乘坐體驗。

智能座艙搭載SYNC MAX系統與27英寸4K巨屏，AI語音助手接入大語言模型，支持免喚醒直控。車機導航由百度更換為高德地圖，芯片仍為高通8155。

儲物空間方面，后備廂常規狀態下容積達1505L，放倒第二排座椅后可拓展至2487L。配合地毯下方近100L的隱藏儲物盒以及全車15個分區儲物格。

動力方面，縱置2.3T渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m，匹配10速手自一體變速箱。

底盤方面，采用雙球節前懸+整合式多連桿后懸，前后配備全鋁合金下擺臂，有效減輕簧下質量。此外，新車標配智能可分離四驅系統，配備TMS地形管理系統，支持兩驅/四驅切換，提高燃油經濟性，擁有運動、節能、標準、濕滑、越野5大駕駛模式。

昆侖巔峰版車型將會搭載專屬的越野配置，包括托森B型限滑后差速器、TMS地形管理系統、全地形輪胎，并擁有最大2.1噸的牽引力，同時還新增福特越野可視系統。

點評：如果你正在尋找一臺既能滿足家庭出行需求、又具備可靠越野能力的燃油大六座SUV，2027款福特探險者會是一個值得考慮的選擇。縱置后驅平臺帶來的出色操控、長途穿越的可靠品質，以及寬裕的空間承載能力，構成了它的核心競爭力。

蔚來ES8大五座

電池租用價27.48萬起

　　蔚來ES8五座版正式上市，新車共推出2款車型，整車售價為38.28-42.28萬元，電池租用售價為27.48-31.48萬元。作為增配車型，新車延續現款6/7座車型設計，新增多款輪轂可選，配備主副駕雙零重?座椅，搭載雙電機四驅系統，百公里加速3.9秒，匹配102度電池組，CLTC純電續航655km，支持4C超充和換電，標配雙腔空氣懸架+CDD等豪華配置。

　　外觀方面，蔚來ES8五座版延續了現款車型設計，采?蔚來標志性的X-Bar設計語?，極具辨識度和原創度，至于好不好看就見仁見智，不過實用性確實要領先競品，配有230L前備廂，取拿物品更方便。兩側大燈組具備智能?清投影?燈HDPL功能，可自定義燈光，還可結合NOP領航使用，?動發起變道時，光毯會“拐彎”到相鄰車道，提?乘客車輛即將變道。

　　車身側面非常修長魁梧，完全看不出來這是一臺五座版的車型，新增20英?七輻星帆輪圈，還提供21英?多輻??星鋒輪圈、22英?鍛造星翼輪圈（懸浮車標）、22 英?鍛造??星翼輪圈（懸浮車標）可選。

　　車尾部分，蔚來ES8繼續采用貫穿式尾燈布局，尾燈造型進行調整，造型更為平直厚重，內部由600顆LED與480顆SuperRed超紅LED粒子組成，還配備有AD小藍燈。

　　車身尺寸方面，蔚來ES8五座版的長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距為3130mm，與現款車型保持一致，采用5座布局，后備廂容積高達1334L，二排座椅放倒后可拓展至3084L，應該是目前為止容積最大的SUV。

　　內飾方面，蔚來ES8五座版同樣延續現款車型設計，采用48英寸Skyline天際線屏幕和15.4英寸懸浮式橫置中控屏組合，空調出風口采用隱藏式布局，配備三輻式方向盤搭配懷擋式換擋，整體設計非常簡約高級，相比市面清一色的雙聯屏布局，蔚來這套內飾設計確實非常好看。

　　在智能座艙方面，新車搭載SkyOS·天樞車機系統，內置有高通驍龍8295P芯片，配備有最新的NOMI語音交互系統，支持4區域語音識別、5G網絡、應用商店、面部識別、手機APP遠程控制等功能。

　　在輔助駕駛方面，全新蔚來ES8搭載Aquila超感系統，采用「世界模型+閉環強化學習」技術架構，內置有兩顆自研5納米車規級輔助駕駛芯片（神璣芯片），配備3顆激光雷達和4D毫米波成像雷達共在內共31顆智能傳感器，支持高速/城區領航輔助駕駛、全場智能泊車、AEB自動緊急制動、AES自動緊急避讓等功能。

　　在配置方面，蔚來ES8五座版主副駕配備雙零重力座椅（均支持20向座椅調節，400mm 寬腿托，主駕14點座椅按摩，副駕16點座椅按摩）、38英寸HUD抬頭顯示、8.8L冷暖冰箱、27揚聲器音響、智能隱私玻璃、全車電吸門、前排多層隔音玻璃、后排21.4英寸MINI LED大屏、后排8英寸控制屏、后排座椅加熱/通風/按摩、后排小桌板、1600萬色氛圍燈、后排獨立空調、智能香氛等豪華配置。

　　動力方面，蔚來ES8五座版同樣基于900V超充快換平臺打造，全系搭載雙電機四驅系統，前后電機最大功率分別為180千瓦時和340千瓦，系統綜合功率520千瓦，綜合扭矩700牛·米，百公里加速3.9秒，最高車速220km/h。

　　續航方面，新車配備容量為102千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續航655km，支持4C充電倍率，最大充電功率420千瓦時，SOC 10%-80僅需20分鐘，充電10分鐘續航增加280km，并支持換電，且具備6千瓦對外放電功能。

　　底盤方面，全新蔚來ES8采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備雙腔空氣懸架和單閥外置CDC。

　　點評：從市場表現來看，現款蔚來ES8從去年9月上市至今累計交付12萬輛，連續多月蟬聯大型SUV銷量冠軍，表現超出預期。

誠然，蔚來ES8的持續爆紅是多種因素疊加的結果，超強的產品競爭力是基礎，29.88萬起的電池租用售價，大幅降低購買門檻，消費者性價比感知非常強，這也算是蔚來最強的護城河之一。如今又新增大五座版車型，價格再進一步下探，又是持續暢銷的節奏。

純電奔馳GLC SUV

售33.98萬元

　　全新奔馳純電GLC正式上市，鎏金版售價33.98萬元，同時暉銀版和星鉑版同步開啟預售，預售價分別為29.99萬元和38.88萬元。作為換代車型，全新純電GLC基于MB.EA純電平臺打造，定位中大型SUV，軸距3027mm，搭載雙電機四驅系統，CLTC純電續航最高703km，并配備空氣懸架和后輪轉向，以及配有Momenta輔助駕駛系統。　　

外觀方面，全新奔馳純電GLC采用了全新的設計，整體風格較為前衛，一度引發不少爭議。其中新車前臉配備復古盾格式格柵，內部集成942顆發光單元，可以呼吸式點亮。兩側大燈組內日行燈呈現奔馳LOGO樣式，大燈采用micro-LED技術，更亮更節能。此外，新車還配備128L的前備廂。

車身側面非常修長，整車尺寸得到明顯提升，長寬高分別為4933/1914/1710mm，軸距達3027mm，提供5/6座可選，相比現款純電GLC（長寬高分別為4826/1938/1696mm，軸距為2977mm）要大不少，相比國產加長的燃油奔馳GLC L，車長還要長107mm，軸距多了50mm。

細節方面，新車配備隱藏式門把手和20英寸多輻式輪轂，前后輪胎規格分別為，235/50 R20、265/45 R20。

車尾亮點在于尾燈，點亮后兩側呈現奔馳LOGO樣式，辨識度非常高，堪稱車圈一股清涼。在配色上，全新奔馳純電GLC提供曜巖黑色、紫晞銀色、北極白色、紅寶石黑色、松石綠色、MANUFAKTUR 遠峰灰色（選裝3000）共6款車色可選。

內飾方面，全新奔馳純電GLC采用了家族式最新設計，配備長度近1米的39.1英寸無縫MBUX超聯屏，搭配HUD抬頭顯示，搭載MB.OS系統，配備本土定制的虛擬助手新形象“小奔”，接入豆包AI大模型，在配置方面，新車配備19揚聲器柏林之聲音響、前排座椅加熱/通風/按摩、64色氛圍燈、方向盤加熱、11安全氣囊、多區智控星徽全景式天幕等豪華配置。

在輔助駕駛方面，全新奔馳純電GLC搭載Momenta輔助駕駛系統嗎，支持高速/城區領航輔助駕駛、循跡倒車，可ETC通行、無導航紅綠燈路口啟停、無導航自動變道等多項功能，同時，年內還可實現“車位到車位”輔助駕駛。

動力方面，全新奔馳純電GLC基于800V高壓平臺打造，全新搭載雙電機四驅系統，前后電機功率分別為163千瓦和300千瓦，系統總功率463千瓦，匹配兩擋變速箱。續航方面，新車配備容量為85.5千瓦時寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續航分別為680km和703km，SOC 10%-80%快充僅需22分鐘。

底盤方面，新車還搭載源自S級的AIRMATIC空氣懸掛和ADS+減振技術，可依據路況自動調節阻尼與高度，并可通過語音控制懸架高度，根據地圖數據智能調節底盤位置，同時新車還搭載后輪轉向技術，最大轉向角度達4.5度，轉彎半徑僅為5.65米。

點評：相對于同價位競品車型，全新奔馳純電GLC的優勢主要體現在品牌、原創的設計、百年底盤調校功力等方面，同時在智能座艙、輔助駕駛、純電續航、舒適性配置也有不錯表現，看得出奔馳這次給足了誠意，至于消費者買不買單就交給時間來檢驗。

新款星途ES

預售價18.99萬元起

　　2027款星途ES正式開啟預售，新車共推出3款車型，預售區間為18.99-21.99萬元。新車在智能化層面進行了大幅升級，全系搭載獵鷹700高階駕駛輔助系統，配備高通驍龍8295P旗艦芯片與AI靈犀座艙。新車會在7月12日上市。

外觀方面，新車作為改款車型，設計基本延續現款車型設計，前臉采用三段式貫穿LED日行燈組，前格柵為封閉式造型，搭配兩側的導流槽，運動感十足。

車身側面采用溜背造型，造型舒展修長，新車在車門處還強化了導流槽設計，強化運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4945/1978/1467mm，軸距3000mm。

車尾采用扁平化的貫穿式后尾燈組，下方后包圍處也重新進行了優化設計，采用黑色裝飾面板進行點綴，提升運動感。

顏色選擇方面，新車新增暖云杏、星馳銀兩個外觀車色，內飾新增雅灰、霞紅兩個內飾色。

內飾設計同樣延續現款車型的設計，配備15.6英寸2.5K中控屏和8.2英寸全液晶儀表，方向盤采用雙輻式設計，方向盤后面配有電子懷擋式換擋。

新車在功能細節上進行了多處優化：中央空調出風口增加手動調節撥片，水晶質感裝飾條取消中央通道功能區增設更多物理快捷控制鍵，取消了原有的水晶裝飾條，提升盲操作便利性。

車機系統采用AI靈犀座艙，搭載高通驍龍8295P旗艦車機芯片，結合Carmind AI大模型，帶來更好的交互體驗。語音交互支持多指令連續對話、方言識別和情感識別，還支持Apple CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手機互聯。

智能化升級是本次改款的核心看點。2027款星途ES搭載的獵鷹700駕駛輔助系統，全車配備27個傳感器，包含11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達以及1個激光雷達。支持高速領航NOA（含自主通過ETC）、城區道路NOA，以及500+場景全自動泊車。

動力方面，2027款星途ES繼續提供增程與純電雙動力選擇，增程版車型搭載1.5T增程器，提供純電續航255公里和302公里兩種版本，CLTC綜合續航最長達到1685公里。純電版搭載100kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC工況純電續航可達860km，百公里電耗12.4kWh，極大降低每公里用車成本。

在底盤與制動方面，星途ES采用全鋁云臺智能底盤，前懸為高階雙叉臂結構，后懸為五連桿獨立懸架，高配車型搭配雪豹四驅2.0系統，支持節能、舒適、運動、雪地、個性五種駕駛模式。制動系統最高可配備賽道級六活塞固定卡鉗與IBS智能線控制動系統，百公里制動距離僅34.8米。

點評：2027款星途ES主要瞄準年輕消費群體，該群體青睞個性化造型與優秀的運動操控性能，同時對科技配置、性價比有著較高要求，消費觀念理性，僅為產品實力買單。

新款零跑B01/B10

7月16日上市

　　近期，零跑官方發布零跑新款B10和B01車型官圖以及配置。新車針對外觀配色、智能座艙、舒適配置等進行多重優化，產品力全方位升級。兩款新車預計會在7月16日上市。

首先新款零跑B01新增兩款專屬車身配色，分別為云黛紫、液態銀，全新車漆色彩質感出眾，提供更多個性化選擇。

　　其次座艙智能化與舒適性方面，新款零跑B01配備50英寸AR-HUD抬頭顯示系統，搭載17.3英寸3K高清中控屏。影音配置上，新車采用Leap Sound 14揚聲器音響系統+主駕專屬音樂頭枕，精準營造沉浸式聲場效果，隨時隨地解鎖移動Livehouse影音體驗。

　　新款B10座艙將搭載前排雙零重力座椅、百變靈動成床功能、1.83m2星空全景天幕。

　　在動力方面，即將上市的新款B01將增加一款高功率版車型，最大功率達到180千瓦。其次即將上市的新款B10將增加兩款高功率版車型，最大功率分別為180千瓦和185千瓦。

　　點評：前期兩款新車呈現高開低走，于是到了改款的地步。新款零跑B01/B10憑借?10萬級激光雷達智駕+越級舒適配置?的核心優勢，希望重回月銷破萬的時期。

一汽悅意08

7月12日上市

　　一汽悅意08目前開啟預售，價格為10.49-14.49萬元作為一汽悅意首款旗艦轎車，新車定位為中型車，采用800V平臺打造，支持6C超充技術，有純電、增程兩種動力形式可供選擇，純電版最長續航650km。

　　外觀方面，新車采用極簡式設計風格、封閉式前臉以及分體式大燈，其中分體式大燈為216顆LED組成的矩陣大燈，支持6種智能燈語。側面設計則是采用溜背造型，車身腰線前低后高呈俯沖態勢 細節方面配備了無框后視鏡、無框電吸門還有半隱藏門把手車身。

　　車身尺寸達到4920/1920/1475mm，軸距為2900mm，車身配色方面，提供提供星辰紫、極夜黑、鈦空灰、晴空藍、森野綠、電光白共6款顏色，車尾采用超紅光LED光源，夜間辨識度更高、并且支持電動掀背尾門，車尾Logo則是采用“FAW”字樣。

　　內飾方面，新車則是采用了簡潔設計風格，副駕采用雙C位非對稱設計，主駕用高清遠端懸浮屏+寬幅方向盤，材料方面則是采用5層結構纖柔素皮+仿麂皮材質，中控島臺區域集成了手機無線充電模塊與雙杯架等實用配置。功能性方面全車座椅通風、加熱、按摩全配齊。

　　車機方面搭載15.6英寸懸浮式中控屏并配備滿血版高通驍龍8295智能座艙芯片，搭載豆包大模型，定制車載專屬數字智能體，支持全域OTA持續迭代進化內飾提供靜謐黑、溫馨棕、沁心紫、松弛灰等四種座艙配色。

　　動力方面，悅意08采用搭載800V高壓平臺、6C超充技術，7.5分鐘即可完成30%-80%補能，搭載202kW電機，百公里加速5.9s， 純電版最長續航650km，增程版純電續航240km、綜合續航1765km。底盤方面則是采用五連桿后懸+FSD自適應減振器，由德系豪華車底盤大師級團隊親自調校，整體為后置后驅布局，并支持智能防暈車、搭配博世CST舒適剎停技術。駕駛輔助能力方面，悅意08則是支持支持高速NOA、自動泊車、循跡倒車等24項輔助駕駛功能。

　　點評：悅意08對比同級別競品有自己的過人之處，那就是在底盤調教部分、畢竟背靠一汽成熟的汽車制造生產經驗，在這方面的優勢還是顯而易見的。

五菱星光L

7月16日上市

　　五菱星光L前期開啟預售，3款車型的預售價區間12.28-14.28萬元，預售權益價區間11.78-13.78萬元。新車定位中大型六座家用SUV，軸距為2950mm，內部采用六座布局，并搭載1.5L插混系統。

　　外觀設計上，五菱星光L采用全新“凌空美學”設計語言，整體風格簡約耐看，契合中國家庭主流審美。前臉配備封閉式格柵與中式星門星環燈組，搭配分段式豎向日行燈，科技感與辨識度兼具。

　　新車車身尺寸達4980/1930/1760mm，軸距長達2950mm，接近標準中大型SUV水平，且采用1.1倍黃金寬高比設計，搭配平直舒展的側面線條，保證了沉穩大氣的車身姿態。

　　尾部貫穿式星門尾燈與前臉設計前后呼應，燈腔內部幾何紋理精致，點亮后儀式感十足。

　　車漆方面，新車選用國際頂級巴斯夫2K高透清漆，歷經8道匠心工藝噴涂，兼具耐刮耐磨、抗老化屬性，并推出蒼松綠、沁湖藍、墨竹黑、山巖銀、晨霜白五款中式車色，覆蓋多元審美需求。

　　內飾部分，該車延續中式典雅、溫馨治愈的設計基調，采用對稱式極簡座艙布局，大面積采用軟性材質包覆，營造出規整大氣、舒適便捷的駕乘氛圍。

　　細節設計上，車內木紋飾板采用鐳雕擦色工藝還原真實原木觸感，真金屬揚聲器罩打孔紋路，低調中盡顯精致。內飾提供云釉白、砂陶棕兩款配色，分別對應清新通透與沉穩務實的風格，滿足不同家庭的審美喜好。

　　科技配置方面，新車搭載8.8英寸全液晶儀表+15.6英寸LingOS智能中控屏的組合，系統支持語音交互、遠程控車、OTA升級等實用功能；同時配備256色全色域呼吸氛圍燈，支持固定、隨機、駕駛三種模式，可根據出行場景靈活切換氛圍。

　　新車采用2+2+2的六座布局，針對家庭出行需求，該車還配備副駕老板鍵、二排獨立小桌板、全車40處儲物空間等貼心配置，全方位兼顧帶娃、長途、臨時辦公等多元場景。

　　在裝載能力方面，新車配備40處儲物空間，并提供0.93㎡后排門洞面積、1.13米后排門洞高度以及1.24m車內層高，上下車更加便利而且頭部空間更加寬敞。同時，該車還配備1.09㎡全景天窗以及0.14㎡三排舷窗等，提升車內透光率。

　　動力系統上，五菱星光L全系搭載“五菱靈犀混動系統”，提供1.5L與1.5T兩套插電混動版本。根據此前公示的信息，其發動機最大功率分別為78千瓦和105千瓦，CLTC純電續航里程分別為150km和185km，饋電油耗分別為5.85L/100km和5.9L/100km。

　　點評：五菱星光L是一款精準踩中市場痛點、產品力均衡、性價比突出的家用六座插混 SUV，但對于注重空間、節能、實用性的家庭用戶而言，星光 L仍是15萬內最值得關注的插混SUV車型，市場前景整體樂觀可期。

智己LS9Hyper

7月16日上市

　　智己LS9Hyper將首搭通過中汽中心“可靠性挑戰”的量產版全線控轉向系統，并首搭上汽量產版三電機矢量四驅系統。

外觀方面，智己LS9 Hyper版與已上市的智己LS9基本保持一致，采用方正的車身設計，前臉采用星環式貫穿燈帶設計，采用封閉式前格柵，下方則配備梯形進氣口，車身尺寸為5279/2000/1806mm，軸距3160mm。車身側面配備22寸“大餅”輪轂，尾部采用交互式尾燈

內飾方面，智己LS9采用27.1英寸5KMiniLED屏和15.6英寸3KMiniLED副駕娛樂屏組合，副駕駛和二排座椅一共三個座位上都配備了零重力座椅、前兩排座椅均支持加熱/通風/按摩，二排還配備21.5英寸4K娛樂屏。

新車配備520線激光雷達及英偉達Thor芯片，支持300m最遠有效感知距離，采用Momenta大模型，能夠實現L2級駕駛輔助系統，另外還支持雨夜模式2.0、全新的AI越野補盲等功能。

動力方面，新車采用增程式動力系統，其中1.5T增程器支持VGT可變截面渦輪技術以及寬域廢氣再循環技術、電機最大功率能夠達到390kW，搭載66kWh電池，能夠實現CLTC 402km純電續航以及1508km綜合續航。兼具4C超充，10分鐘充電280km。

點評：一臺大型六座純電SUV，居然把“全線控四輪轉向”這項技術，從理論拿到夢想，這就是智己LS9Hyper，同時它把時間點卡得很狠，2025年7月1日，新國標《汽車轉向系基本要求》剛落地，7月16日這臺車就上市了。

騰勢Z

售價約130萬起/英國上市

　　騰勢Z在英國正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為14.29-17.29萬歐元（約合人民幣130-158萬元），國內將于7月13日開啟預訂，第四季度上市。作為騰勢乃至比亞迪首款純電跑車，騰勢Z提供硬頂版、軟頂敞篷版和賽道性能版可選，搭載易三方技術，三電機綜合功率1180千瓦（1604馬力），百公里加速1.96秒，極速達350km/h，并將搭載線控轉向、云輦-M、全線控底盤等先進技術。

敞篷版

硬頂版

賽道性能版

外觀方面，騰勢Z采用了全新的設計風格，提供硬頂版、軟頂敞篷版和賽道性能版三種車身形態，新車前臉非常低趴富有攻擊性，兩側大燈組造型非常凌厲，前機蓋還設置有導流槽，底部前包圍配有超大尺寸的導流槽，妥妥的超跑既視感。此外，性能版則更為夸張，配有大尺寸碳纖維前唇。

車身側面造型非常修長優雅，采用半隱藏式門把手設計，其中敞篷版配備20英寸輪轂，對應的輪胎規格為前255/40 R20后265/40 R20；硬頂版配備21英寸輪轂，對應的輪胎規格為前275/35 R21后325/30 R21。

尾部配備四邊形尾燈，辨識度極高，敞篷版的軟頂機構可電動開合收納于后備廂，且軟頂敞篷版提供多種顏色可選，硬頂版配備帶電動可調尾翼。

而賽道版擁有夸張的固定大尾翼與巨型擴散器，且標配碳纖維車頂，可選裝碳纖維前艙蓋等輕量化套件。車身尺寸方面，騰勢Z的長寬高分別為4780/1990/1330mm，軸距2780mm，采用“2+2”四座布局。

內飾方面，騰勢Z采用冷翠青/白色雙拼設計，配備超大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表，搭配三幅平底式多功能方向盤，其中方向盤包含多個一鍵功能按鈕，風格非常運動。值得一提的是，新車保留了諸多物理按鍵，包括易三方、云輦等開啟按鍵，整個副儀表臺區域采用了碳纖維包裹，進一步提升車型調性。

動力方面，騰勢Z搭載易三方技術，全系均采用前一后二的三電機四驅架構，三臺電機綜合功率達到1180千瓦（1604馬力），百公里加速時間最快1.96秒，普通版本限速300km/h，賽道性能版通過換裝高速輪胎可將極速提升至350km/h。

續航方面，新車全系搭載容量為76千瓦時第二代刀片電池組，WLTP工況對應純電續航分別為410km、400km、380km，SOC 10%-97%僅需9分鐘。底盤方面，新車還將搭載線控轉向、云輦-M、全線控底盤等懸架技術。

點評：比亞迪集團本次攜八大重磅車型完成歐洲首秀，覆蓋家用、性能、高端豪華、越野、皮卡等全細分品類，包含比亞迪海豚G、SHARK皮卡、Z9GT、D9，以及仰望U9 Xtreme、U9、U8L、U7多款旗艦車型。

紅旗天宮08

預售價19.98萬元

　　全新一代紅旗天工08正式開啟預售，后驅單電機版670 Max車型的預售價為19.98萬元，疊加多項限時權益后，最低的限時權益價為17.98萬元。作為紅旗品牌基于天工純電平臺與九章智能平臺打造的新車型，天工08定位中大型純電SUV，提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力，后驅版CLTC綜合續航670km，四驅版百公里加速4.2秒，全系標配司南L2級駕駛輔助系統與高通驍龍8295P芯片。

外觀方面，天工08延續了紅旗家族式設計語言，采用封閉式前臉設計，中央配有可發光的紅旗新能源LOGO，在紅旗標邊緣的飾條，從舊款的鍍鉻材質，優化為車身同色，整體效果更高級。車身側面線條流暢，采用隱藏式門把手設計，并采用全新輪轂樣式。

車尾采用貫穿式燈帶與空氣動力學擾流套件。配色方面，新車新增墨竹綠、黛夜藍兩款配色，此外依舊提供遠山紫、云溪白、弦月灰、極夜黑，共6款車色。

車身尺寸方面，天工08長寬高分別為4925/1950/1680mm，軸距為3000mm。采用五座布局，得房率達87.75%。后備箱常規容積643L，后排座椅放倒后可拓展至1998.5L，前備箱容積70.6L。

內飾方面，天工08采用雙15.6英寸大屏設計，配備65.5英寸AR-HUD抬頭顯示。座椅方面，主副駕標配云享座椅，支持10點全域按摩和吸風式通風，副駕可選裝16向電動調節。座椅采用母嬰級環保材質，天然植物提取柔軟劑鞣制，零鉻、零戊二醛，99%防霉抑菌。此外，新車還配備了電吸門和1.11㎡全景天幕+隨型電動吸音遮陽簾。

智能座艙方面，天工08搭載高通驍龍8295P芯片，支持四音區語音識別和9大方言（粵語、閩南語、上海話、四川話、河北話、河南話、天津話、東北話、山東話）。車機系統內置14款定制APP和全量微信小程序。無感控車支持紅旗智聯APP、智能手表、藍牙無感、NFC鑰匙四種方式。

智能駕駛方面，天工08全系標配司南L2級駕駛輔助系統。感知方案為慣導三目視覺（800萬像素仿生雙目+長焦單目），3D點云密度為192線激光雷達的50倍，測距精度5cm，可識別600米外目標。紅旗司南智駕訓練里程超20億公里。主動安全方面，AEB在120km/h以內可激活。城市/高速組合駕駛輔助支持紅綠燈識別、窄路繞行、擁堵跟車。泊車方面，支持跨樓層2km記憶20條路線、懸空障礙物避障、原路100m倒車循跡、一鍵遙控泊車。

安全方面，天工08在多項安全指標上均高于國標要求。底部抗沖擊能力達350J，為國標的2.3倍；電池包在1米水深浸泡310小時后功能正常，國標IPX7要求為30分鐘；車頂抗壓76.3kN，為國標1.7倍。電磁防護方面，80%頻段抗擾能力≥140V/m，為國標40V/m的4.6倍。整車VOC平均僅為國標限值的1/3。

動力方面，天工08提供單電機后驅和雙電機四驅兩種版本。后驅版搭載最大功率253kW、峰值扭矩450N·m的后置永磁同步電機，百公里加速6.3秒。四驅版在前橋增加一臺最大功率202kW的前置電機，系統綜合功率455kW、綜合扭矩756N·m，百公里加速4.2秒。兩款動力版本最高車速均為200km/h。

電池方面，新車搭載800V高壓平臺與85kWh玄甲電池（磷酸鐵鋰，支持4C超充），15分鐘可將電量從10%充至80%，約40%時長維持4C高倍率充電。CLTC綜合續航670km。充電兼容GB2015、新標準樁、灣區協議樁、華為等主流高功率樁。-7℃低溫續航保持率65%，-20℃低溫續航保持率48%。

底盤方面，天工08采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，配備空氣懸掛和CDC可變阻尼（響應≤35ms）。后輪轉向角度±8°，轉彎半徑5.3m；蟹行模式支持前后輪同向最大8°（低速≤20km/h）；圓規掉頭技術可在狹小空間原地掉頭。魔毯預瞄可提前15米識別路況、25次/秒掃描頻率、毫秒級調節。

點評：天工08相比競品它優勢主要體現在安全指標的多項冗余設計和核心配置的全系標配——司南智駕、云享座椅、8295P芯片等均不設選裝門檻。其挑戰在于紅旗品牌在新能源市場的認知度仍在積累階段，但憑借“安全智慧大五座”的定位，有望獲得對安全和空間有較高要求的家庭用戶關注。

領克07GT

預售價為16.58萬元起

　　領克07GT正式開始預售，新車共推出3款車型，預售價區間為16.58-18.58萬元，同時，領克07GT時間限量版率先上市，售價20.88萬元，限量1007臺。領克07GT定位中型獵裝車，全系搭載1.5T插混系統，匹配容量為28.3千瓦時電池組，CLTC純電續航200km，綜合續航超1400km，并全系標配激光雷達。

外觀方面，領克07GT整體延續了領克07EM-P的設計，新車前臉依舊采用標志性的閃電LED日間行車燈，下方前燈組還集成輔助駕駛小藍燈功能。底部前包圍造型非常運動，頗具性能車風格。在配色方面，新車提供帕米爾藍、納米比亞黃、維克黑、拂曉白、啞光勃朗灰、極光銀共6款顏色可選。

車身側面是領克07GT的精髓所在，采用了標志性的獵裝車造型，整體輪廓非常優雅動感，配備19英寸多輻式運動輪轂，并進行黑化處理，搭配黃色涂裝卡鉗，極具性能范。此外，新車還采用半隱藏式門把手、無邊框車門、無邊框外后視鏡、隱藏式水切等時尚設計。

車尾方面，新車采用貫穿式尾燈設計，內部鑲嵌了204顆 LED 燈珠（含 12 顆），同樣集成輔助駕駛小藍燈功能。同時，還配備了大尺寸車頂擾流板，車尾標識也進行黑化處理，使整車的運動氣息得到進一步強化。

車身尺寸方面，領克07GT的長寬高分別為4846（4866） /1900 /1485mm，軸距為2843mm，后備廂容積分別為614L（兩驅）或548L（四驅），后排座椅放倒后最大可拓展至1665L。

而此次上市的領克07GT時間限量版車型基于四驅性能Ultra版升級打造而來，其中外觀采用啞光勃朗灰配色，配備專屬獵風性能套件（包括前唇、后包圍、碳纖維尾翼）、GT限量車尾徽標、高亮藍色專屬四活塞運動卡鉗、藍色Dowforce字標等；內飾采用極地藍配色，儀表臺配有Limited Edition專屬鐳射標、中控儲物開關按鍵專屬GT標識等。

內飾方面，領克07GT同樣延續了現款領克07 EM-P的設計，整體布局簡約運動，采用15.4英寸懸浮式大屏和10.2英寸全液晶儀表組合，搭配三輻式平底多功能方向盤，應用電子換擋式換擋，還配有95英寸超畫幅AR-HUD抬頭顯示。在配色方面，新車提供峽灣綠、長灘白、礁石黑、暗曜黑、極地藍共5款顏色可選。

智能座艙方面，新車搭載LYNK Flyme Auto 2.5智能座艙系統，內置有高通驍龍8295芯片，采用5nm制程，AI算力30TOPS，可同時處理語音、手勢、面部識別指令；可聯動 200+品牌 IoT 設備，實現“人、車、家”物聯網生態的多終端無縫協同，同時，還搭配專屬實體Eva機器人進行多場景互動。

輔助駕駛方面，領克07GT全系標配激光雷達，搭載千里浩瀚H5輔助駕駛系統，配備1顆英偉達Orin-Y芯片、1顆激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達共27個智能傳感器，支持高速/城區領航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能；而時間限量版搭載千里浩瀚H7輔助駕駛系統（四驅性能Ultra可選裝），升級為激光雷達Thor-U芯片，支持D2D車位到車位領航輔助功能。

在配置方面，領克07GT配備了23揚聲器哈曼卡頓音響、256色氛圍燈、前排座椅加熱/通風/按摩、5.5L車載冷暖冰箱、后排側窗隱私玻璃、前排多層隔音玻璃、50W手機無線充電等豪華配置。

動力方面，領克07GT基于CMA架構與EM-P智能電混平臺打造，全系搭載1.5T插混系統，提供兩驅和四驅可選，其中發動機最大功率163馬力，兩驅版前置P3電機最大功率245馬力；四驅版增加最大功率122馬力后置P4電機，總功率530馬力，匹配3擋DHT變速箱，最高車速190km/h，WLTC饋電油耗低至5.08L/100km。

續航方面，新車全系匹配容量為28.3千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續航分別為200km和170km（四驅），CLTC綜合續航里程最高1422km，SOC 30%-80%快充僅需不到14分鐘。

底盤方面，領克07GT采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式，標配懸架軟硬調節，四驅版還搭載MRC磁流變懸架。

點評：目前領克07GT預售價僅16.58萬元起，且采用插混動力系統，沒有續航焦慮，非常契合旅行車的定位，同時在操控性、配置、輔助駕駛、顏值都方面，領克07GT也非常出色，整體市場競爭力非常強，期待上市表現。（文：太平洋汽車 吳啟星）

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）