上海
創作不易丨記得關注
2026加拿大站升級匯總
邁凱倫車隊
前翼-引擎蓋-冷卻百葉窗-Halo-后翼端板-后懸掛-底板邊緣
前翼：全新設計：提升空氣動力學下壓力
引擎蓋：全新設計：增加了冷卻出口，優化輸送到尾部的氣流效果
冷卻百葉窗：匹配性設計，增加了不同的冷卻系統選擇，為后續分站做準備
人字拖：增加小翼片，優化駕駛艙附近氣流
后翼端板：部分修正，提高承壓能力，并獲取更好下壓力
后懸掛：小范圍優化，改善后懸掛、擴散器附近氣流效果
底板邊緣：匹配性優化，提升底板至擴散器的氣流效果
梅賽德斯奔馳車隊
前翼及端板-前角-底板邊緣及前角、主體-后角
前翼：外側部件降低高度并延伸至底板：使輸送氣流更穩定，并提高獲取的下壓力
前翼端板：適配性優化
前角：前導流罩上邊緣弧度改變：提高氣流穩定性，改善向后輸送的氣流特性
前角制動：賽道特性優化：提高剎車冷卻效果
底板邊緣：部分區域重新設計：改善局部下壓力
底板前角：新增開槽：重構開槽布局，改善向擴散器的氣流，提升下壓力
底板主體：擴散器頂部重造：提升氣流品質
后角：部分重置：改善擴散器氣流控制效果
紅牛車隊
前翼-前角-底板-發動機蓋
前翼：前翼襟翼元件調整：適配賽道氣動平衡
前角：剎車導管結構優化：賽道特性優化，提高剎車冷卻效果
底板：細微調整：提高局部下壓力
發動機蓋：適配新底板的設計，保證氣流穩定
后角套件：賽道適配優化：新的冷卻方案
法拉利車隊
本周不升級
威廉姆斯車隊
前角-前懸掛-排氣尾管
前角：賽道特性優化：提高冷卻效果
前懸掛：整流罩優化：改善前角區域及車身后續區域的局部氣流相互作用
排氣尾管：調節性優化：測試上一站升級后如何讓更新部件和賽車更適配
小紅牛車隊
底板主體-后角-梁翼-排氣尾管支架
底板主體：幾何結構重置：多賽道特性下壓力優化
后角：適配性優化：優化賽車尾部氣流管理
梁翼：物理外形和角度調整：下壓力提升
排氣尾管支架：重新設計：改善賽車中心線周圍的氣流，也是適配性優化之一
阿斯頓·馬丁車隊
我是電王，我不升級
哈斯車隊
側箱進氣口+引擎蓋-底板主體-后懸掛-后角
側向進氣口+引擎蓋：全新設計：匹配底板的優化
底板主體：全新設計：整體為了更好的氣流獲取和下壓力獲取
后懸掛：整流罩優化：改善區域的氣流調節效果
后角：輪轂內小翼集合優化：保證升級后氣流穩定
Alpine車隊
底板主體-尾翼
底板主體：全新設計：提升車輛在所有工況下的空氣動力學性能與效率
尾翼：幾何造型調整：開發性優化
奧迪車隊
前角-底板擴散器翼片-冷卻百葉窗-后角
前角：剎車導管重置：改善冷卻效果
底板擴散器翼片：幾何造型優化：提升下壓力
冷卻百葉窗：賽道特性優化：提升冷卻效果
后角：剎車導管重置：改善冷卻效果
凱迪拉克車隊
前角-擴散器
前角：物理外形調整：提升整體空氣動力學載荷以及剎車冷卻能力
擴散器：細節調整：提升局部空氣動力學載荷
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