北京
官方介紹稱，騰勢Z是全球首個(gè)易三方電動(dòng)超跑、全球首搭云輦-M的電動(dòng)超跑、也是全球首款高性能電動(dòng)智能超跑。三頂“全球”帽子一戴，預(yù)售價(jià)格68萬元起，直接拉開了國產(chǎn)電動(dòng)超跑的新戰(zhàn)線。
具體來看，這次預(yù)售分三個(gè)版本：Coupe硬頂版68萬元，Spider敞篷版78萬元，Racing賽道版118萬元。如果把價(jià)格拉到英國市場對比，它已經(jīng)在古德伍德速度節(jié)亮過相，當(dāng)?shù)仄鹗蹆r(jià)14.29萬英鎊，約合129.6萬元人民幣。同樣由沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜設(shè)計(jì)，國內(nèi)定價(jià)明顯更有誠意。
動(dòng)力系統(tǒng)走的是簡單粗暴路線：前軸一臺(tái)、后軸兩臺(tái)電機(jī)，組成500kW+340kW+340kW三電機(jī)四驅(qū)，綜合最大馬力1605匹。這個(gè)數(shù)字什么概念？普通家用車150匹就夠用，騰勢Z直接翻了十倍。
最刺激的零百加速數(shù)據(jù)全在賽道版上——1.96秒破百，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。硬頂版和敞篷版因?yàn)檎{(diào)校和重量差異，分別需要2.25秒和2.3秒。即便是“最慢”的敞篷版，也已經(jīng)快過了絕大多數(shù)燃油超跑。
有意思的是，這三款車擺在面前，更像一套產(chǎn)品哲學(xué)：硬頂給你性價(jià)比，敞篷滿足兜風(fēng)需求，賽道版則負(fù)責(zé)刷新圈速紀(jì)錄。花118萬買的不只是一輛超跑，還有1字頭的零百加速入場券。
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