北京
這家汽車組裝廠，曾經組裝過捷豹和凱旋，后來卻成為本田的半個世紀的基地。如今它要關了，16輛壓箱底的典藏車被拿出來拍賣，任何人均可出價。
本田新西蘭公司宣布，將納爾遜灣基地的16輛歷史藏車全部上架拍賣，原因是該基地即將關停、所有整車分發將遷至奧克蘭。拍賣所得將全部捐給多家慈善機構，截止時間為2026年7月29日。
這批車輛全部在新西蘭組裝，車齡橫跨1981年至2000年。從初代雅閣到思域Type R，幾乎每一輛都藏著本田在當地制造的小片段。其中最引人注目的是2000年思域Type R——一臺純正JDM、手動變速箱、高轉速自然吸氣發動機的掀背鋼炮。該車起拍價定為3萬美元，而且沒有保留底價。第一代Type R以靈巧的操控和高亢的聲浪聞名，熟悉的人都知道，它開起來有多過癮。
另一臺意外之喜是一輛1995年雅閣LXi，里程表僅僅顯示4,722英里，有說法稱它可能是全球里程最低的同期雅閣。截稿時這輛雅閣的出價已來到1.1萬美元。此外，1988年的本田City Jazz也足夠特別，方正小巧的車身、輕量化的構造配上手動擋，當前的出價為6,050美元，透著一種古怪的可愛。
這批藏車之所以突然釋出，根源在本田新西蘭的組裝史上。1976年，本田EB1思域成為第一款在日本以外完成組裝的本田汽車，也是首款在新西蘭完成組裝的掀背車。所有EB1均由佩通的工廠下線，而現在要關閉的納爾遜灣基地，則是后來接手第二代思域組裝的地方。
納爾遜灣的故事比本田更早。這個基地最初是英國車的地盤，生產過捷豹、凱旋等品牌。上世紀七十年代，這些英國車在新西蘭逐漸失寵，工廠便轉投本田麾下。1982年佩通工廠全面停產后，運動型汽車需求上升，本田隨即在納爾遜灣加大了組裝量。其后整整五十年，這里一直承擔本田車輛組裝任務，盡管近幾年更多是作為新車存放和交付前的預備中心。
當一座半個世紀的組裝基地畫上句號，最好的告別就是讓這些親手組裝的車重新跑起來。16輛藏車現在面向所有人公開競拍，無論是對JDM死忠粉，還是對低里程雅閣著迷的收藏者，都是少有的機會。
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