北京
“直到最后我都相信能贏得比賽。”在比利時大獎賽以第二名完賽后，查爾斯·勒克萊爾如此總結這場與勝利擦肩而過的較量。法拉利車手在比賽末段一度領跑，但最終被梅賽德斯新秀基米·安東內利超越，未能實現連續兩站奪冠。
勒克萊爾的比賽充滿戲劇性。排位賽最后一圈遭遇黃旗被迫減速，他只能從第四位發車。但正賽第一圈，他直接過掉拉塞爾升至第三，隨后又追上紅牛的維斯塔潘再進一位。在與皮亞斯特里的纏斗中，對手的邁凱倫賽車受損，而勒克萊爾安然無恙。隨后的一輪虛擬安全車成為轉折點，法拉利精準把握時機將他召入站內，換胎后出站時他直接壓在了安東內利身前，拿下了領跑位置。
領先優勢并未保持到最后。比賽還剩十圈時，安東內利完成超越，勒克萊爾坦言賽車在硬胎上的表現有明顯波動：“在硬胎上跑了五六圈的時候，前軸讓我非常掙扎，但之后情況又有所恢復。”雖然未能將領先守到終點，他對整體態勢仍感鼓舞：“賽車的感覺更好了，當然還有很多工作要做，但這確實是一個進步。”值得注意的是，法拉利本站罕見地沒有帶來任何升級套件，勒克萊爾承認若想對梅賽德斯形成長期挑戰，車隊仍需解決現存問題。
拉塞爾因與漢密爾頓發生碰撞退賽，本站顆粒無收。勒克萊爾的亞軍使車手積分榜的爭奪進一步膠著起來。目前他落后隊友漢密爾頓三十三分，距離排在身前的拉塞爾僅差二十八分。從銀石的冠軍到斯帕的亞軍，法拉利正在積累向上的勢頭，但勒克萊爾心里清楚，這一次他們離最高領獎臺曾經無比接近。
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