遼寧
近日，備受矚目的地鐵3號線東段正式開通初期運營，沈陽地鐵線網總里程增至218公里。
當前，沈陽地鐵在建線路僅剩6號線、9號線二期及10號線（張沙布-丁香街）段，共65公里。
地鐵9號線二期預計2027年底與市民見面
3號線通車當日再迎利好消息，地鐵9號線二期預計2027年底建成。對比此前2028年初期運營的消息，該線路建設無疑將提速。
據悉，地鐵9號線二期工程西起建筑大學站，東至石廟子站，線路全長8公里，坐落于渾南區，共設置楊官站、祝科街站、王家灣站、國公寨大街站和石廟子站5座地下車站。
9號線二期橫穿王家灣片區，這里正是2028年全國冬季運動會的核心承載區域，線路承擔賽事客流輸送、完善濱河片區交通的雙重功能。也正因如此，該線路被市民稱作“冬運專線”。
王家灣冰上運動中心 圖片來源于網絡
9號線二期的意義不止于此，作為沈陽濱河熱門板塊，當前王家灣板塊出行高度依賴自駕與公交。地鐵通車后，板塊正式接入全城地鐵網絡，便捷通達各大核心商圈，打破板塊發展壁壘。
另外，9號線二期終點站雖未能直接深入沈撫示范區腹地，但線路向東大幅推進，極大拉近沈陽主城與沈撫示范區的時空距離。
該線路補齊渾南東部軌道末端空白，成為沈陽主城對接沈撫的前沿支點，并為此后地鐵繼續東延直達沈撫示范區預留建設基礎。
地鐵6號線要等到2028年開通？
9號線二期通車日近，不少市民也十分關心剩余兩條在建線路的進展，尤其是地鐵6號線。近年來，網傳通車年份版本繁多，各類消息真假難辨。
針對市民關心的通車節點，官方近期只提及全力以赴推進建設，未明確時間點。從9號線二期釋放建成預期，而6號線并未提及時間規劃來看，筆者推測該線路明年開通的機會不大，有可能要等到2028年。以上僅為個人綜合判斷，最終通車時間以官方正式發布為準。
無論通車節點定為明年底或是2028年，可供市民等候的時間都不算漫長。伴隨全線工程有序推進，地鐵6號線距離正式開通運營已為時不遠，這一點毋庸置疑。
沈陽地鐵6號線是一條南北走向的軌道骨干線，途經皇姑區、大東區、沈河區、和平區、蘇家屯區。隨著它的開通，線路“一頭一尾”最受益。
在線路南端，蘇家屯無疑是最受益的區域。當年，地鐵4號線開通，蘇家屯區也就算“搭了個邊兒”，僅會展板塊能夠直接享受地鐵的便利。
而地鐵6號線，是首條深入蘇家屯核心地區的地鐵線路，將大大縮短蘇家屯區與主城的距離，未來，居民乘坐地鐵可直達長白島、金廊、南塔、中街等商圈。
在線路北端，皇姑首府新區將迎來交通出行層面的重大升級。
未來地鐵6號線建成通車，帶來的改變絕不只局限于便利板塊日常通勤，更為沿線首府新區板塊發展、城市界面升級注入全新發展契機。
依托地鐵的加持，皇姑首府新區的地段價值、人居價值與發展潛力將全面拉升。
地鐵建設是一項系統性的大型地下工程，絕非一朝一夕就能完工，我們不妨再多給沈陽地鐵一些時間，終將為大家建成一條貫通南北、串聯多區的地下通途。
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